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1相關(guān)概念簡介
減震器是與彈性元件并聯(lián)裝在汽車的懸架系統(tǒng)中的，當(dāng)汽車車架（或車身）在懸架上振動時，減震器內(nèi)的油液從一個腔經(jīng)阻尼孔流人到另一個內(nèi)腔，此時孔壁與油液的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦等便形成了對振動的阻尼力，衰減車身的振動，并將汽車的振動能量轉(zhuǎn)化為熱能散失掉，減振器阻尼力的大小隨車架與車軸的相對速度一起增減，從而提高了汽車的行駛平穩(wěn)性和操縱穩(wěn)定性。
因此減震器必須滿足以下的要求：
（1） 性能穩(wěn)定：復(fù)原阻力和壓縮阻力應(yīng)在允許誤差范圍內(nèi)，當(dāng)溫度變化時，性能變化小。
（2） 工作可靠：*運轉(zhuǎn)后，阻力衰減小。
2組成
減震器試驗臺主要由主機系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、計算機及電控系統(tǒng)、側(cè)向力加載系統(tǒng)、減振器殼體溫度控制系統(tǒng)、環(huán)境箱系統(tǒng)等六部分組成，如圖3所示。
圖3 減震器試驗臺組成
3試驗項目
根據(jù)汽車減振器的試驗規(guī)定，需對減震器進行以下幾項試驗。
（1） 示功試驗：測取試件的示功圖和速度圖。
（2） 速度特性實驗：測量減振器在不同活塞速度下的阻力，取得減振器的速度特性。
（3）溫度特性實驗：測定溫度特性P-T曲線及計算熱衰減率。
（4）耐久性試驗：測定減振器的耐久性（壽命）。
4技術(shù)參數(shù)
1. 額定動靜負荷: ±20kN。
2. 作動器額定位移： ±100mm;
3. 頻率范圍： 0.01～20Hz;
4. 函數(shù)發(fā)生器: 正弦波、三角波、方波及斜波;
5. 側(cè)向力（開環(huán)）: 0～500N可調(diào);
6. 液壓源：工作壓力21MPa。
參考資料
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