供應德國HBM-T40扭矩傳感器

T40B - 帶有磁極轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的數(shù)字扭矩傳感器 

高精度速度測量系統(tǒng)，即使在非常低的轉(zhuǎn)速下 

高精度且耐用 - 這就是 T40B 扭矩傳感器的特點, 其帶有一個磁極轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)。T40B 基于久經(jīng)考驗的 T40 扭矩傳感器，并增加了新的功能。其可以對轉(zhuǎn)速進行測量，以及監(jiān)控旋轉(zhuǎn)的方向。 其通過內(nèi)置一個脈沖計數(shù)器來完成以上功能。 

測試臺工程 

光學轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)已經(jīng)達到了應用極限。 T40B 數(shù)字扭矩傳感器采用磁學轉(zhuǎn)速技術(shù)，能夠在具有油污和灰塵惡劣的工業(yè)環(huán)境下使用，尤其在汽車工業(yè)，例如，發(fā)動機測試臺。 

可靠的轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng) 

T40B 采用的磁學脈沖測量技術(shù)能夠提供非常高的脈沖輸出能力，可達 1024 脈沖/轉(zhuǎn)，在T40B 的所有量程：200 Nm 到 10 kNm 均可提供。并且在轉(zhuǎn)速非常低的情況下，也具有*的測量精度，讓您獲得可靠，高精度的測量結(jié)果。 

磁學轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng) - 快速安裝 

轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)可以在所有情況下使用，即使轉(zhuǎn)速高達 20,000 rpm。磁學塑料環(huán)金屬載體固定住扭矩傳感器的第二個法蘭中，因此非常容易安裝，并節(jié)省空間。 

多種接口，具有*的靈活性 

T40B 提供*的靈活性。其定子帶有頻率和電壓標準接口。另外，數(shù)字 TMC (扭矩測量通訊) 接口被內(nèi)置。這使其不僅可以單獨使用，也可采用 TIM40 或 TIM-EC EtherCAT 接口模塊內(nèi)置于不同總線的測試臺中。 

Sisu Axles 采用 HBM T40 扭矩傳感器獲取精確測量數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品開發(fā) 

車輛必須承受更大的力和扭矩 

Sisu Axles 為集裝箱，重型卡車以及軍事車輛制造車軸。在承載重物時，車軸必須承受*的力。汽車制造商之間的競爭正在增加，車輛需要更經(jīng)濟和高效?，F(xiàn)代車軸必須 耐用 并且要承受 更大的扭矩。Sisu Axles 希望通過精確測量數(shù)據(jù)來開發(fā)新的車軸，以滿足客戶的要求。 

舊的測試臺測量數(shù)據(jù)不精確 

Sisu Axles 的測試臺已經(jīng)使用多年，用來模擬加載各種負載。但是從測試臺獲取的扭矩數(shù)據(jù)不夠 精確可靠。因為原來是通過電輸出到逆變器的測量來獲取數(shù)據(jù)的。 

采用 HBM T40 扭矩傳感器的新測試臺 

Sisu Axles 采用 HBM T40 扭矩傳感器 對測試臺進行了翻新，以獲取 更精確的測試數(shù)據(jù)。單獨的軸或軸部件可以同時測試。測試臺包括一個 193 kW 和兩個 98 kW 電機, 作為制動系統(tǒng)來替換輪轂。驅(qū)動馬達表示發(fā)動機和剎車，來模擬輪胎的負載。設置可以按照需求來調(diào)整，例如增加齒輪來產(chǎn)生制動系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)合適的比值。 

可靠的測量數(shù)據(jù) 

HBM T40 扭矩傳感器用于測量電機的扭矩輸出。所有的扭矩信號通過 HBM MP60 放大器 調(diào)理，通過模擬量輸出到系統(tǒng)中。 

T40 是測試臺扭矩測試的*選擇。其不僅可以在惡劣環(huán)境下依然可靠且精確，并且對周圍環(huán)境的溫度波動，震動等不敏感。 T40 體積小巧，容易集成到測試臺中，并且對軸向和徑向負載免疫。其非接觸的結(jié)構(gòu)使其可以*免維護。 

德國HBM-T40扭矩傳感器 

德國HBM-T40扭矩傳感器