1.     同行業(yè)*壓輥、主軸、傳動(dòng)系統(tǒng)循環(huán)油冷潤(rùn)滑系統(tǒng)。變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油同時(shí)循環(huán)潤(rùn)滑壓輥軸承、主軸軸承、變速箱齒輪，降低壓輥及主軸軸承溫度，延長(zhǎng)軸承壽命5倍以上。

2.     同行業(yè)*淘汰傳統(tǒng)繁瑣的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑系統(tǒng)，避免潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑導(dǎo)致的定點(diǎn)給油斷續(xù)工作，給油量大及軸承壽命縮短問(wèn)題，每年節(jié)省潤(rùn)滑脂費(fèi)用至少2萬(wàn)元。

3.     同行業(yè)*增設(shè)循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油過(guò)濾系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用進(jìn)口轎車發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器，過(guò)濾循環(huán)油雜質(zhì)，過(guò)濾更細(xì)致，軸承壽命更*。

4.     同行業(yè)*立式電機(jī)，變速箱高精度大齒輪三級(jí)傳動(dòng)。變速箱齒輪采用進(jìn)口重型機(jī)械所用抗疲勞、耐磨損優(yōu)質(zhì)材質(zhì)。經(jīng)德國(guó)勞易公司連續(xù)滲碳淬火工藝，嚴(yán)格按照重型機(jī)械齒輪加工方法精加工而成。

5.     傳動(dòng)部分所有軸承和油封為瑞典進(jìn)口高精度SKF無(wú)聲軸承和日本進(jìn)口耐高溫、超耐磨氟橡膠油封。精度高、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行更平穩(wěn)。確保變速齒輪箱永無(wú)后顧之憂。

6. 主軸采用德國(guó)進(jìn)口優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)過(guò)水鍛、粗車、熱處理、數(shù)控加工中心精加工而成，確保主軸同心度高、硬度均勻，提高主軸抗疲勞性，安全平穩(wěn)可靠性高。

7.模具、壓輥采用高標(biāo)號(hào)高鎳不銹鋼材質(zhì)。模具壓縮比經(jīng)公司多年經(jīng)驗(yàn)、精細(xì)配制，通過(guò)德國(guó)四軸深孔槍鉆，經(jīng)日本連續(xù)式淬火爐或美國(guó)易普森真空淬火爐滲碳處理后精制而成，內(nèi)孔光潔度高、阻力小，分布均勻、精度高。壓輥4組，受力面積增大，與模具壓力大大減小。延長(zhǎng)模具壓輥壽命，高產(chǎn)高效。

8.無(wú)動(dòng)力撥料器系統(tǒng)，無(wú)需添加額外動(dòng)力，即能完成顆粒成型后切斷、出料，高效更節(jié)能。