湖北是承東啟西、連南接北的交通樞紐,武漢天河機場是中國內(nèi)陸重要的空港。長江自西向東,橫貫全省1062公里。長江及其支流漢江,潤澤楚天,水網(wǎng)縱橫,湖泊密布,湖北省因此又稱“千湖之省”。湖北的管網(wǎng)建設(shè)華豐來出力。補償器系列:qb球形補償器,焊接式球形補償器,三維球形補償器,雙球球形補償器,旋轉(zhuǎn)補償器,壓緊式無推力旋轉(zhuǎn)補償器,免維護旋轉(zhuǎn)補償器,套筒補償器,TTB-B彈性套筒式補償器,ZTB-B直埋型套筒補償器,N-H-I型無推力套筒補償器,N-H-Ⅱ型直流式無推力補償器,YTB-A型一次性套筒式補償器,雙流向套筒式補償器,S-W-I型雙向無推力套筒補償器,注填式套筒補償器,法蘭注油式無推力補償器,直流介質(zhì)無推力補償器,萬向接頭,萬向補償器,萬向膨脹節(jié),ZMB型直埋式波紋補償器,BZYP型直管壓力平衡補償器,不銹鋼波紋補償器,橫向JJH 、萬向JWJ型鉸鏈補償器,軸向型內(nèi)壓式波紋補償器,小拉桿橫向波紋補償器,JDH型大拉桿橫向波紋補償器,JJL型鉸鏈波紋補償器,BYZMF型煤粉管道新型三向波紋補償器。歡迎各位廠家,管網(wǎng)建設(shè)者來我公司參觀考察,各種型號定制產(chǎn)品!湖北套筒補償器,湖北套筒式補償器,湖北彈性套筒式補償器,湖北無推力套筒補償器,無推力套筒補償器原理,無推力套筒補償器作用,直流式無推力套筒補償器原理,直流式無推力套筒補償器作用,一次性彈性套筒補償器原理……
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工作原理
雙向無推力套筒補償器是利用流體力學(xué)中的帕斯卡理論,在設(shè)計結(jié)構(gòu)上巧妙的利用一個密環(huán)形汽室,這個汽室內(nèi)分別有兩個環(huán)形受壓面,一個是固定的汽室內(nèi)端面,另一個是密閉在汽室內(nèi)的伸縮管肩部環(huán)形面,隨伸縮管是可移動的。這個可移動的環(huán)形受壓面的面積恰好和伸縮管橫截面積相等,補償器工作時,在介質(zhì)壓力的作用下,環(huán)形面上的壓力和伸縮管橫截面積的壓力是相等,而方向相反,因此兩壓力相互抵消。這樣一來,在設(shè)計支架中僅考慮補償器壓緊填料的摩擦力,對固定支架的推力計算中,就不再計算由工作介質(zhì)壓力,而引起的對固定支架的推力。因此固定支架屬減載式支架,可節(jié)省大量支架材料,也節(jié)省人力和財力。
組成結(jié)構(gòu)
由變徑管、內(nèi)套管、密封座外套、柔性石墨填料、螺母螺栓N個壓簧及N個注填料咀組合、填料壓蓋及彈簧壓緊法蘭構(gòu)成:所述填料壓緊法蘭與壓緊上法蘭之間設(shè)有壓簧和注填料咀。
所選用的密封填料都是柔性石墨,所采用的級別分別為核級、工業(yè)精密級且無推力補償器填料內(nèi)增加了一些抗氧化劑成份達到延緩填料氧化的時間,從而使無推力補償器比普通補償器密封性能得到很大的提高,使產(chǎn)品密封發(fā)生泄漏時間延遲發(fā)生。
安裝要求
(1)與補償器兩端相焊接的管段壁厚≥6mm時,必須進行坡口處理,焊后按要求進行水壓檢漏試驗。
(2)滑動支架和固定支架根據(jù)設(shè)計安裝,使用ZTWB型,除不計算介質(zhì)工作壓力的推力外,其余相同。為確保管道無側(cè)向位移,而沿軸向伸縮,補償器兩端一般應(yīng)安裝導(dǎo)向滑動支架,在管道轉(zhuǎn)彎處,必須安裝固定支架。
(3)補償器的保溫防護結(jié)構(gòu)均與管道同路,但對伸縮管伸縮部分,不可產(chǎn)生約束力。
(4)本補償器在各種環(huán)境氣溫下,均可按zui大安裝長度LMax進行安裝,不需予以拉伸或壓縮。
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