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電焊機(jī)數(shù)字化的主控系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)

　數(shù)字化的主控系統(tǒng)一個(gè)顯著特點(diǎn)就是用軟件來(lái)代替原來(lái)需要用硬件電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的功能,這增加了系統(tǒng)的柔性,也就意味著可以用同一個(gè)焊機(jī)平臺(tái)通過(guò)更改或擴(kuò)充軟件實(shí)現(xiàn)多種焊接方法的集成,還有一旦軟件編寫(xiě)完成,隨著產(chǎn)品產(chǎn)量的提高,其成本會(huì)快速下降,另外,通過(guò)更新軟件就 可以實(shí)現(xiàn)焊機(jī)功能的改造和提升,這是以往焊機(jī)不能實(shí)現(xiàn)的,是數(shù)字化焊機(jī)的zui大優(yōu)勢(shì).此外,數(shù)字化的控制系統(tǒng)一般具有SPI SCI CAN等接口,外界接口具有良好的擴(kuò)充性能,對(duì)于構(gòu)成大的系統(tǒng)具有較大的優(yōu)勢(shì)。

數(shù)字化PI的優(yōu)勢(shì)在于PI參數(shù)修改的方便性,這就使得電源在全規(guī)范區(qū)間內(nèi)均能獲得良好的性能。

在數(shù)字化的主控系統(tǒng)中配合數(shù)字化的PWM,就避免了D/A轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié),也提高了精度,另外,采用CPLD不僅可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的PWM,還可以實(shí)現(xiàn)一般的數(shù)字電路功能,這就大大減小了控制板的面積和外擴(kuò)元器件的數(shù)量,同時(shí)也使得系統(tǒng)的可靠性得以提高.采用CPLD的優(yōu)勢(shì)還在于它可以通過(guò)下載軟件實(shí)現(xiàn)硬件電路功能的更新.從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看能降低系統(tǒng)成本。

總體來(lái)講,目前對(duì)數(shù)字化焊機(jī)還沒(méi)有統(tǒng)一的定義,所以各個(gè)研究單位所研制的所謂的數(shù)字化焊機(jī)也就千差萬(wàn)別,有單片機(jī)控制的,有DSP控制的,還有二者混合控制的,另外在軟件方面,有傳統(tǒng)的程序控制,也有部分跑嵌入式操作系統(tǒng)的.

由于單片機(jī)運(yùn)算速度和處理能力的限制,基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)一般不直接參數(shù)電源的內(nèi)環(huán)控制,電源的恒流或恒壓或特殊外特性控制都是采用模擬電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的,單片機(jī)控制系統(tǒng)僅僅實(shí)現(xiàn)參數(shù)的調(diào)節(jié)、存儲(chǔ)、調(diào)用以及焊接過(guò)程的時(shí)序控制和參數(shù)給定,因此這些基于單片機(jī)控制的焊機(jī)一般不稱為數(shù)字化焊機(jī).隨著DSP控制技術(shù)的發(fā)展和器件價(jià)格的不斷降低,DSP逐漸被引入到焊機(jī)控制過(guò)程中來(lái),由于DSP運(yùn)算速度快,集成有A/D轉(zhuǎn)換、PWM調(diào)制等外設(shè),因此經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的外設(shè)擴(kuò)展它就可以直接參與焊接電源的環(huán)路控制,一般這些基于DSP控制的焊機(jī)才稱為數(shù)字化焊機(jī)。更多特赫發(fā)電電焊機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

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柴油小型發(fā)電機(jī)試機(jī)前的檢查步驟

柴油小型發(fā)電機(jī)試機(jī)前的檢查步驟如下：

1)檢查機(jī)組表面是否*清洗干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運(yùn)動(dòng)機(jī)件螺帽有無(wú)松

動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)緊固。

    2)檢查各部分間隙是否正確，尤其應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)、排氣門(mén)的間隙及減壓機(jī)構(gòu)間隙是否符合要求。

    3)將各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽(tīng)各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音有無(wú)異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如，同時(shí)將機(jī)油泵人各摩擦面，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動(dòng)曲軸，檢查氣缸是否

精氣，如果搖動(dòng)曲軸時(shí)，感覺(jué)很費(fèi)力，表示柴油小型發(fā)電機(jī)壓縮正常。

    4)檢查燃油供給系統(tǒng)的情況，步驟如下：

    ①檢查燃油箱蓋上的通氣孔是否暢通，若孔中有污物應(yīng)清除干睜。加入的柴油是否符臺(tái)要求的牌號(hào)，油量是否充足，并打開(kāi)油路開(kāi)關(guān)。

    ②打開(kāi)減壓機(jī)構(gòu)搖轉(zhuǎn)曲軸，每個(gè)氣缸內(nèi)應(yīng)有清脆的噴油聲音，表示噴油良好。若聽(tīng)不剛噴油聲不來(lái)油，可能油路中有空氣，此時(shí)可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排

余油路中的空氣。

  ③檢查油管及接頭處有無(wú)漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。

  5)檢查水冷卻系統(tǒng)的情況，步驟如下：

  ①檢查水箱內(nèi)的冷卻水量是否充足，若水量不足，應(yīng)加足清潔的軟水。

  ②檢查水管接頭處有無(wú)漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理解決。

  ③檢查冷卻水泵的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，傳動(dòng)帶松緊是否適當(dāng)。檢查傳動(dòng)帶松緊，在傳

日帶中部用手推壓，柴油小型發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶被壓下10～15mm為宜。

以上是柴油發(fā)電機(jī)組操作方法相關(guān)事項(xiàng)，信息由柴油發(fā)電機(jī)組廠家-上海特赫整理發(fā)布，更多發(fā)電機(jī) 特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

 
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