移動式*、性能穩(wěn)定、4KW柴油發(fā)電機（*）
柴油發(fā)電機組燃油儲存罐的功能及使用
柴油發(fā)電機組儲油罐主要是為機組儲存大量的燃油。可以通過補給管路向其供油，接駁口應方便油車接近，并有待鎖箱體封閉。油箱應裝有油量指示表及與液位開關相連的滿溢報警裝置。
當使用中間油箱時應裝設有電動燃油輸送泵。該泵應盡可能靠近儲油罐，并有足夠的功率將燃油駁運。儲油罐應與下列設施配合使用：
1）清潔或修理時的隔離裝置（多個湍罐安裝時）
2）補給接口
3）呼吸口
4）中間油箱之溢流連接
5）直徑18英寸的檢查口
6）液位指示器或量油器
7）處于排污路相反端的供給管路
8）濾器及肚子閥（必要之處）
儲油罐應有墩礎應將其抬高50毫米，從而達到4小時的火警保護標準并滿中熱對流的要求。
所有的地上油罐應建有保護建筑，要求：
1）足夠大，至少應有超過油罐容量10%的剩余空間
2）地板上就置有防漏的集油槽
3）墻壁及地板應有通道
4）準備有手動或電動的泵系統(tǒng)
5）金屬部分應根據(jù)當?shù)氐囊?guī)范要求接地
對于地下放置的儲油罐，地下的挖掘尺寸應便于安裝；安裝過程中應避免油罐博湖層遭破壞；回填過程中還應留意石頭及金屬物。更多特赫發(fā)電機相關技術了解；請
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: 號： ：李婷婷
| 4KW柴油發(fā)電機（*） | |
| 機組型號 | TH4GF-LDE |
| 發(fā)電機 | |
| 頻率（HZ） | 50 |
| zui大輸出(kw) | 4.5 |
| 額定輸出(kw) | 4 |
| 額定電壓（V） | 120,220,230,120/240 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 絕緣等級 | B |
| 直流輸出 （V） | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機形式 | 自勵磁，兩極，單相電機 |
| 啟動系統(tǒng) | 手啟動、電啟動 |
| 7米處噪音 | 71-76 |
| 燃油箱容量（L） | 12 |
| 持續(xù)工作小時（hr） | 12 |
| 發(fā)動機 | |
| 型號 | TH186F |
| 動力形式 | 立式單缸、四沖程、風冷、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑×沖程(mm) | 1-86×70 |
| 壓縮比 | 19：1 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(嚴寒) 輕柴油 |
| 潤滑油容量(l) | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（L×W×H)（mm） | 950*570*770 |
| 凈重（kg） | 160 |
| 毛重（kg） | 165 |
| 20FT | 72 |
柴油發(fā)電機組帶載能力下降怎么回事？ 柴油發(fā)電機組帶載能力下降主要由于機組長時間空載試機造成積碳過多，降低了機組的輸出功率。（注：柴油發(fā)電機組會根據(jù)機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機組長時間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組不能正常運行的重大故障。） 造成機組積炭主要因燃燒室溫度過低，使燃油不可能*燃燒，引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。因此，在使用柴油發(fā)電機組過程中，一定要注意日常維護，使用環(huán)境衛(wèi)生等等，避免機組產(chǎn)生積碳等故障。 以上【柴油發(fā)電機組帶載能力下降故障分析】由柴油發(fā)電機廠家特赫動力整理發(fā)布，更多特赫發(fā)電機相關技術了解；請
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