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JASTI汽車碰撞試驗用假人

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱鎮(zhèn)江嘉倍信息技術(shù)有限公司
品牌
型號
所在地鎮(zhèn)江市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時間2022/7/18 11:16:46
訪問次數(shù)564

產(chǎn)品標(biāo)簽:

JASTI汽車碰撞試驗用假人 JASTI 汽車碰撞試驗用假人

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公司介紹主營產(chǎn)品

鎮(zhèn)江嘉倍信息技術(shù)有限公司主要面向中國用戶提供各式傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、實驗室裝備、軟件及一站式交鑰匙解決方案。

公司下設(shè)兩個個事業(yè)部：儀器儀表事業(yè)部、測控系統(tǒng)事業(yè)部。儀器儀表事業(yè)部主營各類國內(nèi)外傳感器和實驗室設(shè)備。傳感器類型涵蓋力、壓力、加速度、位移、液位、溫濕度等。測控系統(tǒng)事業(yè)部可為客戶提供定制的數(shù)據(jù)采集和測控系統(tǒng)，并且代理國外碰撞測試假人、假人標(biāo)定系統(tǒng)、整車牽引系統(tǒng)、模擬臺車系統(tǒng)、行人保護(hù)測試系統(tǒng)、碰撞測試燈光系統(tǒng)、氣囊測試系統(tǒng)、高速攝影設(shè)備、主動測試系統(tǒng)等。我們主要服務(wù)于以下行業(yè)：

· 汽車測試

· 航天航空測試

· 船舶測試

· 工程機(jī)械

· 塑料機(jī)械

· 交通科技

經(jīng)過多年的發(fā)展，鎮(zhèn)江嘉倍匯集了一批在測試測量領(lǐng)域有豐富實踐經(jīng)驗的工程師，為客戶提供售前、售后服務(wù)。公司總部設(shè)立在江蘇鎮(zhèn)江，同時在天津設(shè)立了辦事處，并且在香港成立了分公司以服務(wù)于中國用戶。

公司經(jīng)常與國外供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)交流，多次派遣員工去國外培訓(xùn)學(xué)習(xí)以更好的為客戶提供售后支持。售后中心常年備有易損易耗配件和備用產(chǎn)品，確保及時的技術(shù)服務(wù)支持。

嘉倍提出“sensor-system-service”三位一體為導(dǎo)向的產(chǎn)品和服務(wù)架構(gòu)，始終堅持“客戶優(yōu)先、服務(wù)”的企業(yè)理念，發(fā)揮團(tuán)隊成員的潛在能力，為中國的測試測量領(lǐng)域添磚加瓦，同時實現(xiàn)企業(yè)和個人的價值。

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儀器儀表

產(chǎn)品簡介在線詢價

JASTI的汽車碰撞試驗用人體假人是按NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration, 美國高速道路交通安全協(xié)會）規(guī)格（49CFR/Part572）生產(chǎn)和校正試驗的。隨著汽車碰撞試驗的發(fā)展，我們開發(fā)了座椅試驗、安全帶試驗、步行者傷害試驗、摩托車駕駛員傷害試驗以及其他人體傷害試驗。咨詢：JASTI汽車碰撞試驗用假人

JASTI汽車碰撞試驗用假人產(chǎn)品信息

JASTI汽車碰撞試驗用假人

我們設(shè)計了安裝在假人頭部、腰部的加速度計傳感器，安裝在頸部上下、下肢上下的負(fù)荷計傳感器，安裝在的變位計傳感器。還可以根據(jù)試驗的要求在必要部位設(shè)計其他傳感器。另外，如果有為了提高性能所進(jìn)行的R＆D需要改造假人部件，也歡迎商談。

Hybrid-Ⅲ50th成年男性假人是基于美國規(guī)格（49CFR/Part572/SubpartE)而生產(chǎn)出來的，適合于正面碰撞試驗。
所有產(chǎn)品在出廠前都要在本公司的技術(shù)中心，經(jīng)過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規(guī)格，并具有和其他廠家產(chǎn)品的互換性。
我們生產(chǎn)的假人和假人部件，其質(zhì)量和性能一定會得到您的滿意。

Hybrid-Ⅲ5th成年女性假人也是基于美國規(guī)格（49CFR/Part572/SubpartE)而生產(chǎn)出來的，適合于正面碰撞試驗。
所有產(chǎn)品在出廠前都要在本公司的技術(shù)中心，經(jīng)過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規(guī)格，并具有和其他廠家產(chǎn)品的互換性。
我們生產(chǎn)的假人和假人部件，其質(zhì)量和性能一定會得到您的滿意。

JASTI汽車碰撞試驗用假人

Hybrid-Ⅲ3歲兒童假人，于1992年由SAE生物力學(xué)委員會和NHTSA共同研發(fā)的。這種假人有坐姿和站姿兩種，適合于正面碰撞試驗。

Hybrid-Ⅲ50th成年男性站立姿勢假人是以Hybrid-Ⅲ50th假人為基礎(chǔ)，把坐立姿勢改為既可以坐立、也可以站立的假人。這種假人除了腰部周圍和膝蓋的一部分以外*與Hybrid-Ⅲ50th假人相同，并與其他美國廠家生產(chǎn)的假人具有互換性。
改造部位有骨盆、臀部（增加部分）、腰椎（直立）、到腰的適配器（增加部分）、腰到盆腔的適配器、膝蓋內(nèi)側(cè)/外側(cè)（剛性快）。這種假人可以像站著的人一樣旋轉(zhuǎn)大腿骨。我們對這種假人也做了頭、頸、膝的校正試驗。

(右)
Hybrid-Ⅲ5th Percentile Female Pedestrian Dummy

Hybrid-Ⅲ5th成年女性站立姿勢假人是基于美國規(guī)格（49CFR/Part572/SubpartE)而生產(chǎn)出來的。H-Ⅲ50th也是基于這一規(guī)則生產(chǎn)的。
所有假人都要在公司的技術(shù)中心，經(jīng)過各種校正試驗來證明是否滿足規(guī)格，并具有和其他廠家產(chǎn)品的互換性。
我們生產(chǎn)的假人和假人部件，其質(zhì)量和性能一定會得到您的滿意。

FAA

FAA假人是以Hybrid-Ⅲ50th 成年男性假人為基礎(chǔ)，為美國聯(lián)邦航局的航機(jī)座椅評價而開發(fā)出的假人。這種假人的規(guī)格是CFR14 , Parts 23.562, 25.562,27.562,29.562。與Hybrid-Ⅲ50th不同的是，它安裝了Lower Torso，Abdominal Insert,Femur and Upper Leg Bone，總重量和座高也不同。.

Hybrid 95th Percentile Large Male

Hybrid III 95th的原型是于1989年完成的。它是在開發(fā)Hybrid III 5F假人的同時，以Hybrid III 50M假人為基礎(chǔ)，在和50M具有同樣的人體工學(xué)特性的原則上放大而進(jìn)行基本設(shè)計，完成開發(fā)的。
它無論是從外形，尺寸，還是從重心位置，都是忠實于實際測試數(shù)據(jù)，它的生物力學(xué)特性是以50M為基礎(chǔ)的。
值得特別提到的是，Pelvis和50M的形狀上有些不同，這是為了回避在進(jìn)行Sled試驗時產(chǎn)生的下沉現(xiàn)象而采用的*的設(shè)計。
到了1997年，在以SAE, NHTSA為中心開展的以提高假人性能和優(yōu)化測量儀器為目的的活動中又被加以種種改進(jìn)，才完成了今天的基本設(shè)計。如今，Hybrid III 95th在安全帶的安全性試驗，以及作為荷重假人在座椅的耐久性試驗等方面被廣泛使用

ES-2re Side Impact Dummy

ES-2re側(cè)面碰撞試驗假人，是基于美國認(rèn)證試驗(FMVSS214)以及美國汽車協(xié)會(USNCAP)都認(rèn)可的，美國規(guī)格（49CFR/Part572/SubpartV)而生產(chǎn)出來的。
所有產(chǎn)品在出廠前都要在本公司的技術(shù)中心，經(jīng)過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規(guī)格。
ES-2re側(cè)面碰撞試驗假人與其他美國生產(chǎn)的假人具有互換性。

WorldSID 50th Dummy

下一時代側(cè)面碰撞試驗假人(以下簡稱WorldSID)，是基于ISO/TC22/SC12/WG5，從1997年開始研發(fā)，由世界范圍的各企業(yè)投入約1400萬歐元，在2004年3月終于完成了其基本構(gòu)造和設(shè)計。
我們期待WorldSID比現(xiàn)在使用的假人更具有人類動作和反應(yīng)的可再現(xiàn)性。這種性能可以幫助改進(jìn)汽車的構(gòu)造，以便進(jìn)一步提高乘客的安全性。

SID-IIs Side Impact Dummy

側(cè)面碰撞試驗假人SID-IIs，是基于美國認(rèn)證試驗(FMVSS214)以及美國汽車協(xié)會(USNCAP)都認(rèn)可的，美國規(guī)格（49CFR/Part572/SubpartV)而生產(chǎn)出來的。
所有產(chǎn)品在出廠前都要在本公司的技術(shù)中心，經(jīng)過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規(guī)格。
SID-IIs側(cè)面碰撞試驗假人與其他美國生產(chǎn)的假人具有互換性。