隧道施工普遍采用鋼格柵拱架作為初期支護(hù)拱架,鋼格柵“8”字筋骨架越來(lái)越被普遍采用。但“8”字筋的鋼筋加工方法難以加工,且構(gòu)件尺寸控制困難,人工彎制的“8”字筋無(wú)論是圓弧弧度、長(zhǎng)度、角度都無(wú)法統(tǒng)一,數(shù)量也無(wú)法保證,加工的每個(gè)“8”字筋都不一樣,外觀差,拱架質(zhì)量也得不到控制,因此需要一種制作“8”字筋的機(jī)械設(shè)備。但在制作“8”字筋機(jī)械的的過(guò)程中,需要八字筋的模具,由于八字筋造型特殊,市場(chǎng)上很難買(mǎi)到此設(shè)備,通過(guò)多次切割打磨兩個(gè)工序后,才基本符合設(shè)計(jì)施工的要求。
在中國(guó)中鐵隧道一處渝黔鐵路的建設(shè)中,格柵拱架支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中加工難度大、焊接次數(shù)多,傳統(tǒng)的手工加工不但質(zhì)量難以保證,而且加工效率低,根本不能滿足施工需要。為了解決這個(gè)問(wèn)題,天坪隧道進(jìn)口項(xiàng)目設(shè)備部5名青年前往我廠實(shí)地考察,zui終經(jīng)過(guò)不斷摸索和反復(fù)調(diào)試,購(gòu)買(mǎi)鋼筋8字節(jié)加工機(jī),滿足了現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。
銅玉城際鐵路全長(zhǎng)47.71公里,對(duì)完善貴州鐵路網(wǎng)絡(luò)具有重大意義。施工中,銅玉鐵路項(xiàng)目部對(duì)格柵拱架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā),對(duì)其進(jìn)行反復(fù)測(cè)試,zui終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝,解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序,加工速度快,明顯提高了加工效率,大大減少了人工和機(jī)械費(fèi)用,降低了加工成本。
技術(shù)參數(shù)
型號(hào):YL8A-18 規(guī)格型號(hào):Φ18
總功率:4kw 重量:1100kg
外型尺寸(長(zhǎng)*寬*高):2700*800*1300mm
拱架格柵鋼架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā),對(duì)其進(jìn)行反復(fù)測(cè)試,zui終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝,解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種利用模具加工八字結(jié)的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序一氣呵成,簡(jiǎn)單方便,加工速度快,明顯提高了加工效率;加工成形的八字結(jié)形狀標(biāo)準(zhǔn),保證了格柵鋼架的加工質(zhì)量;改良后的工藝大大減少了人工和機(jī)械費(fèi)用,降低了加工成本。¥
拱架在隧道施工中的作用就是支護(hù)洞體,它與錨桿,鋼筋網(wǎng)片,連接鋼筋,混凝土等組成一個(gè)剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來(lái)重復(fù)使用,是*支護(hù)在隧道里面的。