輪轂熱處理噴霧冷卻-金屬切削加工噴霧冷卻系統(tǒng)-銅帶冷軋噴霧潤滑裝置-寧波嘉鵬節(jié)能對于金屬軋機(jī)潤滑冷卻技術(shù)經(jīng)過多年實踐對傳統(tǒng)雙流體霧化進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化,采用變頻軟啟動方式,自由控制噴霧系統(tǒng),根據(jù)客戶要求定制人機(jī)界面智能系統(tǒng);一臺主機(jī)可帶數(shù)臺軋機(jī)工作,分區(qū)域分別工作控制:
性能是鋼的三倍左右,散熱性好,對于車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主,當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過,跟鋼材質(zhì)輪轂比起來,合金輪轂的價格要貴出不少,所以往往在很多中低端級別的原廠車中,鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
銅帶材具有美麗的色澤及優(yōu)良的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能,廣泛應(yīng)用于電子、電力、家用電器、汽車及建筑裝璜等領(lǐng)域。然而,在軋制后的存放或退火過程中,銅帶表面特別是邊部易產(chǎn)生變色,形成色斑。*以來,這一問題一直困擾著銅帶生產(chǎn)企業(yè)。由于銅帶變色而造成的成品改制、報廢及退貨量相當(dāng)驚人,已成為企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量上檔次的一個制約因素。本文主要分析銅帶變色的主要原因,并提出預(yù)防措施。
1 銅帶生產(chǎn)工藝
輪轂熱處理噴霧冷卻-金屬切削加工噴霧冷卻系統(tǒng)-銅帶冷軋噴霧潤滑裝置
采用水平連鑄生產(chǎn)銅帶材的工藝,是由水平連鑄獲取大卷重帶坯,經(jīng)均勻化退火后銑面,大加工率冷軋開坯,再通過中間退火和冷軋軋至成品厚度。此外,為消除內(nèi)應(yīng)力和提高帶材平直度,還需進(jìn)行拉伸彎曲矯直和低溫處理等。主要工藝流程為:配料→熔煉→水平連鑄→均勻化退火→銑面→冷粗軋→中間退火→軋制→退火→成品軋制→脫脂、清洗、鈍化處理→拉伸彎曲矯直→低溫處理→檢驗→分切→包裝。合理控制生產(chǎn)工藝參數(shù),可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)銅帶材。