液體靜壓支承油缸導(dǎo)向套內(nèi)壁與活塞桿之間處于*液體潤(rùn)滑狀態(tài),所受摩擦力僅為液體粘滯力,大大減小了傳統(tǒng)方式中活塞桿采用導(dǎo)向帶導(dǎo)向和密封圈密封而產(chǎn)生的摩擦力,可以提高液壓缸的振動(dòng)頻率和定位精度,采用靜壓支承密封導(dǎo)向的液壓缸定位精度可以達(dá)到微米級(jí)別。
靜壓支承油缸導(dǎo)向套的內(nèi)圓柱面上均勻的開有四個(gè)矩形油腔和回油槽,油腔和回油槽之間的圓弧面稱為周向封油面,端面和油腔之間的圓弧面稱為軸向封油面。
德國(guó)漢臣HANCHEN進(jìn)口靜壓支撐油缸價(jià)格間隙密封油缸價(jià)格
靜壓支撐油缸的大致分類,靜壓支承按供油方式可以分為恒流量供油式和恒壓供油式,按照節(jié)流形式可以分為小孔節(jié)流式、毛細(xì)管節(jié)流式、滑閥反饋節(jié)流式和雙面薄膜反饋節(jié)流式,按有無(wú)徑向回油可以分為帶徑向油槽式和無(wú)徑向回油槽式。
靜壓支承不用節(jié)流閥結(jié)構(gòu),所以油泵的供油壓力和油腔中的壓力保持相同,即油泵的壓力隨著徑向載荷的變化而相應(yīng)的增減,因此相比恒壓供油方式恒流供油更節(jié)省能量。