英國(guó)諾冠NORGEN拉桿氣缸技術(shù)資料
高性能、高穩(wěn)定性和高可靠性
M/50開(kāi)關(guān)可齊平安裝于型材缸簡(jiǎn)上
安裝件符合DIN ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)、VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)第二部分及NFE 49-003-1標(biāo)準(zhǔn)
聚氨脂密封件確保有效的低摩擦操作和長(zhǎng)壽命
技術(shù)參數(shù)
介質(zhì)：
經(jīng)過(guò)濾的潤(rùn)滑或非潤(rùn)滑壓縮空氣
標(biāo)準(zhǔn)：
IS0 6431,VDMA 24562及NFE 49-003-1
動(dòng)作方式：
PRA/182000：雙作用、可調(diào)緩沖式
PRA/182000/M：雙作用、磁性活塞、可調(diào)緩沖式
工作壓力：
1~16 bar
工作溫度:
zui高-20~+80℃
高溫型：zui高150℃
缸徑:
32,40,50,63,80,100,125 mm
行程：
可提供非標(biāo)準(zhǔn)行程(10~3000mm)
材料：
型材缸筒：陽(yáng)極氧化鋁
端蓋：壓鑄鋁
活塞桿：不銹鋼（馬氏體)
活塞桿密封件：聚氨脂
活塞密封件：聚氨脂
0形圈：丁臘橡膠
英國(guó)諾冠NORGEN拉桿氣缸技術(shù)資料
英國(guó)諾冠拉桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
英國(guó)諾冠拉桿氣缸腔內(nèi)壓力能轉(zhuǎn)化成活塞動(dòng)能，而活塞的部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)化成有桿腔的壓力能，結(jié)果造成有桿腔壓力比蓄氣-無(wú)桿腔壓力還高，即形成“氣墊”，使活塞產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng)，結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無(wú)桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力。如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)—即彈跳。直至活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。待有桿腔氣體由A排空后，活塞便下行至終點(diǎn)。
英國(guó)諾冠拉桿氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
英國(guó)諾冠拉桿氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。
英國(guó)諾冠拉桿氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。
第五階段：耗能段?；钊滦兄两K點(diǎn)后，如換向閥不及時(shí)復(fù)位，則蓄氣-無(wú)桿腔內(nèi)會(huì)繼續(xù)充氣直至達(dá)到氣源壓力。再?gòu)?fù)位時(shí)，充入的這部分氣體又需全部排掉。可見(jiàn)這種充氣不能作用有功，故稱之為耗能段。實(shí)際使用時(shí)應(yīng)避免此段（令換向閥及時(shí)換向返回復(fù)位段）。
PRA182032M
PRA182032W2
PRA182032MG
PRA182032MW
PRA182032X4
PRA182032JM
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PRA182032N2
PRA182032L4
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PRA182050N2
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PRA182063W2
PRA182063MG
PRA182063MW
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PRA182063JM
PRA182063W4
PRA182063MT
PRA182063N2
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PRA182080W2
PRA182080MG
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PRA182125M
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PRA182125MG
PRA182125MW
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PRA182125JM
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PRA182125N2
PRA182125L4
PCA182032M
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PCA182063M
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PCA182063JM
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PCA182063N2
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PCA182080M
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PCA182080MG
PCA182080MW
PCA182080X4
PCA182080JM
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PCA182080L4
PCA182100M
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PCA182100MT
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PRA182032MIL
PRA182032MU
PRA182032W6
PRA182040MIL
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