山東開(kāi)啟鉆探專(zhuān)業(yè)從事空壓機(jī)銷(xiāo)售，擁有各*的總代理，同樣的設(shè)備我們的價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)，同樣的價(jià)格我們提供設(shè)備更專(zhuān)業(yè)，我們的設(shè)備遍布全國(guó)各個(gè)角落，用我們的誠(chéng)信服務(wù)每一位可客戶

無(wú)論您是施工單位，還是印染工廠、鍛造車(chē)間，開(kāi)礦、修路、我們的設(shè)備隨處可見(jiàn)，設(shè)備的運(yùn)行*，價(jià)格不是問(wèn)題，您一個(gè)我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人員為您報(bào)價(jià)。

山東開(kāi)啟鉆探，各種型號(hào)品牌空壓機(jī)可以提供，如果您想買(mǎi)二手的找我們也是沒(méi)有問(wèn)題，價(jià)格一降再將，優(yōu)惠優(yōu)惠再優(yōu)惠！?。?/span>

螺桿空壓機(jī)、螺桿機(jī)親情報(bào)價(jià)

工業(yè)7.5KW的螺桿空壓機(jī)5000元

工業(yè)11KW的螺桿空壓機(jī)6000元

工業(yè)15KW的螺桿空壓機(jī)7000元

工業(yè)22KW的螺桿空壓機(jī)9000元

工業(yè)37KW的螺桿空壓機(jī)10000元

簡(jiǎn)介

平邑復(fù)盛空壓機(jī)二手報(bào)價(jià)，原空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式為星-角或自藕減壓起動(dòng)重于后全壓運(yùn)行。具體操作程序?yàn)椋喊聪聠?dòng)按鈕，控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開(kāi)斷油閥，空壓機(jī)在卸載模式下啟動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置，而放氣閥打開(kāi)以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓2秒后空壓機(jī)開(kāi)始加載運(yùn)行，系統(tǒng)壓力開(kāi)始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開(kāi)關(guān)上限值，即起跳壓力，控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉，油氣分離器放氣，壓縮機(jī)空載運(yùn)行，直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開(kāi)關(guān)下限值后，即回跳壓力下，控制器使進(jìn)氣閥打開(kāi)，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)打開(kāi)，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。

優(yōu)點(diǎn)

高性能、高效率、無(wú)人值守

平邑復(fù)盛空壓機(jī)二手報(bào)價(jià)空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到冷卻效果及zui高使用壽命。

1 、螺桿空壓機(jī)具有：穩(wěn)定性高，效率高，振動(dòng)小，噪意低等優(yōu)點(diǎn)。

2 、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的，這樣氣體的回流泄漏少，同時(shí)無(wú)余間隙容積，故效率高。

3 、噴入的潤(rùn)滑油具有密封，冷卻、降噪和潤(rùn)滑作用

4 、相比活塞機(jī)而言，易損件少，故障率更低。

5、螺桿壓縮工作曲線平滑，相對(duì)于活塞機(jī)震動(dòng)小，噪音低。

6、冷卻方式一般分為：水冷和風(fēng)冷。

7、散熱系統(tǒng)：采用板翅式結(jié)構(gòu)，及優(yōu)質(zhì)材料，確保冷卻器耐壓，散熱效率高，抗腐蝕性能好。

8、空氣過(guò)濾器：重載、多級(jí)空氣進(jìn)口過(guò)濾器，除塵精度1um（98%被濾除），工作面大，相對(duì)使用壽命長(zhǎng)。

9、油/氣分離器：新一代的分離器采用全新的過(guò)濾器材料，效率更高，空氣含油率低于2ppm。

10、智能控制器：空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上，盡控制于你的手指間，輕松方便準(zhǔn)確。

原理

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間*無(wú)需維護(hù)。

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)*的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用減少。

*主機(jī)，其轉(zhuǎn)子為第三代5對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性更好，振動(dòng)到zui低，噪聲更低，壽命更長(zhǎng)。精密加工的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)*對(duì)中。采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長(zhǎng)。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管。全智能控制系統(tǒng)，中文顯示的液晶顯示屏幕清晰地顯示壓縮機(jī)的狀態(tài)參數(shù)，具有自我診斷及保護(hù)裝置

量控制系統(tǒng)，能隨著實(shí)際使用氣量的多少，自動(dòng)調(diào)整功率消耗。具有防爆、過(guò)載、短路、斷相、漏電等保護(hù)；還具有超溫、空濾堵塞、油濾堵塞、油芯堵塞報(bào)警及超溫停機(jī)等保護(hù)裝置，以及容調(diào)、制壓閥、安全閥三重保護(hù)防止超壓運(yùn)行。油氣分離濾芯采用進(jìn)口細(xì)玻璃纖維，使壓縮空氣含油量控制在3ppm以下。可在工作面附近安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并可隨巷道延伸向前移動(dòng)，故能保持較高氣壓，使氣動(dòng)機(jī)械的效率比地面供氣時(shí)提高30%至一倍，耗電下降30%.

雙螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn)：

 1 ， *德國(guó)*主機(jī)，作為當(dāng)今品牌之第三代產(chǎn)品，具有的非對(duì)稱(chēng) 5:6 齒形轉(zhuǎn)子、性能*，高效率優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)優(yōu)于其它同類(lèi)品牌；

2 ， 產(chǎn)品具有高效率、低噪音、低振動(dòng)、易操作、易維護(hù)、長(zhǎng)壽命、全自動(dòng)智能控制之特點(diǎn)；

3 ， 全智能控制系統(tǒng)，液晶顯示屏幕，具有自我診斷及保護(hù)裝置；可遠(yuǎn)程控制和多臺(tái)主機(jī)連鎖控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)人看管、高科技操作；

4 ， 智能氣量自動(dòng)控制，空車(chē)過(guò)久自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)開(kāi)機(jī)確保節(jié)能在 25% 以上；

5 ， Y 系列三相四極異步電動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)電機(jī)，進(jìn)口 SKF 或 FAG 軸承，絕緣等級(jí) F 級(jí)防護(hù)等級(jí) IP54 。特別適合長(zhǎng)時(shí)間使用，安全可靠；

6 ， *油過(guò)濾器、

直聯(lián)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(*)采用進(jìn)口的三位一體的聯(lián)軸器包括了帶有曲面設(shè)計(jì)的兩個(gè)軸轂和曲面設(shè)計(jì)的彈性體,不同硬度的聚氨脂彈性體允許有各種角向、徑向和軸向的位移。安裝以后，將隔絕聯(lián)軸器金屬件的接觸，而且不需任何潤(rùn)滑。壓縮彈性體*的設(shè)計(jì)使聯(lián)軸器使在彈性體破損的情況下都能保持安全的工作狀態(tài)（失效安全設(shè)計(jì)）。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(*) 聯(lián)軸器的兩個(gè)軸轂的曲線爪在圓周方向上相互錯(cuò)開(kāi)半個(gè)齒距，在其間嵌入一個(gè)漸開(kāi)線的曲線爪形彈性體，彈性體的漸開(kāi)線齒能有效避免應(yīng)力集中，補(bǔ)償糾正由安裝所引起的徑向、軸向和角向的偏差。由于彈性體在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只承受壓力，因而能承受更大的負(fù)荷和扭矩，而且耐磨性能更好，壽命更

性能

性能*針對(duì)中國(guó)環(huán)境工況設(shè)計(jì)，主機(jī)、閥體、控制器等主要零部件均由集團(tuán)公司統(tǒng)一配送，整機(jī)性能。•節(jié)能、環(huán)保與以往的控制器相比，CS5000智能控制器在可靠性、節(jié)能方面更具優(yōu)勢(shì)，更有利于保障整機(jī)的正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。•安裝簡(jiǎn)單體積小、振動(dòng)小，無(wú)需基礎(chǔ)，機(jī)器就位，接通管路和電源即可投入運(yùn)行。•保養(yǎng)方便結(jié)構(gòu)合理，無(wú)論是日常保養(yǎng)或定期維護(hù)均非常方便

*主機(jī)，其轉(zhuǎn)子為第三代5對(duì)6齒型轉(zhuǎn)子。螺桿主機(jī)采用瑞典SKF軸承，轉(zhuǎn)子經(jīng)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性更好，振動(dòng)到zui低，噪聲更低，壽命更長(zhǎng)。精密加工的中心托架，使電機(jī)與主機(jī)*對(duì)中。采用高彈性聯(lián)軸器，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，彈性體壽命長(zhǎng)。排氣管采用雙層波紋管，油路采用特制耐溫125℃高壓軟管

從空壓機(jī)的空氣過(guò)濾形式上分，可以將其分為三種形式：攔截、碰撞和吸附。每種形式帶來(lái)的效果都是不一樣的，費(fèi)縣空壓機(jī)設(shè)備，對(duì)應(yīng)的方式過(guò)濾的雜志和顆粒都不一樣。下面德耐爾小編為大家淺談淄博空壓機(jī)的三種空氣過(guò)濾形式。

攔截式

此種過(guò)濾形式是很簡(jiǎn)單的，只要遇到顆粒雜志比孔徑尺寸大，空壓機(jī)設(shè)備廠，就能將顆粒攔截下來(lái)。攔截的大小顆粒跟過(guò)濾器大小有直接關(guān)系，大的過(guò)濾器主要攔截大顆粒的物體，求購(gòu)空壓機(jī)設(shè)備，小的過(guò)濾器攔截小顆粒物體。

碰撞

碰撞式也被稱(chēng)為結(jié)合式過(guò)濾器，如果氣流通過(guò)的時(shí)候，會(huì)與纖維網(wǎng)撕發(fā)生碰撞，氣流會(huì)隨著密度和慣性改變方向，空壓機(jī)設(shè)備價(jià)格，順著纖維流下來(lái)，然后通過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾。

吸附

吸附式的過(guò)濾器主要是針對(duì)除油有一定效果，主要是通過(guò)雜志分子粘在淄博空壓機(jī)吸附劑的小孔周?chē)?，裂縫、縫隙之間。

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

傳動(dòng)方式

齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)

在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，*以來(lái)，兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。

另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：

1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值

2、通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力，大大延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命，同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷；

3、始終確保正確的皮帶輪連接；

4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整；

5、整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全*運(yùn)轉(zhuǎn)。

應(yīng)用壓縮機(jī)組時(shí)滲油、漏油問(wèn)題難以避免，主要原因有：

阿*空壓機(jī)油管 阿*空壓機(jī)閥門(mén)1、()是流體在流動(dòng)時(shí)顯示出來(lái)的一個(gè)重要物性參數(shù)回油管設(shè)計(jì)不合理，坡夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出?；赜土看蠖軓叫〉幕赜凸芤M(jìn)行分流。對(duì)于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?；赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l：24。

2、a、a=π/4dlnb、a=πdlnc、a=2πdln涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要*，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟帶，以密封膠的韌性。

3、對(duì)密封效果差的油封要重新設(shè)計(jì)，解決缺陷；1、檢查油供情況。

2、電動(dòng)機(jī)故障主要是電流過(guò)大，儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。

3、中分面制造差或被腐蝕，也會(huì)出現(xiàn)滲油。

4、螺紋連接的小管線密封效果差。兩軸有傾斜等。

5、油封本身的缺陷和設(shè)計(jì)缺陷。

6、將回油管至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處，油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空夠。

7、密封膠選擇不當(dāng)。溫控與化學(xué)反應(yīng)速度無(wú)關(guān)。

8、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范漏油。

9、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。應(yīng)拆下清洗6、。

10、這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成，有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計(jì)不合理，非全封閉式及加工精夠，都會(huì)造成漏油。經(jīng)氣缸壓縮變成高壓高溫蒸汽。

11、疏水閥的冷凝水含油量是否大，密封氣差壓取壓點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣油，造成油憋壓。另外若密封氣量和密封氣壓力不夠，又會(huì)出現(xiàn)無(wú)法將油密封住的問(wèn)題。兩種情況均會(huì)造成機(jī)組滲油漏油。馬達(dá)出力可以超過(guò)銘牌的15%。