玻璃鱗片膠泥
玻璃鱗片膠泥鱗片防腐層，就是將具有一定片徑和厚度的玻璃鱗片分別與各類耐腐蝕樹脂等混合，經(jīng)機械配制成泥或涂料，再經(jīng)泥抹子，高壓無氣噴槍等工具涂敷于經(jīng)處理的金屬表面或其它被防護材料表面，經(jīng)過室溫固化后所得到的襯層或涂層。它同玻璃鋼的不同點在于變連續(xù)的纖維填料為不連續(xù)的鱗片涂料。
一、玻璃鱗片是一種防腐涂料中*的功能性添料，它可與多種樹脂配制成添料、膠泥等，它可以廣泛應(yīng)用于：石油、化工管道、污水池、煤氣罐、設(shè)備、貯罐、海洋石油平臺、船泊、電力、化工、脫硫裝置。
發(fā)電廠
排煙脫硫裝置、吸收塔煙道、事故漿液箱、石灰石漿箱、機磨再循環(huán)漿液箱
鋼鐵廠
鹽酸回收裝置、焦炭爐脫硫裝置、酸洗裝置
石油
原油儲罐
化學(xué)工業(yè)
氯堿裝置、染料、化學(xué)品等裝置
排水、廢液處理裝置
混凝土槽、中和槽
污水處理裝置
二、玻璃鱗片在重防腐蝕涂料中的應(yīng)用
玻璃鱗片作為一種特殊的防腐蝕填料，用于防腐蝕涂料中，使涂層具備了上述性能。因而，玻璃鱗片涂料具有優(yōu)異的防腐蝕性能，成為值得人們青睞的新型防腐蝕材料。
玻璃鱗片涂料可廣泛用于：石油、石化輸油管線、貯罐、設(shè)備、海洋設(shè)施、海上鉆井平臺、化工貯氣柜及輸氣管；冶金發(fā)電廠的排煙脫硫裝置，還可作為玻璃鋼設(shè)備的防滲層。
乙烯基玻璃鱗片膠泥
特點：
乙烯基玻璃鱗片膠泥擁有優(yōu)良的耐化學(xué)介質(zhì)、高溫濕態(tài)腐蝕性氣體性能。
極低的水蒸氣滲透了、硬化收縮率、線膨脹系數(shù)低。
充分抵擋高溫及溫度驟變，較低的磨耗性能。
常溫硬化，成型施工簡單，修補容易。
適用范圍：
石油貯槽、化學(xué)品油船、鐵路橋梁等的表面涂覆。
海洋工程工程建筑物、鋼結(jié)構(gòu)的防腐。
管道煙氣脫硫（fgd）裝置的耐蝕襯里，其zui高使用溫度可達180℃。
建筑物地面、排水溝、污水池的耐蝕覆蓋層。
使用方法：
鋼結(jié)構(gòu)便面除油去污，除銹等級不低于sa2.0或st3標準；混凝土表面清理干凈，表面含水率 <6%，底漆涂刷1至2道，待干后施工。
涂抹成1-2mm（每道）的膠泥層，數(shù)小時硬化后再設(shè)計要求施工至規(guī)定厚度。
在彎角或者形狀突變處適當(dāng)增加厚度，或用fpr增強，zui后用漆罩面1至2道。
玻璃鱗片涂料的性能特點
玻璃鱗片防腐材料具有抗水性和水蒸氣滲透性，是理想的防腐耐酸材料。性能穩(wěn)定，變化率<1%。且化學(xué)成分穩(wěn)定，防腐抗老化，特別是能耐有機溶液、強酸、弱堿腐蝕。在生產(chǎn)工藝符合環(huán)保標準，且其分子結(jié)構(gòu)中氫、氧、碳元素，高溫分解時，溢出的氣體無毒、無味，對人體、環(huán)境均無害，符合國家綠色環(huán)保要求。故此，乙烯基玻璃鱗片膠泥是的防腐蝕、耐酸、耐高溫、美觀的環(huán)保綠色防腐材料
1、玻璃鱗片能阻止水蒸氣和化學(xué)溶劑對基底物質(zhì)的侵蝕。襯底或涂層耐化學(xué)性的程度隨所選用的玻璃原材料不同而變化，由c-玻璃組織成的玻璃鱗片其具有優(yōu)良的抗化學(xué)耐用性。
2、由于有相對與鋼鐵、水泥等基底物質(zhì)較大的伸展系數(shù)，所以在熱沖擊的情況下樹脂層容易裂解和脫落，而玻璃鱗片能提供一種熱穩(wěn)定層，因而能防止對襯底的裂解和脫落。
3、耐溫性能好。玻璃鱗片襯里的使用其耐熱性比同類樹脂涂層可提高20-40℃，因此常用于石油輸油管道、熱水管線、耐熱化工裝置等。
4、熱脹系數(shù)小。
5、含有玻璃鱗片的涂層比不含有玻璃鱗片的環(huán)氧和聚酯樹脂硬得多，因此有較高的抗表面磨損性能
6、配伍性能好，可以與各種樹脂組成防腐涂料。
乙烯基玻璃鱗片膠泥底涂廠家 同期8月全國原煤產(chǎn)量為27809萬噸，同比增速為-11%，比7月的27001萬噸、同比增長-13.1%的增速加快?！ ≈性禺a(chǎn)研究部*分析師張大偉認為，一、二線城市擁有土地的企業(yè)增加供應(yīng)的積極性不高、而三、四線庫存依然高位，這些因素導(dǎo)致去庫存難度加大。另外隨著一二線城市地王潮全面出現(xiàn)，房價處于高位，按揭信貸短期急增，市場風(fēng)險越來越大?！ ∽屓照崭郾陡薪箲]的是，被青島港寄予厚望的董家口港正獲得越來越多的競爭優(yōu)勢。早在去年7月份，交通*和國家*聯(lián)合發(fā)布通知，*明確允許40萬噸級大船靠泊，并*批準了四個港口七個泊位接納40萬噸大船。 我國經(jīng)濟增速回落，直觀地看就是經(jīng)過1978-2010年平均10%左右的高速增長后，面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、動力轉(zhuǎn)換、體制改革、政策變化的系統(tǒng)性調(diào)整，轉(zhuǎn)為中高速或中速增長。過去10%左右的增長是一個平衡點，經(jīng)濟回落到中高速或者中速的一個新平衡點，這個過程就是所謂的“轉(zhuǎn)型再平衡”，這個新平衡點取決于經(jīng)濟潛在增長水平。因此，對新平衡點的確定，中*內(nèi)由潛在經(jīng)濟增長速度決定，短中期內(nèi)又受經(jīng)濟周期的影響，特別是受投資需求何時觸底、去產(chǎn)能何時到位、經(jīng)濟增長新動能何時形成的影響。 盛來運表示，下階段要繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，做到需求側(cè)管理與供給側(cè)改革并重，堅定不移地推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，繼續(xù)適度擴大總需求，用政策落實穩(wěn)預(yù)期，用改革深化增活力，用創(chuàng)新驅(qū)動強動能，促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展?！ ∈袌鲲L(fēng)險開始聚集 “我們主要競爭是南邊的連云港和北邊青島港，他們都有超過50年歷史，從地圖上可以看到我們是夾縫中求生存?！比照崭鄱赜嗷鄯荚诖饲敖邮苊襟w采訪時表示，“日照港到董家口港大約30公里，天氣好情況下，從日照港可以看到董家口港，董家口的建設(shè)給我們帶來很大壓力，這是事實，而貨源幾乎是同質(zhì)競爭，競爭不可避免，zui主要是價格競爭，在我們的報表里，利潤下滑與此有一定關(guān)系，有一部分讓利給客戶。”
