開(kāi)卷機(jī)布置在機(jī)組入口部分的前端，分別與№1和№2鋼卷小車(chē)相對(duì)應(yīng)。機(jī)組的開(kāi)卷機(jī)的作用之 開(kāi)卷機(jī) 開(kāi)卷機(jī) 一是在保持帶鋼后張力下進(jìn)行上開(kāi)卷，另外一個(gè)顯著作用是其中心控制(CPC)下能實(shí)現(xiàn)帶鋼的自動(dòng)對(duì)中。常規(guī)連退、彩涂機(jī)組配置有2臺(tái)開(kāi)卷機(jī)，由于兩臺(tái)開(kāi)卷機(jī)交替進(jìn)行開(kāi)卷，為機(jī)組后續(xù)設(shè)備的連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造了先決條件。剪切生產(chǎn)線配備一臺(tái)開(kāi)卷機(jī)。入口段的帶鋼張力就是由開(kāi)卷機(jī)與機(jī)組的№1張力輥組共同建立的。 開(kāi)卷機(jī)機(jī)體為焊接箱形結(jié)構(gòu)，變頻調(diào)速電機(jī)通過(guò)齒輪箱減速后驅(qū)動(dòng)卷筒軸為開(kāi)卷機(jī)提供主動(dòng)力。開(kāi)卷機(jī)的卷筒是一根空心軸，通過(guò)兩個(gè)軸承支撐齒輪箱體上，軸承之間安裝有傳動(dòng)直齒輪。該齒輪箱是采用強(qiáng)制潤(rùn)滑的方式進(jìn)行潤(rùn)滑的，并為閉環(huán)的油潤(rùn)滑系統(tǒng)配有兩臺(tái)恒速電機(jī)。芯軸為一懸臂結(jié)構(gòu)，在開(kāi)卷時(shí)其前端由外支撐軸承進(jìn)行支撐，以保持開(kāi)卷機(jī)的剛度和穩(wěn)定性。 開(kāi)卷機(jī)芯軸通過(guò)四個(gè)端面上帶斜度燕尾槽連接四塊扇形板，每塊扇形板在尾端通過(guò)一個(gè)徑向滑道防止其軸向竄動(dòng)，但可以實(shí)現(xiàn)沿徑向漲縮。在卷筒軸尾端連接有旋轉(zhuǎn)油缸，油缸活塞桿通過(guò)卷筒軸中心的拉桿驅(qū)動(dòng)前端四棱軸軸向滑動(dòng)，從而帶動(dòng)扇形板徑向漲縮。卷筒可以通過(guò)附加的四塊扇形板來(lái)增加公稱(chēng)直徑。開(kāi)卷機(jī)機(jī)架可以在機(jī)座的導(dǎo)軌上移動(dòng)，由液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)中心位置控制。為加強(qiáng)卷筒的穩(wěn)定性，在卷筒頭部設(shè)計(jì)有支撐臂裝置，當(dāng)卷筒上有鋼卷時(shí)，支撐臂通過(guò)油缸驅(qū)動(dòng)，托住卷筒頭部，平時(shí)支撐臂縮回，不會(huì)影響鋼卷上卷。

下面是KJA2*1600開(kāi)卷校平剪切線機(jī)組中使用的液壓開(kāi)卷機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
a)主體機(jī)架：由型鋼、A3鋼板、#45鋼鍛打軸承座組焊后而成，經(jīng)退火定性處理不變形；兩個(gè)軸承座一次鏜孔而成，保證主軸安裝的同心度，不產(chǎn)生徑向跳動(dòng)。
b)主軸：由40Gr圓鋼鉆直徑85mm通孔，調(diào)質(zhì)后再精車(chē)而成，工作面直徑190mm，承重15噸。
c)漲縮卷筒：采用滑塊式推拉膨脹卷筒形式；四塊弧形板、線割滑塊對(duì)，漲縮直徑Ф460~Ф520；有效工作長(zhǎng)度1300mm，整體芯軸保證卷筒漲大和縮小時(shí)同心度，卷筒表面電鍍硬鉻。
d)剎車(chē)裝置：采用氣動(dòng)碟式剎車(chē)組件，剎車(chē)力度可調(diào)節(jié)，停車(chē)時(shí)剎緊，開(kāi)車(chē)時(shí)拖剎運(yùn)行，保證待機(jī)和開(kāi)機(jī)狀態(tài)都不會(huì)松卷，以免松卷時(shí)刮傷板面。
e)油壓動(dòng)力：推拉漲縮芯軸：油壓缸型號(hào)規(guī)格：FA-Ф125×130mm，采用旋轉(zhuǎn)接頭供油方式；壓料升降液壓缸FA-Ф63×600 mm。