新能源35kv開關(guān)柜預(yù)制艙 廠家 合理報(bào)價(jià)
35kV預(yù)制艙式智能變電站典型設(shè)計(jì)由35kV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙、10kV預(yù)制艙和綜合控制預(yù)制艙構(gòu)成，35kV線纜作為進(jìn)線，10kV線纜作為出線。35kV預(yù)制艙內(nèi)主要由35kV開關(guān)柜構(gòu)成，柜內(nèi)集35kV*斷路器、35kV*隔離開關(guān)、PT、CT、氧化鋅避雷器以及綜保裝置等設(shè)備于一體；主變壓艙體內(nèi)由智能變壓器和排熱裝置等裝置組成；10kV預(yù)制艙內(nèi)由無功補(bǔ)償裝置、10kV開關(guān)柜以及直流屏等系統(tǒng)構(gòu)成；綜合控制預(yù)制艙由遠(yuǎn)動、綜自、通信等構(gòu)成。
預(yù)制艙式智能變電站是在不降低穩(wěn)定運(yùn)行可靠性的條件下利用*技術(shù)將智能一、二次設(shè)備、配套設(shè)施與基建進(jìn)行智能化、小型化、緊湊化及經(jīng)濟(jì)化的有機(jī)一體設(shè)計(jì)，預(yù)裝于幾個(gè)艙體內(nèi)，它是傳統(tǒng)箱變的發(fā)展方向，同時(shí)也是傳統(tǒng)配網(wǎng)電站的改進(jìn)方向。箱式變電站主要集中在10kV及以下的配電網(wǎng)，預(yù)制艙式智能變電站主要是35kV及以上電網(wǎng)，與常規(guī)站比，具有投運(yùn)時(shí)間快、占地少、免維護(hù)程度高、外觀與環(huán)境協(xié)調(diào)、可深入負(fù)荷中心等特點(diǎn)，但是就目前個(gè)別地區(qū)已研制投運(yùn)的預(yù)裝站來看都存在諸多的不足與技術(shù)提升空間，如：占地面積20%左右縮減效果不夠顯著；艙體空間小、擴(kuò)建時(shí)電氣距離等問題導(dǎo)致增加設(shè)備時(shí)艙體需停電進(jìn)行；艙體正下方半地下電纜層配套的基礎(chǔ)設(shè)施投資增較大；艙體為全封閉無開窗采光設(shè)計(jì)無論白晝或夜晚均需單獨(dú)照明；艙內(nèi)環(huán)境溫濕度控制耗能管理粗獷，輔助系配置不夠完善，尤其在運(yùn)維人員對電站的監(jiān)護(hù)工作方面的技術(shù)支撐有待進(jìn)一步提升。
新能源35kv開關(guān)柜預(yù)制艙 廠家 合理報(bào)價(jià)
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