目前我國的污水處理廠，將污水集中處理后排放的城市為數(shù)不多，或處理能力不足，如果采用新式化糞池，或?qū)⒗鲜交S池加以改造，筆者認(rèn)為我國的江河湖泊的環(huán)境污染可望得到大大改善。雖然新式化糞池比老式化糞池的造價略高一些，但是，費用的增加是可以接受的，比起建污水處理總廠費用要低的多，尤其是中小城鎮(zhèn)，經(jīng)濟承受能力還不高的地區(qū)，上述改進更具有實用性，低投入，高效能。何況目前大多數(shù)的城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)多為合流制，建集中污水處理廠，無形中將無需處理的水也收集處理，加重污水處理廠負(fù)擔(dān)，降低處理效能，經(jīng)濟上是不可取的。而新式化糞池完善和推廣后，也減輕污水處理廠負(fù)擔(dān)，污水甚至可達標(biāo)直接排放，大大減輕對水環(huán)境的污染，使我們國家的江河環(huán)境污染狀況有根本的改善和好的變化。

　　染物的排放濃度和總量，本文從設(shè)計選型、管理制度、污水處理工的業(yè)務(wù)水平等方面闡述設(shè)備管理中存在的問題，對規(guī)范設(shè)備管理、提高設(shè)備處理效能，加強污水處理工業(yè)務(wù)水平，推行清潔生產(chǎn)、減少污染物排放量方面提出了建議。

　　為控制外排污染物濃度和總量，各排污單位陸續(xù)建設(shè)了防治污染的設(shè)備。以廣鐵集團為例，基層單位排放的污水為主要固定污染源，污水處理設(shè)備占環(huán)境保護設(shè)備的比例大，這些設(shè)備中的大部分分布在機務(wù)、車輛、客運段以及工廠、車站（貨洗）、醫(yī)院等基層單位。

　　目前，污染控制還是以末端治理為主要措施，污水排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格使污染治理深度逐漸加強，污水治理設(shè)施運行狀況的好壞直接影響排污單位排放污染物的濃度和總量另外，鐵道部環(huán)境保護工作實施五項指標(biāo)計劃管理，推行環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制，這也要求環(huán)境保護設(shè)施具有良好的監(jiān)督、管理機制。盡管如此，在實際管理、運行中也存在一些值得注意的問題。

　　1存在的問題1. 1設(shè)計、選型方面與實際需要存在差距。

　　環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)，在某種程度上存在很大的不規(guī)范性和利益驅(qū)動性，這就決定了部分環(huán)保設(shè)備的技術(shù)含量低、自動化程度低、運行效能低、工藝陳舊落后等缺點，給人造成傻、大、黑、粗的印象，使得污水處理設(shè)備存在一些設(shè)計和選型上面的問題。

　　1. 1. 1主要工藝設(shè)備不適宜實際需處理廢水的性質(zhì)和水質(zhì)變化，達不到預(yù)期的處理要求。如在不適宜采用生物處理技術(shù)的工藝中使用了生物法處理構(gòu)筑物。

　　1. 1. 2設(shè)備處理能力與實際處理能力有差距，或造成能力的浪費，或使廢水得不到及時、有效的處理，造成超標(biāo)排放。

　　1. 1. 3處理設(shè)施之間、動力設(shè)備與土建設(shè)備之間能力不匹配，給設(shè)備正常運轉(zhuǎn)造成困難，降低了處理效果。如某機務(wù)段的污水提升泵能力過大，造成后續(xù)隔油池中污水停留時間不夠，隔油效果不理想。

　　1. 1. 4采用了實際運用中已證明不能用或效力低的設(shè)備，造成投資浪費、無法使用、需二次改造等問題。如含油廢水處理中用以抽去隔油池浮油的帶式除油機，其效力很低卻頻繁地被采用。

　　1. 2污水處理設(shè)備管理制度不嚴(yán)明、監(jiān)督力度不夠。1《鐵路環(huán)境保護設(shè)備管理辦法》要求各單位都應(yīng)建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項環(huán)保設(shè)備管理規(guī)章制度，并認(rèn)真執(zhí)行。

　　o環(huán)保設(shè)備分類及編號參照鐵道部機械動力設(shè)備（ T B2338 93）和房屋建筑物有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。實際情況是，在鐵路機械動力設(shè)備分類表中污水處理設(shè)備僅占了一個位子，沒有其他設(shè)備那樣的具體分類、清晰可觀，監(jiān)督、管理實際操作起來困難很大。對土建構(gòu)筑物，房建部門也只接收房屋，而不管其它的，造成構(gòu)筑物失修是難免的。

　　1. 3污水處理工缺乏基礎(chǔ)知識，業(yè)務(wù)培訓(xùn)不夠。所謂污水處理工實際上并未形成一個真正意義上的工種，未納入企業(yè)或基層單位的教育培訓(xùn)計劃，部分操作工的知識水平和責(zé)任意識有限，對環(huán)保法律規(guī)定、污水處理相關(guān)知識、設(shè)備原理和操作使用等沒有系統(tǒng)認(rèn)識，使得污水處理設(shè)備得不到很好的使用和維護保養(yǎng)，設(shè)備效能得不到應(yīng)有的發(fā)揮，給處理效果帶來一定影響。

　　1. 4企業(yè)成本核算。利益驅(qū)動對污水處理設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的負(fù)面影響。生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任制的推行對企業(yè)降低成本、挖掘潛力、提高效益起到了積極的作用。但是，由于生產(chǎn)成本的層層包干也使得部分單位污水處理設(shè)施正常的電、水、藥費等運行費用受到擠壓，或為了降低成本而少開機或不開機，污水處理設(shè)備擺在那里作作樣子，應(yīng)付檢查。少數(shù)基層單位干脆就以沒有處理運行費用為由停用設(shè)備，因為環(huán)保設(shè)備畢竟不同于其它生產(chǎn)設(shè)備是直接產(chǎn)生效益的。

　　1. 5設(shè)備的陳舊、老化影響處理效果和設(shè)備管理。鐵路與其它行業(yè)一樣，從70年代起正式開始環(huán)境保護工作，貫徹落實污染治理的法規(guī)和規(guī)定，陸續(xù)在機務(wù)、車輛段，醫(yī)院、工廠、有貨洗的車站、機務(wù)折返段、客運段等單位建設(shè)污水處理工程，廣鐵集團開始時的污水處理設(shè)備建設(shè)時間為1977年。近年來，這些設(shè)備都面臨陳舊、老化的問題，主要構(gòu)筑物或動力設(shè)備除本身的工藝和重要部件落后、老化以外，還存在不能適應(yīng)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、工藝變化需要的現(xiàn)象。如鐵路空調(diào)客車的大面積推廣，客車空調(diào)器洗滌、檢修所產(chǎn)生的含金屬洗滌劑的廢水成為一個很重要的污染源，給一些只有簡易處理裝置或處理能力不足、設(shè)備老化的車輛段帶來較大的困難。設(shè)備的落后與老化不僅影響外排廢水的水質(zhì)，由于投資制約和實際情況，也使監(jiān)督、管理面臨尷尬的局面。

　　1. 6基層單位的環(huán)境意識對污水處理設(shè)備管理的影響?；鶎訂挝坏沫h(huán)保意識對污水處理設(shè)備的運行管理乃至整個單位的環(huán)保工作起著決定性的作用和連鎖反應(yīng)。如一些站段的環(huán)保主管沒有真正認(rèn)識到環(huán)保設(shè)備的正常、有效運轉(zhuǎn)是企業(yè)的職責(zé)和控制污染的必須手段，而只把它當(dāng)作是上級部門強加的，或僅僅為了應(yīng)付各方面的檢查和壓力，在資金、人員、設(shè)備等方面不能給予應(yīng)有的支持和保證，就使得污水處理設(shè)備不能做到良好的運行、管理和維護保養(yǎng)，其它方面的環(huán)保工作也就沒有保障。