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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

電動(dòng)汽車蓄電池連接線纜16平方

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)EV
  • 所  在  地東莞市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2017/12/25 17:09:59
  • 訪問次數(shù)705
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廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司。公司成立于2006年,是集研發(fā)、生產(chǎn)、于一體的*,是新能源電動(dòng)汽車傳導(dǎo)類產(chǎn)品行業(yè)。

  基于“綠色創(chuàng)新,造福人類”的企業(yè)使命,奧美格自2009年開始投入大量的資源進(jìn)行新能源電動(dòng)汽車傳導(dǎo)類產(chǎn)品的自主研發(fā)。到2011年,公司在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)拓展、行業(yè)認(rèn)證等方面均取得重大突破。在認(rèn)證方面成為國(guó)內(nèi)獲得UL認(rèn)證的企業(yè),繼UL認(rèn)證之后,又先后獲得了德國(guó)萊茵TUV認(rèn)證、中國(guó)CQC認(rèn)證,中國(guó)德凱認(rèn)證。在市場(chǎng)拓展方面,奧美格的產(chǎn)品和技術(shù)已服務(wù)于各大整車和連接器公司。在產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)領(lǐng)域,奧美格與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心合作起草了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)用電纜技術(shù)規(guī)范,并與國(guó)內(nèi)傳導(dǎo)類產(chǎn)品行業(yè)的“黃埔軍校”哈爾濱理工大學(xué)合作進(jìn)行該產(chǎn)品及材料研發(fā)。

 

充電樁電纜,電動(dòng)汽車電纜,電線電纜
奧美格高壓線 電動(dòng)汽車蓄電池連接線纜16平方
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):OMG-2012(參考ISO 6722和中國(guó)GB/T 12528)
產(chǎn)品材質(zhì):絕緣:125°C、150°C XLPE
護(hù)套:125°C、150°C XLPE
電纜特性:額定溫度:-40°C~125°C、-40°C~150°C
額定電壓:600V、1000V、1500V
電動(dòng)汽車蓄電池連接線纜16平方 產(chǎn)品信息

盡管政府發(fā)布了相關(guān)規(guī)定,對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策,對(duì)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理,但是電價(jià)和服務(wù)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō),每個(gè)城市不盡相同。

據(jù)了解,其中江西省的充電服務(wù)費(fèi)全國(guó)zui高,為1.723元/kWh;重慶市的充電服務(wù)費(fèi)為全國(guó)zui低,為0.336元/kWh。下表是編輯根據(jù)資料整理的充電電價(jià)和充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格,看看你所在的城市充電費(fèi)用會(huì)是多少。

電動(dòng)汽車蓄電池連接線纜16平方

另外,根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南 (2015-2020 年) 》規(guī)劃,到 2020 年,國(guó)內(nèi)將新增集中式充換電站超過 1.2 萬(wàn)座,分散式充電樁超過 480 萬(wàn)個(gè)。屆時(shí)選擇了電動(dòng)汽車的車主“里程焦慮”或許會(huì)得到緩解。

廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司
,因?yàn)閷I(yè)!產(chǎn)品:
新能源汽車傳導(dǎo)類產(chǎn)品

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奧美格高壓線 電動(dòng)汽車蓄電池連接線纜16平方
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn):OMG-2012(參考ISO 6722和中國(guó)GB/T 12528)
產(chǎn)品材質(zhì):絕緣:125°C、150°C XLPE
護(hù)套:125°C、150°C XLPE
電纜特性:額定溫度:-40°C~125°C、-40°C~150°C
額定電壓:600V、1000V、1500V

目前汽車產(chǎn)業(yè)的合作仍然是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)合作,還不成體系。種種跡象表明,未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)意義上企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)從企業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)等點(diǎn)到點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)上升到企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)能力的面與面、鏈與鏈的競(jìng)爭(zhēng),這才是新時(shí)代的商業(yè)格局。
奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人CEO沈海寅:汽車不是贏者通吃的行業(yè)
汽車不是贏者通吃的行業(yè)。奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅表示,他并不在意新興造車企業(yè)互相之間的競(jìng)爭(zhēng),汽車的需求是多樣化的,應(yīng)該用開放和共享的平臺(tái)做汽車。如果能開放,能從制造之源、供應(yīng)鏈之源共享,才能讓強(qiáng)者更強(qiáng),把中國(guó)的汽車企業(yè)做得更大。

如需了解更多   電動(dòng)汽車電纜   、   充電樁電纜   ,請(qǐng)?jiān)L問奧美格:   http://www.omigr。。com/

關(guān)鍵詞:蓄電池 新能源 電池
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