奉化市政聲屏障 奉化道路隔音屏
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封閉式聲屏障頂部用聚碳酸酯板來隔音;側(cè)面是金屬吸聲隔聲復(fù)合板,車流經(jīng)過的聲音會被吸附、減弱;路面也采用具備吸聲降噪功能的特殊材料。另外,還通過減緩道路坡度、適當(dāng)控制車速等措施控制聲源,進(jìn)一步降低噪聲。在沒有設(shè)置聲屏障前綜合噪聲將達(dá)到70多分貝,建了以后會減少25-30分貝。這樣隧道里發(fā)出的交通噪聲遠(yuǎn)低于小區(qū)現(xiàn)有噪聲。奉化市政聲屏障 奉化道路隔音屏直立型聲屏障還可以按其材質(zhì)進(jìn)行分類:金屬聲屏障、混凝土聲屏障、PC板聲屏障、亞克力板聲屏障以及玻璃鋼聲屏障等。每一種聲屏障都有各自不同的適用領(lǐng)域。像公路聲屏障現(xiàn)應(yīng)用較多的是金屬聲屏障,組合透明型聲屏障比較適合用于小區(qū)中,這樣既美觀也不至于破壞原本小區(qū)的景觀規(guī)劃?;炷谅暺琳虾退嗄拘悸暺琳夏壳皯?yīng)用很少,這種聲屏障減噪效果不明顯且使用期限較短,慢慢將會被其他聲屏障代替。聲屏障的結(jié)構(gòu)形式:zui主要的兩部分就是立柱與屏體。
城市的高層建筑物矗立在道路兩側(cè),會形成一個(gè)城市“峽谷”。因此,采用直立式、半封閉式的聲屏障效果并不理想,而全封閉式聲屏障則能更好地控制噪聲。在日本、加拿大等國,現(xiàn)已廣泛應(yīng)用全封閉式聲屏障。
在溫州之前,北京、南京已開始使用全封閉聲屏障。2003年,南京市惠民三期跨線橋上安裝了道路全封閉型聲屏障,居民反映很好。
北京則把全封閉式聲屏障廣泛應(yīng)用在了地鐵中。如去年下半年,北京地鐵5號線部分路段補(bǔ)裝了全封閉式聲屏障,20余棟樓房的居民不再受噪聲干擾。
立柱主要就是聲屏障的受力構(gòu)件,通過預(yù)埋件和螺栓等固定,再將屏體插入、固定。形成聲屏障。聲屏障的這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝簡單方便,同時(shí)也考慮到所處環(huán)境,與周圍環(huán)境相融合,兼具防曬、防腐、防雨等特點(diǎn)。安裝聲屏障已經(jīng)成為各大城市普遍采用的降噪方法。同時(shí),生產(chǎn)出高品質(zhì)的聲屏障一直是我們?nèi)w員工的目標(biāo)。
聲屏障