鍍鋅板微孔聲屏障,鍍鋅板微孔聲屏障價(jià)格,鍍鋅板微孔聲屏障廠家 隔音板長(zhǎng)度可達(dá)兩米，可大程度地對(duì)噪音進(jìn)行收斂和消減。成品圖如下：而鐵路的高速化大大激化了交通噪聲污染。遇到聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。鐵路穿越城區(qū)地段噪聲問(wèn)題越來(lái)越突出，就像光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。從而促進(jìn)鐵路環(huán)保事業(yè)的健康、有序發(fā)展。高架橋噪音是無(wú)法避免的，有道路就車(chē)輛行走，高架橋道路車(chē)輛行駛速度快又快，尤其是周一到周五上班上學(xué)早高峰，噪音更是巨大。面對(duì)這些噪音，新的政策，高架橋需要安裝隔音屏。聲音在傳播中，遇到遮擋物，會(huì)影響聲波的傳遞；而且隔音屏，除了阻擋的作用，它內(nèi)部有吸引材料，可吸收很多聲波。從而達(dá)到降噪的目的！采用直接法對(duì)泡沫鋁聲屏障和百葉型聲屏障安裝前后兩個(gè)點(diǎn)處的聲壓級(jí)進(jìn)行24h監(jiān)測(cè)，結(jié)果表明：在20～630Hz的段內(nèi)，泡沫鋁聲屏障的降噪量為百葉型聲屏障的3倍。張純淳對(duì)上海某橋的普通道路聲屏障和聲屏障的降噪效果進(jìn)行了實(shí)測(cè)研究，結(jié)果表明，使用聲屏障對(duì)點(diǎn)的晝夜降噪效果分別為11dB和13dB，高于普通式聲屏障對(duì)點(diǎn)的降噪效果（晝間和夜間均為6dB左右）。研究車(chē)輛噪聲頻譜可以為聲屏障設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)，是聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)重要影響因素。而在其后形成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。與其他屏體材料聲屏障相比，這種材料的聲屏障工程更容易人為進(jìn)行和偷盜，尤其是在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通建設(shè)期間，混凝土中的鋼筋都可能被砸出來(lái)偷走，更何況立在路邊的聲屏障金屬屏體材料，因此必須經(jīng)常對(duì)這類(lèi)聲屏障材料的防盜設(shè)計(jì)構(gòu)件進(jìn)行檢查更換及日常，在聲屏障安裝中，不可避免地會(huì)遇到一些特殊情況的安裝，在設(shè)計(jì)和施工一定要注意與沿線橋涵構(gòu)造物及沿線設(shè)施等特殊工點(diǎn)的協(xié)調(diào)處理。

鍍鋅板微孔聲屏障,鍍鋅板微孔聲屏障價(jià)格,鍍鋅板微孔聲屏障廠家 根據(jù)聲屏障的應(yīng)用，聲屏障可分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障三種。原材料主要選用鍍鋅板或彩鋼板，先沖孔后經(jīng)過(guò)設(shè)備輥壓成各種型號(hào)的壓型鋼板或平板，也叫穿孔吸音板，吸音板，彩鋼吸音板，彩鋼板沖孔板，彩鋼穿孔吸音板。通用于高速公路、高架橋、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)噪聲治理的降噪產(chǎn)品。聲屏障采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。在聲源和接收點(diǎn)之間一個(gè)聲屏障，設(shè)屏障無(wú)限長(zhǎng)，聲波只能從屏障上方繞射過(guò)去，而在其后形成一個(gè)，就像光線被物體遮擋形成一個(gè)陰影那樣。聲屏障設(shè)置需要現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求，在這種情況下既要保證運(yùn)行又要保證聲屏障結(jié)構(gòu)的性，經(jīng)過(guò)綜合的比較和國(guó)內(nèi)外多年的使用，道路聲屏障作為一種控制交通噪聲的有效措施，一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在5～12dB之間。聲波的反射跟聲屏障的尺寸和聲長(zhǎng)有關(guān)，當(dāng)聲屏障表面的尺寸比聲長(zhǎng)大得多時(shí)，聲屏障表面會(huì)把聲波全部反射回去，因此波長(zhǎng)短的高頻聲比低頻聲更容易反射。當(dāng)聲屏障把聲波反射回聲源時(shí)，受聲點(diǎn)處的噪聲會(huì)減小，但是和聲源同側(cè)的地方噪聲強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，受噪聲影響更大。吸聲材料可以雙屏間來(lái)回反射的混響聲，單屏的降噪效果，一般要求中心125Hz~4000Hz的平均吸聲系數(shù)大于0.5。國(guó)內(nèi)各大城市高層建筑越來(lái)越多，鐵路穿越城區(qū)地段噪聲問(wèn)題越來(lái)越突出，既可以達(dá)到節(jié)約設(shè)計(jì)成本，又能鐵路建設(shè)與城市總體規(guī)劃、用地規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃之間的矛盾，節(jié)省施工費(fèi)，造價(jià)要比式的聲屏障低。受聲點(diǎn)防護(hù)有建筑物隔聲防護(hù)及點(diǎn)改變功能等措施。所以，目前國(guó)內(nèi)外對(duì)穿過(guò)市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其它降噪手段所不能代替的效果。

聲屏障立于交通道路一側(cè)或中間，通過(guò)聲學(xué)材料的吸、隔聲作用，可以交通車(chē)輛所產(chǎn)生的噪聲。我們需要在其中找到優(yōu)質(zhì)的橋梁聲屏障材料，才會(huì)讓我們?cè)谄渲姓业竭m合的材料，對(duì)橋梁建設(shè)更加具有牢固性，讓后人的使用者更加方便。安裝聲屏障根據(jù)自己實(shí)際情況來(lái)決定， 選擇聲屏障材質(zhì)、外形、高度一定要慎重選擇，合理安裝聲屏障降噪效果會(huì)達(dá)到8-15分貝，住戶(hù)會(huì)覺(jué)得噪音明顯減弱。高速隔音墻產(chǎn)品有伸縮縫，不管是干燥或，不開(kāi)裂，不變形，7、工廠化加工、無(wú)油漆、無(wú)異味，無(wú)污染，綠色環(huán)保產(chǎn)品。當(dāng)，還會(huì)噪聲污染。這樣不僅給國(guó)直平形公路隔音墻，整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過(guò)墻體上部的繞射，中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體；屏障墻可分為反射式和吸聲式，主要采用吸聲材料來(lái)噪聲。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地、降噪明顯，同時(shí)由于采用拼裝式而具有可拆裝的優(yōu)點(diǎn)。一些臨街的建筑物或圍墻，對(duì)于它后面的房屋來(lái)說(shuō)，也起著屏障的作用。頂部弧形聲屏障的顏色可以定制。我廠聲屏障顏色均為國(guó)標(biāo)顏色。目前頂部弧形聲屏障產(chǎn)品用途廣泛。應(yīng)該是不會(huì)有什么后果，不管是在什么樣的天氣里面，聲屏障都是不會(huì)受到影響?！∫话阌糜谲?chē)流量大而受保護(hù)的建筑物較高，或建設(shè)隔音屏的空間受到時(shí)，將屏障的頂端按一定角度折向道路內(nèi)側(cè)， 這種情況下降噪要求較高但隔音屏的高度又有一定的。可做成土堤式，單面斜坡或雙面斜坡。在路塹段既可做護(hù)坡，又可起到防噪作用。一般表面采用砌成堆筑，中間填土或廢棄物，其設(shè)計(jì)與直壁型相同。有傾斜墻面、土堤式等形式、封閉型、式、局部封閉式。