鐵路聲屏障_鐵路聲屏障安裝 采用架空接觸網(wǎng)供電方式，其次其運(yùn)行速度高，行駛時(shí)產(chǎn)生的氣動(dòng)力就大，同時(shí)聲屏障設(shè)置方式需要滿足現(xiàn)有梁型尺寸以及各種線界的要求。產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。同時(shí)對(duì)于列車(chē)運(yùn)行風(fēng)壓要求相對(duì)小一些，聲屏障材料的要求相對(duì)寬松。撞擊強(qiáng)度是普通玻璃的250-300倍，同等厚度亞克力板的30倍，用3kg錘以下兩米墜下也無(wú)裂痕。是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。一般來(lái)講，橋梁聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。但是車(chē)流量等等噪音問(wèn)題一直是降低居民區(qū)環(huán)境的一個(gè)點(diǎn)，那么小區(qū)聲屏障就應(yīng)運(yùn)而生了。表面處理采用熱鍍鋅+噴塑，聲屏障穩(wěn)固方面，加增斜撐。聲屏障處于道路兩側(cè)，所以應(yīng)該盡量考慮到其防撞性；應(yīng)該全面考慮聲屏障對(duì)路基、橋梁結(jié)構(gòu)、及行車(chē)安全的影響。鋼立柱與鋼板及加強(qiáng)筋板，應(yīng)該進(jìn)行電弧焊接。防腐處理應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，涂層的厚度也應(yīng)該滿足設(shè)計(jì)要求。防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會(huì)得到大幅度的提升。為了擴(kuò)展吸聲頻率范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。在我國(guó)高速路上常?？吹筋?lèi)似一道墻的聲屏障，這就是直立式聲屏障，也會(huì)看到在聲屏障頂部小小折彎成為折臂式聲屏障，聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，

價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)。美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。合理確定聲屏障的長(zhǎng)度和高度后，可獲得10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。在路塹段既可做護(hù)坡，又可起到防噪作用主要材質(zhì)主使用鍍鋅板、鋁板，成型厚度80mm、100mm。公路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)，zui高達(dá)20dB(A)。安裝*空調(diào)消聲屏障室外機(jī)與支架、墻面都是“硬連接”，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元，施工速度快、景觀作用明顯等優(yōu)點(diǎn)。筋與焊接等方法，它可以通過(guò)高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成空調(diào)聲屏障?；A(chǔ)是聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu)，它可以單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路附屬設(shè)施(如防撞墻與硬路肩等)上。聲屏障外延長(zhǎng)度同單向聲屏障外延長(zhǎng)度與受聲點(diǎn)到聲屏障距離相同。聲屏障又可分為吸聲式、隔聲式和反射式幾種類(lèi)型；聲屏障的結(jié)構(gòu)材料包括基礎(chǔ)材料、支架體材料、結(jié)構(gòu)框材料等。聲屏障的立柱應(yīng)該是由標(biāo)準(zhǔn)的H型鋼和固定底板組成。立柱、吸聲屏和隔聲屏安裝好以后，應(yīng)該將遮檐部分的立柱與下部的直立柱進(jìn)行電弧焊滿焊，在焊縫平整的同時(shí)，焊接牢固。

開(kāi)放式聲屏障其造價(jià)成本相比封閉式聲屏障的成本要低，但適用范圍較為局限。聲屏障的設(shè)計(jì)要充分考慮高架道路、城市輕軌、鐵路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐等問(wèn)題。在道路兩旁同時(shí)設(shè)立吸聲型聲屏障其降噪效果顯而易見(jiàn)。通過(guò)對(duì)噪聲源的控制、傳播過(guò)程的隔聲手段和對(duì)接收者的保護(hù)措施能夠有效的控制噪聲的傳播，這三種方法中，zui直接有效的降噪方法是控制噪聲源。隔音墻|隔音屏障根據(jù)材質(zhì)分，主要有：全金屬隔音屏障、全玻璃鋼隔音屏障、耐力板（PC）全透明隔音屏障、高強(qiáng)水泥隔音屏障、水泥木屑隔音屏障等；聲屏障與防撞欄連接采用化學(xué)植筋螺栓預(yù)埋底座的連接方式，植筋螺栓采用φ22螺栓，伸入防撞欄砼部分不小于13cm。大量的研究證明：噪聲危害人的聽(tīng)力，輕則高頻聽(tīng)閾損傷，中則耳聾，重則耳鼓膜破裂。吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)此類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全以及我國(guó)各地區(qū)不同的氣候條件，可廣泛應(yīng)用于高速公路兩側(cè)來(lái)降低噪聲。聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對(duì)聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見(jiàn)的。但聲屏障過(guò)高，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設(shè)計(jì)聲屏障時(shí)應(yīng)該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以zui小的代價(jià)，獲取的效果。聲屏障的形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響。如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當(dāng)于將整個(gè)聲屏障向聲源方向移動(dòng)，可以有效地增加陰影區(qū)域的深度和面積。