螺旋輸送機

輸送機無軸型的發(fā)展，分為有軸輸送機無軸型和無軸輸送機無軸型兩種型式的發(fā)展過程[1]  。有軸輸送機無軸型由螺桿，U型料槽，蓋板，進、出料口和驅(qū)動裝置組成，一般還有水平式，傾斜式和垂直式三種；而無軸旋輸送機則采用螺桿改為無軸螺旋，并在U型槽內(nèi)裝置有可換襯體，結(jié)構(gòu)簡單，物料由進料口輸入經(jīng)螺旋推動后由出料口輸出，整個傳輸過程可在一個密封的槽中進行。一般來講，我們平常所指的輸送機無軸型都指有軸型式的輸送機無軸型。

而對許多輸送比較困難的物料，人們一直在尋求一種可靠的輸送方法，而無軸輸送機無軸型則是一種較好的解決方法[2]  。
從17世紀(jì)中葉，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料，到1887年，輸送機無軸型由阿基米德發(fā)明，后來得到改進，在工業(yè)上廣泛用來輸送散狀、固體物料，隨后經(jīng)過了很長時間的發(fā)展過程，逐漸研制出了一系列的輸送機無軸型，使得輸送機無軸型有了長足的發(fā)展。

GX型輸送機無軸型是出現(xiàn)較早的一種輸送機無軸型，也是我國zui早定型生產(chǎn)的通用性生產(chǎn)設(shè)備。它以輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料為主，不適宜輸送易變質(zhì)的，粘性的易結(jié)塊的物料和大塊的物料，因為這些物料容易粘在螺旋上而隨之旋轉(zhuǎn)，或在吊軸承處產(chǎn)生堵料現(xiàn)象，給物料輸送過程帶來很大的不便。GX型輸送機無軸型的優(yōu)點主要是節(jié)能、降耗顯著，其頭部、尾部軸承移至殼體外，具有防塵密封性好，噪聲低，適應(yīng)性強，操作維修方便，進、出料口位置布置靈活等；缺點是動力消耗大，機件磨損快，物料在運輸時粉碎嚴(yán)重。

LS型輸送機無軸型是在GX型輸送機的基礎(chǔ)上修改設(shè)計的新一代輸送機無軸型，LS型輸送機無軸型特點是結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，技術(shù)指標(biāo)*，適用范圍廣泛，節(jié)能降耗顯著。

輸送機無軸型的工作原理
當(dāng)螺旋軸轉(zhuǎn)動時，由于物料的重力及其與槽體壁所產(chǎn)生的摩擦力，使物料只能在葉片的推送下沿著輸送機的槽底向前移動，其情況好像不能旋轉(zhuǎn)的螺母沿著旋轉(zhuǎn)的螺桿作平移運動一樣[3]  。物料在中間軸承的運移，則是依靠后面前進著的物料的推力。所以，物料在輸送機中的運送，*是一種滑移運動。為了使螺旋軸處于較為有利的受拉狀態(tài)，一般都將驅(qū)動裝置和卸料口安放在輸送機的同一端，而把進料口盡量放在另一端的尾部附近。 旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進行輸送，使物料不與輸送機無軸型葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和輸送機無軸型機殼對物料的摩擦阻力。葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。輸送機無軸型的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長較長時，應(yīng)加中間吊掛軸承。

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