儲(chǔ)罐內(nèi)用鋁合金犧牲陽極
Aluminum alloy sacrifice anode in tank
犧牲陽極的輸出電流為:I=ΔE/R。式中: ΔE為犧牲陽極的工作電位與被保護(hù)體的電位之間的差，即驅(qū)動(dòng)電壓。 R為系統(tǒng)回路的總電阻。主要為犧牲陽極與被保護(hù)體之間介質(zhì)的電阻，R的大小決定了到達(dá)被保護(hù)體金屬表面的電流密度，而R又與介質(zhì)的電阻率ρ、截面積A和陽極到達(dá)被保護(hù)體某一位置之間的距離L存在如下關(guān)系:R=ΡL/A
對(duì)填沙地下儲(chǔ)罐，隨著沙介質(zhì)含水量從上往下逐漸增加，ρ逐漸減小，且上部區(qū)域沙體離地表距離較近，受氣候影響產(chǎn)生的干、濕波動(dòng)引起ρ隨之變化。而下部區(qū)域沙體一直處在潮濕狀態(tài)，ρ較穩(wěn)定。另外宏觀上罐體表面的上部區(qū)域與陽極床的距離(L)大于罐體下部與陽極床的距離。因而到達(dá)儲(chǔ)罐表面上部區(qū)域的電流密度小于下部區(qū)域，而受地表氣候變化的影響，上部區(qū)域電流密度的變化大于下部區(qū)域，所以罐體表面所處位置與陽極的間距、周圍的變化而引起電阻率ρ改變是影響儲(chǔ)罐表面電流密度分布的主要因素。
儲(chǔ)罐內(nèi)用鋁合金犧牲陽極
表面處理技術(shù)成為鋁合金使用中*的一環(huán)，而陽極氧化技術(shù)是目前應(yīng)用較廣且成功的。3，陰極保護(hù)技術(shù)關(guān)于船舶中與海水直接接觸的部位，采用比鋼鐵的電極電位更低的金屬或合金與鋼鐵船體電性連接，使其在*上成為陰極；或給鋼鐵船體連續(xù)不間斷的加上同一個(gè)與鋼鐵腐蝕時(shí)產(chǎn)生了的腐蝕電流方向與此相反的直流電，同是可將其在三百六十度上成為陰極，除此以外得到極化，便可以把鋼鐵船體免受腐蝕，即得到保護(hù)，有關(guān)于這樣子的保護(hù)措施，稱之為船舶的陰極保護(hù)。關(guān)于船舶的陰極保護(hù)來說，擁有犧牲陽極保護(hù)和外加電流保護(hù)兩種。
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