柴油電子流量計(jì)在柴油介質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)的使用中，連接方式多是使用法蘭作為常規(guī)的連接方式。按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以提供不同法蘭的標(biāo)準(zhǔn)作為連接。其次還有螺紋和衛(wèi)生卡箍的快速接頭連接方式。
柴油電子流量計(jì)所需參數(shù):
任何流量計(jì)的準(zhǔn)確計(jì)量*步都離不開(kāi)準(zhǔn)確參數(shù)的提供，按照參數(shù)的準(zhǔn)確選擇才是流量計(jì)的重中之重。所需參數(shù)如：測(cè)量通徑，每小時(shí)流量范圍，溫度壓力，具體介質(zhì)名稱（柴油），還有就是其他現(xiàn)場(chǎng)使用的預(yù)期目的實(shí)現(xiàn)等。
柴油流量計(jì)材質(zhì)選擇：
柴油介質(zhì)流量測(cè)量中，多是使用鑄鐵件的機(jī)械式或者是不銹鋼的速度電子式。在沒(méi)有特殊要求的情況下以上兩種都是可以滿足的。值得一提的是很多現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)楦邏旱拇嬖谌?6公斤以上壓力的，就需要高壓型的如25公斤耐壓的即可。當(dāng)然通常是鑄鐵為16公斤，鑄鋼為25公斤，不銹鋼為40公斤。
關(guān)于材質(zhì)詳細(xì)說(shuō)明：
關(guān)于材質(zhì)的選擇其實(shí)是相當(dāng)于自由的如還有鋁合金和工程材料類的，在此我們值得一提的是很多使用者在使用中既想保證其測(cè)量精度又想降低材質(zhì)工藝的成本，從而選用鑄鐵或是鑄鋼的材質(zhì)來(lái)測(cè)量普通水一類介質(zhì)，從理論和專業(yè)的角度來(lái)出發(fā)，并不建議這么使用，因?yàn)槠胀ㄋ畷?huì)對(duì)鑄鐵或是鑄鋼材質(zhì)起到腐蝕生銹的負(fù)面作用，且潤(rùn)滑性較差因此我們是不建議這么使用的。
柴油流量計(jì)雜質(zhì):
柴油流量計(jì)在安裝變送器時(shí)我們需要仔細(xì)清楚管道內(nèi)的雜質(zhì)，如果考慮使用過(guò)程中可能被測(cè)量介質(zhì)會(huì)有雜質(zhì)則必須加裝過(guò)濾器，這樣不僅可延長(zhǎng)柴油流量計(jì)的使用壽命，提高測(cè)量精度并且減少日常維護(hù)的費(fèi)用。
流量計(jì)磨損檢定
作為一種機(jī)械儀表流量計(jì)和腰輪在使用一段時(shí)間后由于轉(zhuǎn)子的磨損，轉(zhuǎn)子間隙變大精度將降低，尤其是運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)和新投用的流量計(jì)的性能穩(wěn)定性差，在每三個(gè)月的檢定周期內(nèi)甚至?xí)霈F(xiàn)較大的超差現(xiàn)象。針對(duì)此問(wèn)題要開(kāi)展維護(hù)工作，同時(shí)要加強(qiáng)與儲(chǔ)油罐和供油流量計(jì)數(shù)據(jù)比，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體積管加密測(cè)試，及時(shí)掌握流量計(jì)精度情況合理調(diào)整流量點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)行。
電子流量計(jì)粘液測(cè)量：
當(dāng)儀表停用后，儀表內(nèi)充滿的液體因冷卻而變粘。如再要啟用，必須在表體外部用蒸汽把液體充熱等方法加熱，待儀表內(nèi)液體粘度降低后才能使用，否則粘液會(huì)咬住傳動(dòng)零件。嚴(yán)禁掃線蒸汽通過(guò)表體，以損壞儀表。被測(cè)液體溫度不應(yīng)高于規(guī)定值，超過(guò)了甚至?xí)ㄗ〔粍?dòng)。
現(xiàn)場(chǎng)流量使用建議
現(xiàn)場(chǎng)使用中會(huì)出現(xiàn)流量不定的狀況因此我們建議在流量超過(guò)規(guī)定大流量時(shí)，齒輪隨著轉(zhuǎn)速提高而磨損增加貨且壓力損失急劇增加應(yīng)避免使用。低于小流量雖仍能計(jì)量，但誤差增大流量計(jì)的起動(dòng)流量約為大流量的2%，正常工作流量為大流量的70％一80%以上參數(shù)作為現(xiàn)場(chǎng)流量使用一個(gè)參考是很不錯(cuò)的也是較為建議的流量使用量。
型號(hào) 精度等級(jí) 公稱口徑DNmm | 0.2級(jí) | YS-LC-鑄鋼 | YS-LC-不銹鋼 | |||
0.5級(jí) | 0.2級(jí) | 0.5級(jí) | 0.2級(jí) | 0.5級(jí) | 0.2級(jí) | |
10 | 0.08~0.4 | 0.1~0.4 | 0.08~0.4 | 0.1~0.4 | 0.1~0.5 | 0.1~0.5 |
15 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 |
20 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.6~3 | 0.6~3 |
25 | 1~6 | 1.2~6 | 1~6 | 1.2~6 | 1.2~6 | 1.2~6 |
40 | 2.5~15 | 3~15 | 2.5~15 | 3~15 | 3~15 | 3~15 |
50 | 4~24 | 4.8~24 | 4~24 | 4.8~24 | 4.8~24 | 4.8~24 |
80 | 10~60 | 12~60 | 10~60 | 12~60 | 12~60 | 12~60 |
100 | 16~100 | 20~100 | 16~100 | 20~100 | 20~100 | 20~100 |
150 | 32~190 | 38~190 | 32~190 | 38~190 | 38~190 | 38~190 |
200 | 34~340 | 68~340 | 34~340 | 68~340 | 68~340 | 68~340 |
柴油電子流量計(jì)全文總結(jié)：
通過(guò)以上全文我們可以看出選擇合適的電子式的流量計(jì)在柴油流量測(cè)量中表現(xiàn)還是較為讓人滿意的，全文總結(jié)來(lái)說(shuō)沒(méi)有一種測(cè)量方式或流量計(jì)對(duì)各種流體及流動(dòng)情況都能適應(yīng)的。不同的測(cè)量方式和結(jié)構(gòu)要求不同的測(cè)量操作、使用方法和使用條件，每種型式都有它*的優(yōu)缺點(diǎn)。希望以上全文內(nèi)容對(duì)你可以起到一定的幫助作用。
