婁底涂裝車間廢氣處理設(shè)備:
蓄熱式催化燃燒:
催化氧化(CO)技術(shù)是繼高溫(TO)技術(shù)后的氣體有機(jī)污染物的有效處理方法。蓄熱式催化氧化(RCO)技術(shù)是在催化氧化(CO)的基礎(chǔ)上采用了一系列節(jié)能設(shè)計和材料選擇繼而發(fā)展成為現(xiàn)代的有機(jī)廢氣處理技術(shù),它的性主要表現(xiàn)在:低溫氧化條件,避免了RTO由于高溫而產(chǎn)生二次氣態(tài)污染物-氮氧化物(HOx)-的問題,符合上越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求,同時大幅低運行溫度使運行能量大
婁底涂裝車間廢氣處理設(shè)備:
蓄熱式催化燃燒:
1.蓄熱式催化氧化(RCO)技術(shù)是在催化氧化(CO)的基礎(chǔ)發(fā)展起來的新技術(shù),它主要采用了的熱交換設(shè)計技術(shù)和新型畜熱材料的選擇。傳統(tǒng)熱交換設(shè)計技術(shù)的交換效率一般在50–70%,提高熱交換效率意味著呈幾何倍數(shù)地增加設(shè)備制造成本且大幅度增大熱交換設(shè)備的體積;蓄熱式熱交換采用了現(xiàn)代的設(shè)計理念,使設(shè)備體積和制造成本得到有效控制的同時將換熱效率提高到95%甚至更高。
2.催化氧化(CO)技術(shù)是繼高溫(TO)技術(shù)后的氣體有機(jī)污染物的有效處理方法。蓄熱式催化氧化(RCO)技術(shù)是在催化氧化(CO)的基礎(chǔ)上采用了一系列節(jié)能設(shè)計和材料選擇繼而發(fā)展成為現(xiàn)代的有機(jī)廢氣處理技術(shù),它的性主要表現(xiàn)在:低溫氧化條件,避免了RTO由于高溫而產(chǎn)生二次氣態(tài)污染物-氮氧化物(HOx)-的問題,符合上越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求,同時大幅低運行溫度使運行能量大量節(jié)約。
3.催化氧化(CO)技術(shù)的基本原理是:利用不同有機(jī)物在不同特征催化劑表面接觸發(fā)生氧化反應(yīng)所需能量,大大小于其直接氧化所需能量的基本原理;將有機(jī)廢氣處理設(shè)備的工作溫度從800℃降至400℃,甚至更大幅度的溫度降低,使運行能量得到大幅度的節(jié)約。高溫焚化(TO)時由于高溫使空氣中的氮氣與氧氣發(fā)生較強(qiáng)的氧化反應(yīng)產(chǎn)生新的二次氣態(tài)污染物-氮氧化物(HOx)而催化氧化(CO)的低溫反應(yīng)條件有效地控制了HOx的產(chǎn)生。
產(chǎn)品實物圖: