無(wú)動(dòng)力厭氧生物濾罐廁所污水處理設(shè)備

厭氧流化床是一種高效生物膜處理方法，它利用特研制的具有大面積的物質(zhì)作為載體，厭氧生物以生物膜形式附著在載體的表面，并且在污泥池內(nèi)可形成一定高度的顆粒污泥床，大大提高有機(jī)物的降解效率。污水經(jīng)厭氧反應(yīng)后產(chǎn)生少量的沼氣，沼氣經(jīng)沼氣處理裝置處理后清潔排放。
厭氧流化床是一種高效生物膜處理方法，它利用特研制的具有大面積的物質(zhì)作為載體，厭氧生物以生物膜形式附著在載體的表面，并且在污泥池內(nèi)可形成一定高度的顆粒污泥床，大大提高有機(jī)物的降解效率。

生物厭氧濾罐設(shè)備適用于食品，屠宰，制革，垃圾填埋場(chǎng)滲瀝水；釀造，味精等不同程度的有機(jī)廢水處理。
生物厭氧濾罐，RBE高效厭氧生物濾罐，該制備集沉淀、厭氧接觸、過(guò)濾于一體，處理*，安裝簡(jiǎn)單方便。其主要特點(diǎn)是：由懸浮大氣污泥床組成，投加填料固定和保留微生物菌群，充分發(fā)揮生物濾罐的截污作用，有效提高顆粒污泥去除COD的效率；它埋在地下，不占地表空間，無(wú)動(dòng)力消耗，操作簡(jiǎn)單。

 厭氧生物濾池的主要優(yōu)點(diǎn)有： （一）處理能力比一般消化池高； （二）生物量濃度高，可獲得較高的有機(jī)負(fù)荷； （三）不需要專門(mén)的攪拌設(shè)備，裝置簡(jiǎn)單，工藝自身能耗低； （四）微生物菌體停留時(shí)間長(zhǎng)，耐沖擊負(fù)荷能力較強(qiáng)； （5）無(wú)需回流污泥，運(yùn)行管理方便； （陸）在處理水量和負(fù)荷有較大變化的情況下，運(yùn)行能保持較大的穩(wěn)定性。 厭氧生物濾池是一種內(nèi)部裝填有微生物載體（即濾料）的厭氧生物反應(yīng)器。厭氧微生物部分附著生長(zhǎng)在濾料上，形成厭氧生物膜，部分在濾料空隙間懸浮生長(zhǎng)。污水流經(jīng)掛有生物膜的濾料時(shí)，水中的有機(jī)物擴(kuò)散到生物膜表面，并被生物膜中的微生物降解轉(zhuǎn)化為沼氣，凈化后的水通過(guò)排水設(shè)備排至池外，所產(chǎn)生的沼氣被收集利用

 農(nóng)村農(nóng)民居住集中程度不及城市，生活污水產(chǎn)生強(qiáng)度低于城市，村鄉(xiāng)財(cái)力單薄、農(nóng)民收入低下，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)采用經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)易、有效、盡可能與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合的多樣化生活污水處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)污水的無(wú)害化處理和資源化利用。

一、適用范圍：   

1、主要用于排水量1-24m3/d的生活污水處理，一般串連在化糞池后使用；  

2、本設(shè)計(jì)采用埋地式，其埋深根據(jù)實(shí)際情況確定。

無(wú)動(dòng)力厭氧生物濾罐廁所污水處理設(shè)備

二、工作原理：    

污水經(jīng)化糞池后，自流至一級(jí)厭氧生物濾池內(nèi)，自上而下通過(guò)具有較大比表面積的球形復(fù)合填料，由于濾池內(nèi)沒(méi)有空氣，產(chǎn)生的厭氧微生物以生物膜的形態(tài)生長(zhǎng)在濾料表面，當(dāng)污水通過(guò)帶有該種生物膜的填料表面時(shí)，受生物膜的吸附作用和微生物的分解代謝作用以及在濾料的截流作用下，污水中的有機(jī)物被去除。然后污水通過(guò)底部周邊進(jìn)入二級(jí)厭氧由下而上進(jìn)一步生化處理，后利用進(jìn)出水的水位差經(jīng)三角堰集水槽后流出，老化脫落的生物膜沉積在濾池底部，定期通過(guò)吸泥管吸走。

三、超效厭氧生物濾池的技術(shù)特點(diǎn)：   

1、污泥床有效容積大，可以獲得更高負(fù)荷，提高混合液濃度，減少堵塞和短路；  

2、相比于USAB污泥流失少，反應(yīng)器啟動(dòng)速度加快，運(yùn)行管理簡(jiǎn)單、方便；  

3、無(wú)需三相分離器，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單；   

4、能耗低，無(wú)污泥回流和鼓風(fēng)曝氣等設(shè)備，沼氣產(chǎn)率為0.4-0.5m3/kgCOD；   

5、尤其在處理低濃度溶解性有機(jī)廢水時(shí)，其COD去除率和甲烷產(chǎn)量均超過(guò)其他同類(lèi)反應(yīng)器。 

 人工好氧生物處理是采取人工強(qiáng)化供氧以提高好氧微生物活力的廢水處理方法。該方法主要有活性污泥法、 生物濾池、生物轉(zhuǎn)盤(pán)、生物接觸氧化法、序批式活性污泥法（SBR）、厭氧/好氧（A/O）及氧化溝法等。就處理效果來(lái)講，接觸氧化法和生物轉(zhuǎn)盤(pán)的處理效果要好于活性污泥法，雖然生物濾池的處理效果也很好，但易于出現(xiàn)濾池堵塞現(xiàn)象。氧化溝、SBR和A/O工藝均屬于改進(jìn)的活性污泥法。氧化溝出水水質(zhì)好、產(chǎn)生泥量少，也可對(duì)污水進(jìn)行脫氮處理，但其處理的BOD負(fù)荷小、占地面積大、運(yùn)行費(fèi)用高。SBR法自動(dòng)化控制程度高，能夠?qū)ξ鬯M(jìn)行深度處理，但其缺點(diǎn)是BOD負(fù)荷較小，一次性投資也大。A/O是一種兼有去除BOD和脫氮雙重作用的活性污泥處理工藝，經(jīng)該法處理后的水易于達(dá)標(biāo)排放。根據(jù)各種處理工藝的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比，我公司采用A/O主體工藝來(lái)處理養(yǎng)殖污水。

我國(guó)作為世界大的HFCs（氫氟碳化物）生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，具有巨大的減排潛力，而在汽車(chē)空調(diào)領(lǐng)域減排HFC-134a（1，1，1，2-四氟乙烷）將是首要任務(wù)之一。12月25日，北京大學(xué)發(fā)布《中國(guó)汽車(chē)空調(diào)HFCs制冷劑減排綠皮書(shū)》，明確了我國(guó)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)制冷劑的減排潛力和可供選擇的替代方案，為我國(guó)盡早開(kāi)展HFCs控制提供了決策支持。

HFCs是目前wei一一類(lèi)世界各國(guó)都設(shè)定了減排時(shí)間表的溫室氣體。2006年，歐盟公布《含氟溫室氣體法案》開(kāi)始管控HFCs；2013年6月；中美兩國(guó)達(dá)成關(guān)于控制HFCs的減排協(xié)議；2016年；在《蒙特利爾議定書(shū)》下形成了減排HFCs的《基加利修正案》，實(shí)質(zhì)性HFCs減排行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始。按照《蒙特利爾議定書(shū)（基加利修正案）》的實(shí)施目標(biāo)，可以避免0.3℃~0.5℃的升溫，這對(duì)于減緩氣候變化意義重大。

北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)在承擔(dān)系列研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合本領(lǐng)域的進(jìn)展，編制了《汽車(chē)空調(diào)HFCs制冷劑減排綠皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱“綠皮書(shū)”）?！毒G皮書(shū)》主編胡建信說(shuō)，在《基加利修正案》的要求下，80%以上HFCs的應(yīng)用將被逐步替代，而汽車(chē)空調(diào)采用的HFC-134a，其變暖潛能值（GWP）高達(dá)1430（CO2的GWP為1），將是早被替代的此類(lèi)溫室氣體之一。這是基于技術(shù)、成本和減排效益綜合評(píng)估的結(jié)果，也是目前歐美日等國(guó)已做出的選擇。

我國(guó)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)是保護(hù)臭氧層和減緩氣候變化的重要參與者和貢獻(xiàn)者。從上世紀(jì)90年代至今，汽車(chē)空調(diào)行業(yè)通過(guò)淘汰CFCs制冷劑，已累計(jì)減排10億噸CO2當(dāng)量溫

室氣體。據(jù)測(cè)算，如果自2021年起限制新型汽車(chē)采用HFC-134a制冷劑，并從2024年全面停止新生產(chǎn)汽車(chē)采用HFC-134a制冷劑，到2050年我國(guó)可以避免超過(guò)18億噸CO2當(dāng)量的溫室氣體排放。而即使按照《基加利修正案》規(guī)定的時(shí)間表（低要求），我國(guó)也可以避免超過(guò)10億噸CO2當(dāng)量的溫室氣體排放。

替代HFC-134a作為汽車(chē)空調(diào)制冷劑的行動(dòng)已經(jīng)在開(kāi)啟，我國(guó)也具備了替代和減排汽車(chē)空調(diào)制冷劑HFC-134a的能力。我國(guó)是早生產(chǎn)HFC-134a替代品HFO-1234yf的國(guó)家之一，其生產(chǎn)能力可以滿足替代市場(chǎng)的需求。雖然減排初期HFO-1234yf相對(duì)成本較高，但相比其他行業(yè)減排單位溫室氣體的成本仍然具有優(yōu)勢(shì)。伴隨著替代品的規(guī)?；a(chǎn)和技術(shù)進(jìn)步，減排成本將逐步降低。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2016年的研究報(bào)告《中國(guó)汽車(chē)空調(diào)行業(yè)高GWP值的ODS替代品（HFCs）行業(yè)管控戰(zhàn)略研究》，我國(guó)汽車(chē)空調(diào)制冷劑的消費(fèi)量在2016年超過(guò)3萬(wàn)噸（其中新車(chē)灌注近兩萬(wàn)噸，維修再灌注約1萬(wàn)噸），這一消費(fèi)量折合GWP值已經(jīng)超過(guò)4000萬(wàn)噸CO2當(dāng)量。胡建信說(shuō)，我國(guó)企業(yè)已經(jīng)有條件開(kāi)展替代HFC-134a的行動(dòng)，也正在加大研究開(kāi)發(fā)其他替代品的力度，有望在HFC-134a替代品開(kāi)發(fā)和替代品應(yīng)用方面取得更大的進(jìn)展。未來(lái)我國(guó)可以通過(guò)采取限制新車(chē)型進(jìn)而限制全部新車(chē)采用高GWP值制冷劑（HFC-134a）的階段化措施，同時(shí)限制HFC-134a的生產(chǎn)和市場(chǎng)供應(yīng)，以減少汽車(chē)空調(diào)行業(yè)的HFC-134a排放。而進(jìn)一步開(kāi)展HFC-134a制冷劑的回收再利用也具有廣闊的減排空間，并且可以產(chǎn)生巨大的環(huán)境效益。