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為了減小墩臺(tái)的受力，關(guān)于簡(jiǎn)支梁橋，宜將固定支座安置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上；關(guān)于接連梁橋，為使全公路盆式橡膠支座梁的縱向變形分散在梁的兩頭，宜將固定支座安置在靠中心的支點(diǎn)處。雙向活動(dòng)支座能在水平面內(nèi)向恣意方向移動(dòng)。因而，彎橋的活動(dòng)墩臺(tái)上應(yīng)挑選這種支座。至于單向活動(dòng)支座，可公路盆式橡膠支座在直橋中運(yùn)用。但應(yīng)注意，只需當(dāng)活動(dòng)墩上只需一個(gè)支座，或許支座間橫向溫度彈性量很小的情況下才宜采用。
承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確認(rèn)所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確認(rèn)支座容許承載力時(shí)，一般應(yīng)使支座的大反力不要超越其容許承載力公路盆式橡膠支座的5%。但需求注意的是，支座的容許承載力并不是挑選愈大愈好，這是由于*：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸，不僅造成浪費(fèi)，也不美觀。
第二：更重要的是支座中四氟活板的沖突系數(shù)與支座正壓力成反比，假如支座反力比支座容許承載力公路盆式橡膠支座小得多，則沖突系數(shù)會(huì)大大添加，導(dǎo)致墩臺(tái)和根底所受的水平力大幅度添加，這將極為晦氣。因而規(guī)劃時(shí)不必憂(yōu)慮支座的安全儲(chǔ)備。球型支座與盆式橡膠支座的區(qū)別在于：盆式橡膠支公路盆式橡膠支座座是經(jīng)過(guò)鋼盆中橡膠的滾動(dòng)來(lái)滿(mǎn)意梁體轉(zhuǎn)角的需求。
由于橡膠的滾動(dòng)反力矩與橡膠支座與橡膠直徑、厚度和硬度有關(guān)，因而跟著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的滾動(dòng)反力矩相應(yīng)發(fā)作變化。而且制造橡膠厚度有一定限制，球形支座經(jīng)過(guò)球冠襯板與球面四氟板之間公路盆式橡膠支座的滑動(dòng)來(lái)滿(mǎn)意支座轉(zhuǎn)角的需求，因而只需支座克服了球冠襯板與球面四氟板之間的沖突，支座就可以發(fā)作滾動(dòng)。