金華市處理包裝廠水墨污水設(shè)備
噴漆廢水處理
噴漆廢水主要來源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業(yè)區(qū)空氣，空氣中漆物和有機(jī)溶劑被轉(zhuǎn)移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒，其水質(zhì)由所用涂料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主)、溶劑(如乙醇、丙酮、酯類、苯類)和助劑而定。下面介紹典型汽車涂裝廢水處理工藝。
針對汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差的實(shí)際情況，采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進(jìn)行處理，取得了良好效果：CODCr去除率大于80%。實(shí)際運(yùn)行表明，該工藝在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上均是合理可行的。
汽車及其零部件的涂裝是汽車制造過程中產(chǎn)生廢水排放多的環(huán)節(jié)之一。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子，Oil、PO43-、油漆、顏料、有機(jī)溶劑等污染物，CODCr值高，若不妥善處理，會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。對此類廢水，傳統(tǒng)的方法是直接對混合廢水進(jìn)行混凝處理，治理效果不理想，出水水質(zhì)不穩(wěn)定，較難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。特別是其中的噴漆廢水，含大量溶于水的有機(jī)溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。我們在上海某汽車廠經(jīng)過實(shí)地勘查、大量分析調(diào)研和小試，針對涂裝廢水的特點(diǎn)，采用分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化工藝進(jìn)行處理，達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)，CODCr去除率達(dá)到80%以上。
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水性油墨根據(jù)其*的優(yōu)點(diǎn)在目前應(yīng)用為廣泛，現(xiàn)對水性油墨廢水的產(chǎn)生及其處理方法進(jìn)行以下分析。 2.水性油墨廢水來源 水性油墨廢水主要來自于油墨生產(chǎn)，應(yīng)用過程中各種機(jī)械、設(shè)備、工具的清洗廢水。油墨根據(jù)用途不同、使用方法不同，其顏色千變?nèi)f化，組成成分復(fù)雜多樣，絕不止于上述表中列出的幾個組成成分，因此直接排放會對水體造成嚴(yán)重性污染，嚴(yán)重威脅人體健康、破壞生態(tài)平衡。
處理工藝 水性油墨廢水具有*的COD含量、色度，不具備直接進(jìn)入生化的條件，采用稀釋法降低原水的COD含量已達(dá)到進(jìn)入生化的條件，是不科學(xué)的，需要幾千倍、幾萬倍低濃度水，也難以達(dá)到生物降解的目的。因此，一般采用物化的方法降低廢水中的有機(jī)物含量和色度。
