意大利ATOS多聯(lián)泵：定量葉片泵信息
意大利阿托斯ATOS齒輪泵現(xiàn)貨
使用齒輪泵的同時應(yīng)該避免些
齒輪泵適用于各個行業(yè)，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便，拆卸容易，保養(yǎng)簡單，使用的流量均勻連續(xù)，磨損輕微，使用壽命長等等一些。
1、使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂，潤滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添換，其次保持軸承處的清潔；2、使用或者是使用完的情況下要把電動抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去；3、齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修，應(yīng)該注意檢查電動油桶查看里面的電源線；內(nèi)接線，插頭，開關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些；
4、應(yīng)保存齒輪泵上的每一個零部件，在拆檢齒輪泵的過程中，應(yīng)該保存每一個零部件，并且保持潔凈；
1.齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。
阿托斯雙聯(lián)泵保養(yǎng)：
1、正確的選擇液壓油，每一款汽車都有屬于自己所適合的液壓油，小編就不給大家說什么樣的汽車選擇什么樣的液壓油了。選擇一款合適的液壓油是對葉片泵的保養(yǎng)！
2、所選擇的液壓油必須保持清潔，如果油液不干凈就會造成堵塞情況，這種情況出現(xiàn)后就會連帶很多請款的出現(xiàn)，所以在這里一定要注意謹(jǐn)慎。
3、儲油罐的清潔，咱們都知道，在油液的清潔后還需要油箱的清潔，如果油箱中不干凈，那么油干凈這一塊就相當(dāng)于直接被打破了。接著就會進(jìn)入葉片泵，長時間的累積就會造成故障。
4、在汽車上，新車加上液壓油后行駛2500km后就需要更換液壓油，然后對油箱進(jìn)行細(xì)心的清潔。
5、在使用中檢查葉片泵有沒有泄漏狀況，運行是否正常，如有問題及時排除。
意大利ATOS齒輪泵泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕：若泵蓋任務(wù)平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損陳跡消弭，任務(wù)外表平坦為止。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度越0.1毫米時，應(yīng)接納先車削后研磨的方法修復(fù)。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運用 齒輪泵齒輪磨損要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內(nèi)。
隨著人口的增長于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能源問題日益受到重視，尤其是我國，節(jié)約能源變得越來越。為強化企業(yè)的節(jié)能觀念，我國對用電有可能啟動更為嚴(yán)厲的杠桿，因此，節(jié)能化就成為了當(dāng)前齒輪泵發(fā)展的一個方向。意大利ATOS齒輪泵
作為泵的一個主要品種，齒輪泵經(jīng)了很多的發(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，以及伺服電機的成熟應(yīng)用和的大幅度下降，近年來全電動式的齒輪泵越來越多，為了分析這一發(fā)展趨勢，我將這其中的比較特點列出：
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