有關(guān)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要確認(rèn)所需氣體的流量和壓力，是正壓還是負(fù)壓，以保證輸送的可靠和有效。
氣力輸送系統(tǒng)可分為兩種不同的流動(dòng)形式：1、稀相輸送（料氣比小于10）2、密相輸送（料氣比大于10）；稀相輸送可以被認(rèn)為*的懸浮流，而密相輸送通常被認(rèn)為是非懸浮流，而我們的羅茨風(fēng)機(jī)一般都應(yīng)用在稀相系統(tǒng)中比較多。
稀相氣力輸送系統(tǒng)用的*多的氣源是離心通風(fēng)機(jī)和羅茨風(fēng)機(jī)，特別羅茨風(fēng)機(jī)在低、中壓氣力輸送時(shí)一般有兩種布置方式：1、壓送式氣力輸送氣源布置；2、吸送式氣力輸送系統(tǒng)氣源布置。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊、管理簡便、風(fēng)壓較大、效率較高，從其特性曲線可見：其風(fēng)量隨壓力變化是硬性的，尤其適用于氣力輸送的工況，并顯著地表現(xiàn)出其流量的穩(wěn)定性。
在設(shè)計(jì)低壓氣力輸送裝置時(shí)，首先應(yīng)從用戶處按裝置設(shè)置的目的，將被輸送的物料、輸送量和輸送的距離（水平、垂直、相當(dāng)90度的彎管數(shù)量等。系統(tǒng)的配置走向可事先做出多種方案進(jìn)行比較后選擇）等主要技術(shù)參數(shù)確定下來。此外，作為設(shè)計(jì)計(jì)算的原始資料，還應(yīng)包括以下內(nèi)容，以使裝置系統(tǒng)的設(shè)備費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)為**，且同時(shí)具有較高的可靠性和耐久性。
1、   物料的料性；
2、   輸送能力（包括晝夜總輸送能力、供料變動(dòng)率、**和*小的瞬時(shí)輸送量）；
3、   連續(xù)工作時(shí)間；
4、   許用的中間停止時(shí)間；
5、   輸送裝置前后工藝設(shè)備的連接情況；
6、   安裝地點(diǎn)的情況；
7、   管路布置的具體情況；
8、   電源條件；
9、   對(duì)環(huán)境噪聲、粉塵的排放等的限制性要求；
10、   裝置運(yùn)轉(zhuǎn)管理?xiàng)l件，應(yīng)考慮是否自動(dòng)化控制、遙控、系統(tǒng)連鎖和監(jiān)視等。

高壓式氣力輸送
輸送機(jī)理：在氣力輸送技術(shù)出現(xiàn)后的相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，幾乎都是懸浮流的低壓稀相輸送（吸送和壓送），由于散狀粉粒料為高速氣流帶走，料粒相互間及其同管壁的碰撞使管道磨損，且料粒破損不可避免，加之輸送用空氣量大，因而能耗也大。雖然降低輸送氣流速度可以有所改善，但又極易引起管道堵塞，這種情況曾經(jīng)阻礙了這門技術(shù)的擴(kuò)大應(yīng)用。
氣力輸送裝置采用高壓空氣的主要原因是：首先，要求降低輸送物料的能耗；其次，使超過1000M以上距離輸送散料成為可能（運(yùn)用1、雙套管管道技術(shù)；2、使用中間增壓排氣裝置；3、管道變徑放大技術(shù)）；第三、用來處理難對(duì)付的脆性物料


我們公司羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是：
1）   同步齒輪采用斜齒結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)平穩(wěn)；
2）   結(jié)構(gòu)緊湊，進(jìn)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)相同，安裝方式靈活多變；
3）   引進(jìn)美國TUTILL公司技術(shù)，軸承機(jī)構(gòu)合理，使用壽命長；
4）   葉軸一體化結(jié)構(gòu)，避免了葉軸分體機(jī)構(gòu)的缺陷；
5）   噪音低、振動(dòng)小、體積小、能耗低；
6）   不會(huì)產(chǎn)生任何油質(zhì)灰塵，機(jī)殼內(nèi)部無需油類潤滑，且采用了避免軸承、齒輪油類混入機(jī)殼內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。