氮氧化物分析儀
氮氧化物分析儀我公司研發(fā)的一種手持便攜式氮氧化物分析，配備一個(gè)NO和NO2傳感器,實(shí)現(xiàn)對一氧化氮和二氧化氮等氮氧化物氣體的檢測。本儀器采用智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有實(shí)時(shí)曲線圖、可記錄每秒的數(shù)據(jù)，可連接便攜式藍(lán)牙打印機(jī)，非常適合做氣體分析；內(nèi)置氣泵，外接采樣桿，實(shí)現(xiàn)對管道、角落、狹小空間的抽樣檢測。 TN800-NOX氮氧化物分析是我公司研發(fā)的一種手持便攜式氮氧化物分析，配備一個(gè)NO和NO2傳感器,實(shí)現(xiàn)對一氧化氮和二氧化氮等氮氧化物氣體的檢測。本儀器采用智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，有實(shí)時(shí)曲線圖、可記錄每秒的數(shù)據(jù)，可連接便攜式藍(lán)牙打印機(jī)，非常適合做氣體分析；內(nèi)置氣泵，外接采樣桿，實(shí)現(xiàn)對管道、角落、狹小空間的抽樣檢測。電池為NO提供偏置電壓功能。
氮氧化物分析傳感器:
NO量程 | 0~20ppm;0~250,0~2000, 0~5000ppm |
NO2量程 | 0~20;0~250,0~2000, 0~5000ppm |
注:
1. 如果目標(biāo)環(huán)境的NO氣體伴隨著氧氣,通常會(huì)瞬間氧化成NO2氣體,所以也可以只配備NO2傳感器).
2. 如果配2個(gè)氣體傳感器，可以分別顯示NO和NO2值，也可以顯示一個(gè)累加值。
廣泛應(yīng)用于科研機(jī)構(gòu)、高校研究所、工廠、城市環(huán)境、環(huán)保監(jiān)控等等行業(yè)的氮氧化物數(shù)據(jù)調(diào)查和分析。
氮氧化物分析軟件特點(diǎn)
l 智能系統(tǒng)平臺(tái)，可構(gòu)建更多軟件功能。
l *的濾波算法提升響應(yīng)速度，50毫秒內(nèi)即可體現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)信號(hào)的變化。其他儀器可能需要5~10秒。
l 可外接溫濕度和壓力傳感器。
l 可手動(dòng)輸入被測環(huán)境的溫濕度和壓力數(shù)據(jù)。
l 支持溫度補(bǔ)償，在寒冷的環(huán)境下得到正確的數(shù)據(jù)。
l 支持濕度補(bǔ)償，在濕度較高的環(huán)境下得到正確的數(shù)據(jù)。
l 可自定義傳感器的預(yù)熱時(shí)間。
l 可建立多個(gè)校正點(diǎn)，讓檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。
l 可回滾校正歷史，防止誤操作導(dǎo)致檢測不準(zhǔn)。
l *臨時(shí)零點(diǎn)技術(shù)，可以檢測低濃度微量氣體，非常適合做氣體檢漏儀。
l 支持輸入檢測地點(diǎn)名稱，便于數(shù)據(jù)查詢管理。
l 企業(yè)巡檢功能，便于數(shù)據(jù)查詢、分析和管理。
l 檢測時(shí)可以輸入備注內(nèi)容，便于日后查詢時(shí)進(jìn)行診斷分析。
l 支持用曲線圖顯示歷史記錄，了解氣體濃度變化趨勢。
l 顏色報(bào)警提醒：黃色表示低報(bào)警，紅色表示高報(bào)警。
l 蜂鳴器報(bào)警提醒，在喧嘩的環(huán)境也能聽見。
l 報(bào)警閥值指示器，直觀地表達(dá)當(dāng)前值和閥值的關(guān)系。
l 支持實(shí)時(shí)曲線圖，了解氣體濃度變化趨勢。
l 可以建立氣體信息文檔，通過圖片和文字查看氣體的危害屬性。
l 內(nèi)置TWA和STEL值，可用做報(bào)警閥值的參考。
l 多任務(wù)設(shè)計(jì)，可在檢測過程中查詢歷史數(shù)據(jù)。
l 數(shù)據(jù)每秒存一次，數(shù)據(jù)更加詳盡。也有每分鐘、每小時(shí)、每天的統(tǒng)計(jì)值。
l 可通過電腦下載氣體的屬性圖，然后在檢測時(shí)可以查看氣體屬性圖。
l 可以備注氣體的特征屬性。
l 可以將數(shù)據(jù)導(dǎo)出成Excel表格，再利用excel強(qiáng)大的功能做報(bào)表和數(shù)據(jù)分析。
l 將檢測儀插入電腦，【無需安裝驅(qū)動(dòng)】，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)U盤，可打開U盤上的PC端軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和導(dǎo)出操作。
l 安全密碼鎖，可設(shè)置操作密碼。
l 定時(shí)檢測，可以設(shè)置什么時(shí)候檢測，什么時(shí)候停止。
l 可自定義報(bào)表打印樣式。
l 管路清潔功能，可以設(shè)置清潔時(shí)間，防止管路殘留被測氣體，避免傳感器中毒、老化。
