廠區(qū)聲屏障隔音網(wǎng)
公路聲屏障也稱作隔音板，在生產(chǎn)過(guò)程中需要注意一下幾點(diǎn)問(wèn)題：
1）吸聲板原則上采用各類金屬板（含微孔，穿孔板）板厚成型100mm或者80mm。
2）聲屏障屏體板材選擇：表面平整、光滑、無(wú)損傷。
3）內(nèi)部材料選擇：優(yōu)質(zhì)玻纖棉，表面鋪無(wú)紡布處理，以達(dá)到外表無(wú)漏縫。
4）組裝過(guò)程中：鉆孔均勻，整體劃一。
5）表面噴涂：表面可根據(jù)景觀要求進(jìn)行色彩處理，且表面光潔，無(wú)傷痕、皺皮、流墜、氣泡、變色和色澤不勻等缺陷。
6）生產(chǎn)加工完成后，zui后表面包裝處理嚴(yán)禁使用易污染環(huán)境、損害人體健康的材料。
設(shè)計(jì)應(yīng)顧及到的是一個(gè)融合聲學(xué)、結(jié)構(gòu)、景觀要求的設(shè)計(jì)。隨著人們對(duì)環(huán)境要求的提高，在關(guān)注聲屏障的降噪效果的同時(shí)，將同樣關(guān)注聲屏障的景觀。的景觀設(shè)計(jì)，將被提高到與聲學(xué)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同等地位，并作為聲屏障整體設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，聲屏障景觀設(shè)計(jì)應(yīng)是今后聲屏障設(shè)計(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。聲屏障自身景觀應(yīng)是自身結(jié)構(gòu)、圖案、色彩、頂端形式等組成的整體視覺(jué)印象。
廠區(qū)聲屏障隔音網(wǎng)
交通噪聲主要指機(jī)動(dòng)車在城市主線上行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲。隔音墻不會(huì)阻擋所有噪音，但它可以將噪音水平降低8-15分貝以上。由于隔音屏障的種類不同，鍍鋅鋼板在降噪效果，成本和景觀方面各有特色。因此，在選擇鍍鋅板隔音層時(shí)，應(yīng)根據(jù)受音點(diǎn)的靈敏度，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件和自然環(huán)境合理選擇合適類型的鍍鋅板隔音層。
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。通常，聲屏障對(duì)高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。
聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機(jī)車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過(guò)屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時(shí)也為司機(jī)和居民提供一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)領(lǐng)域，通過(guò)聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場(chǎng)館要求
