農(nóng)村一體化 生活污水處理設(shè)備 出廠價(jià)
生活污水處理設(shè)備的設(shè)計(jì)主要是針對生活污水和與之類似的工業(yè)有機(jī)污水的處理，其主要處理手段是采用目前較為成熟的生化處理技術(shù)-接觸氧化法，水質(zhì)參數(shù)按一般生活水質(zhì)，進(jìn)水BOD200mg/1，出水BOD200mg/1指標(biāo)設(shè)計(jì)，
總共有六部分組成：調(diào)節(jié)池；接觸氧化池；二沉池；消毒裝置；淤泥處理機(jī)；風(fēng)機(jī)，
以下我們進(jìn)行生活污水處理設(shè)備的各個單元的詳細(xì)描述：
初沉池：初沉池為豎流式沉淀池，污水在深沉池的上升流速為0.6-0.7毫米/秒，讓大顆粒污泥沉淀下來，降低后續(xù)生化處理的負(fù)荷，沉淀的淤泥通過淤泥管道提升至調(diào)節(jié)池，實(shí)現(xiàn)再一次循環(huán)的處理；
2、接觸氧化池：初沉后水自流至接觸池進(jìn)行生化處理，接觸池分三級，總延遲時(shí)間為1小時(shí)以上，其中加強(qiáng)型設(shè)備接觸氧化時(shí)間可達(dá)6小時(shí)，填料為新穎填料，易結(jié)膜，不堵塞。填料比表面積為160m2/m3，接觸池氣水比在12：1左右；
3、二沉池：生化后污水流到二沉池，二沉池為二只豎流式沉淀池，它們并聯(lián)運(yùn)行。上升流速為0.3-0.4毫米/秒。排泥采用空氣提升至淤泥裝置；
4、消毒池裝置：消毒池按規(guī)范：“TJ14-74”標(biāo)準(zhǔn)為30分鐘，若是污水，消毒池可增加停留時(shí)間至1-1.5小時(shí)，采用固體氯片接觸溶解的消毒方式。消毒裝置能根據(jù)出水量的大小不斷改變加藥量，達(dá)到多出水多加藥，少出水少加藥的目的。其它消毒裝置可另行配制；
5、淤泥裝置：淤泥池清液回流至熱交換氧化池中進(jìn)行再處理，消化后剩余淤泥很少，一般1-2年清理一次，清理方法采用吸糞車從淤泥池的檢查孔伸入淤泥底部，進(jìn)行抽吸外運(yùn)即可。也可以通過循環(huán)處理掉；
6、風(fēng)機(jī)：風(fēng)機(jī)設(shè)在消毒的上方，進(jìn)口采用雙層隔音，進(jìn)風(fēng)口有消聲器、風(fēng)機(jī)過濾器，因此運(yùn)行時(shí)無噪音；單臺風(fēng)機(jī)運(yùn)行壽命30000小時(shí)左右。
農(nóng)村一體化 生活污水處理設(shè)備 出廠價(jià)
生活污水處理設(shè)備的應(yīng)用特征：
（1）適用范圍：適用于住宅區(qū)、飯店、賓館、療養(yǎng)院、學(xué)校、礦山、工廠等生活污水處理及類似的工業(yè)污水處理。
（2）設(shè)備特點(diǎn)：集處理BOD5、COD、NH3-N、糞大腸桿菌、PH于一身；污水處理設(shè)備可地表安裝，也可以埋入地下；產(chǎn)生的嗓聲低異味少，對周圍環(huán)境的影響小；凈化程度高，整套系統(tǒng)淤泥產(chǎn)生量少；自動化程度高，管理方便，不需要專人管理；技術(shù)穩(wěn)定，維護(hù)方便；能耗低，節(jié)省運(yùn)行成本。
（3）型號規(guī)格：清之源生產(chǎn)的生活污水處理設(shè)備，有固定規(guī)格的一體化設(shè)備六種型號；還有根據(jù)根據(jù)生活污水水量或水質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的成套設(shè)備。
（4）工藝說明：生活污水處理設(shè)備的設(shè)計(jì)主要是對生活污水和與之相類似的工業(yè)有機(jī)污水處理，其主要處理方法是采用較為成熟的生化處理生物接觸氧化法，水質(zhì)設(shè)計(jì)參數(shù)按照一般生活污水水質(zhì)設(shè)計(jì)計(jì)算，進(jìn)水BOD5平均值為200mg/L，出水BOD5平均值為20mg/L。
a、水解調(diào)節(jié)池不在設(shè)備內(nèi)，需用戶另建，池中須裝粗、細(xì)格柵各一道，以攔截污水中的粗渣和較大懸浮物。
b、生物接觸氧化池中中部掛滿組合填料；底部裝有SLB型射流曝氣機(jī)2臺，一臺為定時(shí)自動曝氣，一臺隨提升泵聯(lián)動工作。
c、沉淀池為斜板式，池中進(jìn)、出水管均采用多排孔布水、集水，使水流狀態(tài)穩(wěn)定；池底為“V”型斜底并設(shè)有兩根多孔排泥管，池中淤泥每3-6個月由水泵或糞車抽出外運(yùn)。
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作為車企，大眾集團(tuán)還說，將斥資超過500億歐元（約合598億美元）訂購汽車電池。大眾集團(tuán)是家宣布大舉進(jìn)軍電動汽車市場的大型車企。大眾*執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒在德國法蘭克福車展告訴BBC記者，大眾已經(jīng)“接收信息”，“客戶想要清潔能源汽車。人們想要清新的空氣。我們想在這個領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)”。但米勒說，鑒于電動車的配套設(shè)施仍不完善，現(xiàn)在無法*放棄燃油發(fā)動機(jī)。他說：“燃油發(fā)動機(jī)和電動駕駛系統(tǒng)將共存一段時(shí)間。
