公路隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結(jié)構(gòu)，其空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內(nèi)、外的明暗差別較大，因此司機在進出隧道時容易產(chǎn)生“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，看不清路面上的交通狀況，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
與洞外明亮寬敞的道路不同，車輛通過隧道過程是一個從明亮進入黑洞，又從黑洞走向明亮的過程，司機很難辨認(rèn)洞內(nèi)路面目標(biāo)或物體，因而產(chǎn)生視覺障礙，存在潛在的交通事故危險。
面對國內(nèi)高速公路隧道燈光控制的要求，我公司針對市場的需求研發(fā)了隧道光強度/亮度監(jiān)測儀，并提供多種控制接口，提高了整個隧道照明系統(tǒng)的科學(xué)性和耗能效率，達到隧道行車的安全要求和節(jié)電的效果。
隧道光強度/亮度檢測器能*整個隧道照明控制的要求，預(yù)置控制模式的控制器根據(jù)光源測量值按預(yù)設(shè)參數(shù)自動進行切換照明開關(guān)，為隧道照明提供了良好值。它的設(shè)計*符合CIE關(guān)于隧道照明測量的要求，并能滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》，而且它的整體設(shè)計*能滿足野外惡劣的工作環(huán)境地要求，具有高可靠性和低維護量。新微處理器技術(shù)，*數(shù)字化運行，安裝調(diào)試簡易。
1、光亮度和光電流之間有著良好的線性關(guān)系；
2、設(shè)備自帶數(shù)碼顯示屏，可顯示狀態(tài)運行情況、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能；
3、多量程可選；
4、光探測器由金屬玻璃包裝的硅二極管檢測得到；
5、光電池25℃室溫條件下標(biāo)定，在實際運行中誤差自動修正為小于±1%；
6、測量特性為線性，并且能夠?qū)庾兓矔r響應(yīng)；
7、多種輸出方式選擇，數(shù)據(jù)傳輸方便；
8、整合在機殼中的加熱元件具有恒溫控制功能并且無需與主供電設(shè)備分離，可
9、防止內(nèi)部濕氣形成。
安裝方式：隧道光亮度監(jiān)測儀安裝在隧道內(nèi)區(qū)域的墻壁上，其輸出值能夠保證隧道內(nèi)部照明的變換*符合要求，并且能夠高效率的進行切換。為了避免因事故或汽車殘骸對其的損傷，隧道光強度/亮度監(jiān)測儀安裝在高度距路面4m左右的適當(dāng)位置。
1）檢測探頭
2）安裝支架
可選組件：
1）清洗單元：是一臺能夠通過遠程控制對監(jiān)測儀鏡頭進行清洗的液體容器電泵，容量為25升。這種裝置是由托架固定在圓柱或墻壁上。清洗液體通過刮水器裝置上的塑料管被噴淋到鏡片上。
2）防水電機＆刮水器葉片：與監(jiān)測儀一體化，并通過塑料管與清洗單元配合使用。
3）可調(diào)式安裝支架。
產(chǎn)品型號 | 隧道亮度檢測儀 | 隧道照度檢測儀 | |
測量范圍 | 0~7000 cd/㎡ | 0~20000 lux | |
測量誤差 | ±1% | ||
測量角度 | 垂直≥20° 水平≥20° | ||
防護等級 | IP66 | ||
模擬輸出 | 4~20mA（正比與測量范圍） | ||
負載阻抗 | 不大于500歐姆 | ||
數(shù)字輸出 | RS485或RS232可選 | ||
開關(guān)輸出 | 兩路開關(guān)量輸出 | ||
工作溫度 | -40℃~+60℃ | ||
工作濕度 | 0~100RH | ||
工作電源 | 100~240VAC 50Hz | ||
工作壽命 | ≥50000小時 | ||
溫度控制 | 36W（24V）/ 50W（220V） | ||
數(shù)據(jù)存儲 | 本地數(shù)據(jù)存儲大于120小時 | ||
數(shù)值顯示 | 數(shù)碼管實時顯示測量數(shù)據(jù) | ||
安裝方式 | 立柱安裝 | 壁掛安裝 | |
重量 | 約3Kg（不含清洗單元和支架） | ||
外形尺寸 | 376×136×164mm（長×寬×高） | ||
