規(guī)準行車式刮吸泥機安裝
（一）注意事項
為便于行車式刮吸泥機的正常運轉，安裝時必需使四個行走輪在矩形的兩條平行邊上。軌道鋼必須在矩形的兩條邊上且在同一個水平面上。
（二）安裝步驟
1、在平流池兩側壁預留軌道鋼預埋鐵，一米一塊，每塊預埋鐵上在兩端制作螺栓和壓板，以便于壓牢鋼軌。
2、將設備吊至平流池上，四個行走輪安放于鋼軌上，按基準線找平，校核安裝尺寸。
3、滑動電纜及電器安裝，將吊電纜用吊環(huán)傳入鋼絲繩，把鋼絲繩拉緊，固定在兩頭的立柱上。穿接主電纜，通電調試行走情況，安裝行程開關及觸碰塊，根據回車位安裝防掉車擋板。
4、試車，在安裝結束后空車運轉至少不間斷8小時，時刻檢查行車是否掉軌現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)及時停車處理，防止設備掉入池中。
5、吸泥泵安裝，將吸泥泵安裝在工作橋上。
6、吸泥管和泥管管道安裝，從吸泥泵的入口處開始自上往下安裝管道及吸泥嘴，吸泥嘴至池底距離為10~20mm。數臺吸泥泵匯總至一條出泥管道入平流池外側污泥溝中。
7、接通吸泥泵電源。
8、進水試泵，在試車問題后，向池內注水，水位要求高于吸泥泵泵頭30mm，邊進水邊開泵，觀察泥口出水情況。
故障及殊情況下初步處理：
1、過濾過程中清水閥開度偏大，檢查進水閘板是否開啟太大。
2、反沖冼開始，進水閥法關閉，檢查進水壓力是否達到設定壓力，電磁閥是否正常。
3、水過程中，水閥門突然關閉，按順序關水沖閥、停反沖泵、停鼓風機、關沖閥、開閥、關進水閘板、通過水閥缸調節(jié)按鈕強制打開水閥水，濾池暫停使用，待故障除后，重新進行反沖洗再投入過濾。
4、水沖后閥門不能正常關閉：一個操作員應迅速跑到管廊強制關閉該水沖閥，同時，另一操作員在判斷水沖閥已關閉后，按順序手動逐臺關水沖泵出口閥、停水沖泵，然后通知班長和機修班，如果水沖閥不能強制關閉，應按順序手動逐臺關水沖泵出口閥，停水沖泵，如果停水沖泵時出現(xiàn)較大震動，應報告班長和機修班，在對水沖泵進行檢查之前，禁止進行所濾格的反沖洗。
5、沖閥門或水沖閥門突然關閉，中斷反沖洗停鼓風機或反沖泵，關進水閥、閘板、濾格停用。
6、鼓風機、反沖泵過程中，電流、出口電壓偏高，檢查相應管路閥門是否開、電源電壓、電流是否正常、鼓風機、反沖泵是否異響。
7、反沖泵過程中，電流出口壓力偏低，反沖水力、水量不足，停泵，啟用另一臺反沖泵，打開泵閥，觀察是否積，若是其它泵情況一樣，則應中斷反沖洗，進行檢查。
8、反沖洗過程發(fā)現(xiàn)取水停機，應將過程進行完畢，同時，保持足夠的反沖洗水量。
9、濾池低壓突然失電，應及時通知取水停機，若為區(qū)突然停電，應盡大可能手動關閉所濾格清水閥門。
10、鼓風機壓力顯示不為零，放空閥開啟扣余壓、聲，則應檢查扳門及出閥是否正常。
維護及注意事項
刮吸泥機的泥裝置是根據連通管的原理，利用液位差，將沉淀在池底的活性污泥邊刮集，邊自動壓送至泥槽內，泥槽內污泥自流至泥罐內，然后經泥筒及泥管出池外。刮吸泥機要經常進行維護，每年大檢修一次，在維護和檢修時應經常做到：
1）刮吸泥機運轉時應減速機的油標位置在規(guī)定的高度，并不間斷在各活動部位加潤滑油；
2）檢查刮吸泥機水上各連接零件是否松動；
3）檢查轉動密封裝置的密封性；
4）檢查集電裝置的密封性；
5）大檢修時要檢查水下各零件的腐蝕情況，各密封元件的密封情況、橡膠刮板磨損情況等；
6）大檢修時要按刮吸泥機施工圖所要求的涂料重新進行。
行車式刮吸泥機常見故障解決方法
行車式刮吸泥機在使用的過程中，要經常檢查維護，一但出現(xiàn)故障情況及時組織維修人員進行設備維修，遇到解決不了的問題應及時跟設備。下面為大家總結了行車式刮吸泥機設備常見故障解決方法。
1、行架結構變形
產生原因：池底污泥成坡型分布，行車個部分受阻力不均。
解決辦法：由于行車式刮吸泥機各部位阻力不均，所產生的阻力不同，可在行車式刮吸泥機兩側配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車式刮吸泥機所受阻力小的部位設置阻水板，人為使行車式刮吸泥機在行走時所受阻力大致相當，就不會導致航車結構變形的不良后果。
2、主梁發(fā)生變形
產生原因：主梁設計不合適，剛度不足。
解決辦法：設計時充分考慮行車架自重、設備及附加設備自重、各種阻力以及行車式刮吸泥機安裝后可能的zui大活載，設計剛度要足夠；對于已經安裝并投入使用的行車式刮吸泥機，采用恢復主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達到加固柱梁剛度的。
3、啃軌與脫軌
產生原因：B/L取之不當、兩主動輪不同步、行車結構變形、軌道鋪設公差限、車輪組安裝偏差等等。
解決方法：為行車式刮吸泥機正常偏斜時刮泥機結構不致楔住，以及減輕斜行時啃軌，設計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時，應避免采用沉淀池側面進水方式；軌道鋪設應嚴格按照文件中的技術要求執(zhí)行；車輪組要求可按橋式起重機技術規(guī)準執(zhí)行。
4、兩驅動輪成對角線布置
原因：從設計與制作上看，一定的簡便性。可是由于積泥阻力對刮泥機的力矩，使得兩驅動輪的輪壓產生了比較大的差異，在行車式刮吸泥機重力達不到一定值時，其輪壓值較小的驅動輪因粘力不夠打滑不行走，而另一個驅動輪則盡力向前。在這種情況下，就會出現(xiàn)行車式刮吸泥機嚴重斜行并卡死，主梁承受的額水平彎矩加劇，其水平彎曲變形更加嚴重。并且會在主梁介平面產生一個扭矩，弱主梁抗扭剛度不足，則一個車輪會抬起，啃軌和脫軌、行車結構扭曲變形、燒壞電機、損壞機械零部件等惡果都可能發(fā)生。
解決方法：采取兩驅動輪同軌線布置?；蛘咚妮嗱寗硬恢Ｓ捎谛熊囀焦挝鄼C驅動輪輪壓明顯差異，所以行車式刮吸泥機驅動輪驅動力基本*。兩種布置中尤其以兩驅動輪同軌線布置的方式，較為常見，較同時也較為成熟。
刮吸泥機吸泥橋常見故障及解決的辦法如下：
1、機械方面
導向輪損壞或脫落，會導致橋體嚴重走偏，此時應及時更換導向輪，并調整好橋的位置。橋行走輪上緊固螺栓松動，嚴重時甚至脫落，會眼中影響橋的，應立即對這些松動的螺栓進行緊固。
2、電方面
1）橋不行走：應先檢查電控柜內是否空開關跳閘，應現(xiàn)試合幾次（一般不過3次），若不能合閘，須讓維修人員清查故障原因，待完除后方可合閘。若跳閘現(xiàn)象，而控制柜上指示燈也污故障顯示，則可能是熔斷器燒壞，應更換一個新的熔斷器即可。
2）吸泥泵不出泥：此時，應對吸泥泵的電線路進行檢查。
運轉管理
(1)吸泥機的停駐位置應在沉淀池的出水端。驅動前，開啟各吸泥管的泥閥，然后向進水端行進。到達進水口盡端時，即自動返駛，回至出口端的原位停車，作為一次吸泥的過程。
(2) 泵吸泥：主要由泵和吸泥嘴、吸泥管組成。吸入管內的污泥經水泵出水管輸出池外。吸泥的起動由人工操作，返駛及停車等動作均由裝在軌道上的觸桿觸動行車上的行程開關完成。軌道上觸桿的定位，以及行車上行程開關間的相對位置，應在安裝時確定。
(3)沉淀池內積泥不宜過久，過2天后泥質就相當密實。吸泥時，須注意泥的情況。如發(fā)現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，即須停車，待泥管疏通后再行進。過4天以后，泥質己積實，須停停清洗池底后才能使用吸泥機，否則不但法吸泥，且泥的阻力會使機架變形和設備受損。
(4)若池內水面結冰，應在解凍或破冰后才能使用。
(5)防止池內掉入磚頭等硬質雜物，保持池底平滑，以免阻擋吸泥嘴，發(fā)生損毀吸泥嘴現(xiàn)象。
結構
規(guī)準行車式刮吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質主梁采用熱鍍鋅工藝加工處理，足夠的強度和剛度，安系數高，可確保5年內不銹蝕。上面鋪設走道板，端梁采用槽鋼焊接結構件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝驅動裝置、主動輪、從動輪主軸及軸承。吸泥機的4個輪同時在鋼軌上行走，車輪與鋼軌嚙合緊湊，不會發(fā)生啃軌、爬軌現(xiàn)象，行走限位裝置（行程開關）安裝在行走鋼軌兩端，可起到行走換向。行車行走平穩(wěn)，噪音小。
1 傳動裝置：采用軸裝式減速機作為驅動動力，裝在行車兩端梁上，為雙驅動，，裝卸方便，其上設過載保護裝置，當設備驅動過載時，起停機保護（調節(jié)壓緊彈簧調節(jié)預壓力）。
2吸泥系統(tǒng)：采用四臺潛污泵作為吸泥動力，裝在行車平臺上，與泥管路相連。行車沿池長方向時，潛污泵將池底沉淀污泥吸至管道中，經泥管路列到泥槽內。
3撇油裝置：吸泥機上裝撇油刮板將池體內漂浮的浮油刮集到池體的兩端，再由池體兩端的油裝置除。
4泥管路：與潛污泵相連，用來除污泵吸至管路中的污泥。
5吊架：與行車平臺相連，用來支承懸掛吸泥管路及刮泥板等。
6刮泥板：用來刮集沉淀于池底的污泥，其結構呈菱形更效的實現(xiàn)刮集污泥的，刮泥板底端距池底一定的距離，為減小設備在中的阻力，且使污泥更好的流動性，便于潛污泵吸。
7電控制箱：該機具手動、緊停、反向、切斷、延時等控制功能，若發(fā)生故障或維修原因可通過停止按鈕關閉電機，實現(xiàn)緊急切斷。
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