夾裝式渦街流量計采用特殊設(shè)計的傳感器勵磁系統(tǒng)和智能化的系統(tǒng)，并采用了16位嵌入式超微功耗處理器，全數(shù)字量信號處理，工作穩(wěn)定、測量精度高、抗*力強等特點，實現(xiàn)自動雙向流量測量，現(xiàn)場瞬時流量，正反向累計總量顯示，自診斷故障報警，GSM/GPRS數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)傳等功能，用戶通過強大的GSM/GPRS遠(yuǎn)程管理軟件系統(tǒng)可實現(xiàn)流量數(shù)據(jù)的無線遠(yuǎn)傳、存儲等功能。并能實現(xiàn)3.6V/12V或220V多路電源的自動切換。

夾裝式渦街流量計

既可進行氣體流量計量工作，也可用于過程控制領(lǐng)域。它引進美國*技術(shù)生產(chǎn)，無須溫壓補償，直接測出流體的質(zhì)量流量。它的突出特點是：沒有可動部件；壓力損失?。徊捎脽釘U散原理，熱擴散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)。其典型傳感元件包括兩個熱電阻（鉑RTD），一個是速度傳感器，一個是自動補償氣體溫度變化的溫度傳感器

當(dāng)兩個RTD被置于介質(zhì)中時，其中速度傳感器被加熱到環(huán)境溫度以上的一個恒定的溫度，另一個溫度傳感器用于感應(yīng)介質(zhì)溫度。流經(jīng)速度傳感器的氣體質(zhì)量流量是通過傳感元件的熱傳遞量來計算的。氣體流速增加，介質(zhì)帶走的熱量增多。使傳感器溫度隨之降低。為了保持溫度的恒定，則必須增加通過傳感器的工作電流，此增加的部分電流大小與介質(zhì)的流速成正比。

測量蒸汽流量的彎管流量計在實際停止使用蒸汽的狀態(tài)下，流量計仍然會有指示這個問題給用戶造成很大的困惑。其實，這也是蒸汽冷凝惹的禍。我們知道，彎管傳感器是安裝在蒸汽管道上進行流量測量的。當(dāng)用戶停止用汽時，會將蒸汽閥門關(guān)閉。但是，彎管傳感器本身仍然處于蒸汽管道中。這時管道中的蒸汽雖然不再正常流動了，但是，隨著管道的冷卻，管道中不斷有部分蒸汽變成為冷凝水，客觀上仍然有蒸汽在管道中無序的流動著。

彎管傳感器屬于雙向式流量傳感器，無論蒸汽流動的方向如何改變，它都能夠產(chǎn)生正向的差壓信號。于是，彎管流量計在這樣的狀態(tài)下仍然有 “ 相當(dāng)?shù)牧髁恐?” ，引起人們的猜疑。如果彎管傳感器安裝在蒸汽截止閥的前面，無論蒸汽截止閥關(guān)閉與否，它始終處于蒸汽管道中，蒸汽的冷凝和新蒸汽的補充沒有盡頭，這樣的現(xiàn)象就會更加嚴(yán)重一些。但是，這種現(xiàn)象對于蒸汽正常流動時的工作并不產(chǎn)生任何影響。解決停止用汽后依然有流量顯示的方法是二次表設(shè)置小信號切除，即當(dāng)差壓信號低于一定數(shù)值后流量計按沒有流量處理。