先將蓄電池充足電,用鉗子夾住碳棒一端,將焊接線上的充電夾夾在鉗子上,焊接線上的接線卡頭接到未損傷的接線柱上,把模具套在損傷的線柱上,內(nèi)部填滿焊料.這時握住鉗子手柄,將焊接電極與損傷的接線柱、焊料接觸,此時,碳棒發(fā)紅,將焊料及損傷的線柱熔化,碳棒在模具內(nèi)平穩(wěn)地移動焊接電極,使之充分熔化。
約幾十秒后,立刻移開焊接電極,用涼水澆在上面,使之快速凝固.如不理想,可重復(fù)操作,直到堅實可靠,取下模具后用銼刀、砂紙打磨成標準尺寸,便可投人使用。
可靠的供電是穩(wěn)定業(yè)務(wù)運行的基本條件之一，在保證供電的連續(xù)性，保證供電系統(tǒng)的安全性方面，UPS電源時刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。UPS是一種含有儲能裝置，以逆變器為主要組成的穩(wěn)壓穩(wěn)頻的不間斷電源，市電供電中斷時，UPS能保證輸出供電的連續(xù)性。供電時間的長短是UPS的重要技術(shù)指標，因此蓄電池是UPS的重要組成部分，蓄電池作為動力提供的***后保障，無疑是UPS電源中的***后一道保險，其狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。
目前，UPS廣泛使用著免維護密封鉛酸蓄電池。在使用過程中，人們往往錯誤的認為蓄電池是免維護的而不加重視，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維護和管理。有資料統(tǒng)計，因蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。為使UPS充分發(fā)揮功能，必須對UPS蓄電池進行管理和維護。
2蓄電池管理是UPS不間斷供電系統(tǒng)維護的重要工作
由于蓄電池是化學(xué)電源，其在使用過程中一些蓄電池會提前老化或損壞，從而嚴重影響整個蓄電池組的供電水平甚至無法供電。UPS電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池呈老化現(xiàn)象。整組電池的容量是以狀況***差的那一塊電池的容量值為準，而不是以平均值或額定值為準。若不及時檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運行。
其實從蓄電池產(chǎn)生的時候起，對蓄電池的管理就已經(jīng)開始了，只不過那時管理的目的是進行出廠或投入使用前的檢驗，保證投入使用的蓄電池都是合格產(chǎn)品。根據(jù)經(jīng)驗，在蓄電池使用到壽命的三分之一時個別電池便會出現(xiàn)問題，而且今后每年都將會發(fā)現(xiàn)有問題的電池，而如果不能及時發(fā)現(xiàn)這些有問題的電池，將影響蓄電池供電，有可能帶來災(zāi)難性后果。所以讓每一塊蓄電池時刻處于完好狀態(tài)是蓄電池管理的***主要的目的。蓄電池壽命無法達到設(shè)計要求，在實際應(yīng)用中，幾乎很少能夠達到標稱容量。
理士蓄電池DJM1255包頭代理現(xiàn)貨報價
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蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，廣泛應(yīng)用于交通、電力、通訊等領(lǐng)域。
蓄電池都會有自放電現(xiàn)象（SELF-D1SCHARGE），如果*放置不用，會使能量損失掉,因此需定期進行充放電。工程人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V，則應(yīng)該立刻進行補充充電，若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20％，電池有不堪使用之虞。
免維護電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng)，在正常使用時不會產(chǎn)生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電池過充電，就會產(chǎn)生氣體，此時電池內(nèi)壓就會增大,會將電池上的壓力閥頂開，嚴重的會使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂，這些現(xiàn)象都可以從外觀上判斷出來,如發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即更換電池。
本文主要來解決常因接線頭與蓄電弛接錢柱之間松動、腐蝕而造成接觸不良，無法正常投入使用工作的一種簡單有數(shù)的修理方法：
修理工具的自制及所需材料
1、焊接線：找1根0.5m長的汽車用搭鐵線,并配上一個優(yōu)質(zhì)的蓄電池充電夾便可。
2、焊接電極:找一節(jié)一號干電池,將中間的碳棒抽出,作為焊接接觸的電極。
3、模具：按附圖所示,既可用車床加工一個模具,也可用薄鐵皮包在未損壞的接線柱上自制一個簡易的鐵皮筒。
4、焊料：將報廢蓄電池上的接線柱用鋼鋸割下,碎成小塊備用。
修復(fù)的操作過程
