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那么，作為人工智能試金石的自動駕駛距離我們究竟有多遠？它又是一門什么樣的生意呢？人工智能元年，自動駕駛吹起一團包著剛需的泡沫從國內(nèi)市場來看，2016普遍被認為是人工智能元年，自動駕駛領域毫無意外的成為眾矢之的。一時之間，科技*、創(chuàng)業(yè)公司、傳統(tǒng)車廠紛紛入局，這其中許多廠商高呼“用人工智能解放人類雙手”，更有甚者旋即宣稱已經(jīng)研發(fā)出了能夠全自動駕駛的無人車。誠然，人工智能的集中爆發(fā)在讓科技行業(yè)由DT時代步入AI時代的同時，深刻影響了制造業(yè)，制造業(yè)因此迎來自蒸汽時代、電力時代之后第三次進化高峰。
天廈（廈門）貿(mào)易有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門,專注于歐美進口機電設備及其零配件銷售公司主要經(jīng)營產(chǎn)品包括：泵、閥等各種液壓設備；頂驅(qū)配件、電機等設備；編碼器、傳感器等各種高低壓電器：以及各種電機馬達、傳動控制、開關插座等各種工礦產(chǎn)品和備件，并依托國外廠商的支持為用戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品及完善到位的技術(shù)服務。服務領域涵蓋油田、礦山、鋼鐵、能源、化工、船舶、電力、機械制造等行業(yè)
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10點10分，上行線來車，現(xiàn)場防護員吹響了哨子，督促探傷工下道避車。張雪峰和他的工友們抬著儀器走出軌道，迅速整齊列隊迎車。列車駛過后，他們重新走上線路，開始了新一輪的檢查。工作過程中，張學鋒和他的工友們需要費不少力氣。因為每次都是趁著列車運行的間隙進行作業(yè)，所以來車的時候他們必須提前下道，將近百斤重的探傷儀抬下軌道，等火車駛過后，再將儀器抬上軌道。每天他們必須抬上幾百次，每次作業(yè)大約要走8公里，一趟下來要5個小時。
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哈佛大學的研究人員采取了不同以往的方法，他們獨辟蹊徑，制造出了世界上個*軟體的且自我驅(qū)動的機器人，它可以獨立運行4——8分鐘。這個外形類似小章魚的機器人真正具有里程碑意義的特點是：在沒有電池和電路板的情況下，實現(xiàn)自我驅(qū)動。具體而言，它不是傳統(tǒng)的“電動”的，而是“氣動”的。“小章魚”依靠體內(nèi)的化學反應供能，這個化學反應里，少量的過氧化氫轉(zhuǎn)變成了大量氣體，這些氣體流入“小章魚”的手臂，給手臂充氣從而引發(fā)運動。
