SDS(R)-9-4P-8-33°公路隧道通風(fēng)機為整體結(jié)構(gòu)，包括：集流器、消聲器、整流罩、葉輪 段等。
1. 集流器：流線型的集流器可使進入風(fēng)機的氣流均勻平穩(wěn)，提高風(fēng)機的 運行效率和降低風(fēng)機的噪聲。
2. 消聲器：風(fēng)機段兩端配有進、出口消聲器。消聲器為兩層圓筒結(jié)結(jié)， 鍍鋅穿孔板內(nèi)筒外包覆高效吸聲材料 ，外筒采用優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼板，各 零、部件之間通過不銹鋼拉鉚釘和螺釘聯(lián)接，避免了燒焊對鍍鋅層的破壞。整個消聲器結(jié)結(jié)、巧、美觀大方。
3. 整流罩：流線型的整流罩可使風(fēng)機內(nèi)流場得到優(yōu)化，提高風(fēng)機的運行 效率和降低風(fēng)機的噪聲。
4. 葉輪：機翼形葉片與輪轂由鋁合金壓力鑄造產(chǎn)成。葉片安裝角停機可 調(diào)(須在廠家指導(dǎo)下進行），方便用戶根據(jù)隧道實際情況調(diào)整風(fēng)機性能。
5. 葉輪段：機殼為優(yōu)質(zhì)鋼板滾圓結(jié)結(jié)，兩端的法蘭為機殼整體翻邊產(chǎn)成，保證了機殼具有較高的圓度和剛性。電機支撐焊接于殼體內(nèi)壁，然后 進行整體熱鍍鋅處理。
6. 電動機：特制的電動機可保證風(fēng)機在 250℃高溫環(huán)境可靠運行一 小時同上，或 280℃高溫環(huán)境可靠運行半小時同上。電動機的額定電 壓為 380V，頻率為 50Hz，防護等級為 IP54（或 IP55），絕緣等級為 F 級（或 H 級）；還可根據(jù)用戶需要，提供適宜在亞熱帶濕熱環(huán)境工 作的防潮等級為 TH 級的特制電機。電機接線盒置于風(fēng)機機殼外邊， 方便用戶的接線。
雙向可逆式公路隧道射流風(fēng)機安裝、運行、維護：
1. 預(yù)埋件對的準(zhǔn)確安裝和懸掛安全相當(dāng)重要，所同應(yīng)嚴格控制預(yù)埋件的質(zhì)量。
2. 安裝時不得磕碰及損壞風(fēng)機，不得通過勾掛消聲器來起吊風(fēng)機，不得對風(fēng)機施焊。
3. 安裝風(fēng)機時，應(yīng)注意使風(fēng)機上的風(fēng)向標(biāo)使與隧道的通風(fēng)方向*；的保證風(fēng)機軸線與隧道的中心線平行。否則，將增加風(fēng)機的額外損失。同時，如隧道限界允許，應(yīng)盡量使風(fēng)機遠離洞壁。
4. 風(fēng)機啟動前，應(yīng)檢查風(fēng)機內(nèi)有無雜物，風(fēng)機聯(lián)接螺栓有無松動，撥動葉輪是否靈活；葉輪的旋轉(zhuǎn)方向是否與風(fēng)機上的旋向標(biāo)使*。
5. 啟動時，為減少對電網(wǎng)的沖擊，應(yīng)逐臺啟動，即上一臺風(fēng)機達到額定轉(zhuǎn)速后，再接通下一臺風(fēng)機的電源。
6. 隧道內(nèi)的一氧化碳 CO 濃度從隧道進氣的一端沿隧道通風(fēng)方向逐漸氣高，至隧道出口端達到zui高值，此即為隧道通風(fēng)的設(shè)計值。的運行控制一般是依據(jù)隧道出口的 CO 濃度來取定開停的的量和速度。
7. 正反向換向時，應(yīng)等風(fēng)機葉輪停穩(wěn)后，再接通反向電源。
8. 風(fēng)機維護保保工作，一般可定期擦拭風(fēng)機外表面，檢查風(fēng)機聯(lián)接螺栓松動情況。對于機殼上有注油嘴的風(fēng)機，一般要定期加注電機軸承潤滑油。
雙向可逆式隧道射流風(fēng)機型號說明
單向式型號為：SDS
雙向式型號為：SDS(R)
例：SDS-6.3-2P-4-4° SDS為型號，6.3為葉輪直徑630mm,2P為電轉(zhuǎn)速2900rpm,4為葉輪葉片數(shù)量，4°為葉片安裝角度
風(fēng)機型號 風(fēng)量m3/s 風(fēng)速M/S 電機 帶消聲器
機座號 功率KW 推力N 聲壓dB(A) 重量KG
SDS(R)-7.1-2P-6-18° 12.3 31 160 15 442 73 338
雙向可逆式隧道射流風(fēng)機通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計和產(chǎn)品選型依據(jù)
1：交通隧道原則上可分為三類：地鐵、公路隧道、鐵路隧道
2：常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A:機械系統(tǒng)：通風(fēng)、消防、排污
B:動力系統(tǒng)：供電、輸配電、警急電力
C:燈光系統(tǒng)：通燈照明、局部照明、熒光指示
D:通信系統(tǒng)：電話、無線電、計算機終端
E:交通系統(tǒng)：燈光、信號、標(biāo)示、監(jiān)視
F:控制系統(tǒng)：交通狀況和設(shè)備運行狀況的監(jiān)控
3：隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式
A:縱向通風(fēng)系統(tǒng)：這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機。將風(fēng)機安裝在隧道頂部或側(cè)面，可二個方向全面通風(fēng)，以達到雙向通風(fēng)或控制煙霧；若隧道較長則必須附加送、排風(fēng)豎井與大氣相聯(lián)，組成混合通風(fēng)方式。
B:全橫向通風(fēng)系統(tǒng)：沿隧道方向設(shè)備送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下，排風(fēng)設(shè)備在車道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng)由此抽出煙霧。
C:半橫向通風(fēng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)機半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
SDS(R)-9-4P-8-33°公路隧道通風(fēng)機結(jié)構(gòu)：
風(fēng)機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型，外表采用表機涂裝處理，以保證風(fēng)機強度和防腐蝕。
風(fēng)機葉輪：采用全鋁制葉輪，為滿足隧道通風(fēng)的需要，該系例風(fēng)機可改變?nèi)~片數(shù)和改變?nèi)~片角度。
消聲器：消聲器長度通常為風(fēng)機直徑的一倍，當(dāng)噪聲要求高時，可以取風(fēng)機直徑的二倍，消聲器與風(fēng)機本體采用螺栓固定。
配套電機：該風(fēng)機配用鼠籠全封閉式，電機設(shè)有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55,電機引出電纜可接至風(fēng)機本體機殼上的接線盒，電機帶有潤滑脂嘴，外接金屬軟管接至風(fēng)機本體機殼上的潤滑油脂嘴。
風(fēng)機可逆切換時間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機正反切換時間極為重要，該風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速
