25YWB8-22-1.1液下排污泵品牌好YW液下泵
4、YW液下式排污泵機(jī)械密封采用雙道串聯(lián)密封，材質(zhì)為硬質(zhì)耐磨碳化鎢，具有耐用、耐磨等特點(diǎn)，可以使泵安全連續(xù)運(yùn)行8000小時以上。 
美國五角大樓正在把人工智能應(yīng)用于時，的研究人員也正在這一新興技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行不斷的探索。這種轉(zhuǎn)變體現(xiàn)在公司在人工智能商業(yè)化領(lǐng)域取得令人驚異的進(jìn)展。目前，*的技術(shù)已經(jīng)不再出自和大企業(yè)實(shí)驗(yàn)室，而越來越多地出自消費(fèi)科技公司。實(shí)驗(yàn)室及公司都對人工智能進(jìn)行了大量投資。較之歐人工智能研發(fā)人員，科技人員的發(fā)展速度是值得注意的。2016年4月，英特爾研究室主任吳甘沙離職并從英特爾和組建一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立了一家無人駕駛汽車公司。
▼問題一：排污泵電機(jī)突然電源跳閘
如果所配套的電源保護(hù)器與水泵電機(jī)是吻合的，在正常情況下，保護(hù)器是不會跳閘的。保護(hù)器跳閘的主要原因有：
1、水泵電機(jī)過載；
2、水泵電機(jī)溫升過高；
3、水泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過大；
4、水泵所配套的電源電壓過高。
▼問題二：排污泵工作時電機(jī)過載
一般電機(jī)都有一個額定的運(yùn)行功率，稱之為額定功率，單位為瓦特(W)或千瓦(kW)。如果在某種情況下，使電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行功率超過水泵的配套額定功率，則這種情況稱為電機(jī)過載。電機(jī)過載有以下幾種表現(xiàn)形式：
1、電機(jī)發(fā)熱量過大；
2、電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，甚至下降達(dá)到轉(zhuǎn)速為零，表現(xiàn)為電機(jī)不轉(zhuǎn)動；
3、電機(jī)有嗡嗡的低鳴聲，同時伴有較大的振動；
4、電機(jī)負(fù)載劇烈變化，會出現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的情況。
▼問題三：排污泵運(yùn)轉(zhuǎn)時三相電機(jī)缺相
三相電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時必須由三根電纜線提供驅(qū)動電源，才能達(dá)到三相平衡運(yùn)轉(zhuǎn)；如果由兩根電源線提供電源也能夠運(yùn)轉(zhuǎn)，但運(yùn)轉(zhuǎn)時間加長會導(dǎo)致電機(jī)因缺相燒毀電機(jī)。判別電機(jī)缺相方法：
1、采用表測量三根電源線的電壓，是否一相沒壓降；
2、查看三根電源線內(nèi)的銅絲，是否其中兩根電源線發(fā)黑，一根電源線的銅絲沒有發(fā)黑保持原樣；
3、打開電機(jī)腔，一般情況下三相電機(jī)的兩相會燒毀，另一相保持原樣。
▼問題四：排污泵電機(jī)進(jìn)水了
在一般情況下，水泵電機(jī)是不允許進(jìn)水的（水浸泵例外）。電機(jī)進(jìn)水有以下幾種情況：
1、防水電纜破損進(jìn)水；
2、水泵電機(jī)電源線接線沒有密封好進(jìn)水；
3、水泵電機(jī)進(jìn)線處密封結(jié)構(gòu)損壞進(jìn)水；
4、水泵機(jī)械密封損壞進(jìn)水；
5、水泵O型密封圈損壞進(jìn)水；
6、密封處螺栓沒有擰緊導(dǎo)致電機(jī)進(jìn)水；
7、水泵零件損壞滲水。
▼問題五：排污泵電機(jī)有漏電
在一般情況下，水泵電機(jī)是不會漏電的，但在以下幾種情況下電機(jī)會漏電：
1、防水電纜破損漏電；
2、水泵電機(jī)電源線接線處沒有密封好漏電；
3、水泵電機(jī)進(jìn)水漏電；
4、水泵電機(jī)燒毀后漏電；
5、絕緣電阻過低導(dǎo)致漏電。
為保證水泵在電機(jī)漏電情況下的人身財產(chǎn)安全，必須正確安裝水泵的接地，同時安裝漏電開關(guān)。
▼問題六：排污泵電機(jī)不能啟動
水泵電機(jī)會不啟動（不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)速過低）一般出自以下原因：
1、水泵漏電；
2、所配套的電源電壓過低；
3、水泵葉輪因異物卡死；
4、軸承損壞卡死；
5、電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行（過載）；
6、三相水泵三相電源反接；
7、三相電機(jī)缺相；
8、電機(jī)掃膛；
9、電容器損壞、接反、容量過小。
此外，已披露去年年報業(yè)績預(yù)告的公司當(dāng)中，超80%的公司業(yè)績同比增長，有十幾家公司的凈利潤或?qū)崿F(xiàn)翻番。可關(guān)注混改和共享經(jīng)濟(jì)的影響有機(jī)構(gòu)表示，再融資新規(guī)等消息對汽車板塊等藍(lán)籌板塊是利好，而隨著包括養(yǎng)老金等增量資金的入場，汽車板塊后市仍有望獲得資金的青睞。同時，汽車產(chǎn)業(yè)是國企資本集中的領(lǐng)域，而目前混改是國企改革的趨勢之一，因此有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)混改有望成為汽車行業(yè)的投資主線之一。此外，目前包括北汽、吉利、力帆等汽車制造企業(yè)以及一些汽車集團(tuán)旗下的運(yùn)營平臺，還有一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均進(jìn)入了“共享汽車”領(lǐng)域。
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