輪輻式稱重傳感器、自動化控制系統(tǒng)、數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字計量儀表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，其以調(diào)試簡便高效、適應(yīng)現(xiàn)場能力強等優(yōu)勢正在該領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱重傳感器。
輪輻式稱重傳感器
一般應(yīng)使稱重傳感器在其30%～70%量程內(nèi)工作。但對于一些在運用過程中存在較大沖擊力的衡器，如動態(tài)軌道衡、動態(tài)汽車衡、鋼材秤等，在選用稱重傳感器時，一般要拓展其量程，使稱重傳感器在其量程的20%～30%以內(nèi)工作，使稱重傳感器的稱量儲藏量程增大，以確保稱重傳感器的運用安全和壽數(shù)。稱重傳感器型式的選擇首要取決于稱量的類型和設(shè)備空間，確保設(shè)備適宜，稱量安全可靠；另一方面，要考慮稱重傳感器制造廠的建議。
制造廠一般會根據(jù)稱重傳感器的受力情況、功用政策、設(shè)備方法、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的資料等特征規(guī)矩稱重傳感器的適用計劃，比如鋁式懸臂梁稱重傳感器適用于計價秤、平臺秤、案秤等，鋼式懸臂梁稱重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等，鋼質(zhì)橋式稱重傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等，柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。
傳感器的準確度等級包括稱重傳感器的非線性、蠕變、重復(fù)性、滯后、靈敏度等技術(shù)政策。在選用的時分不應(yīng)當盲目尋求高等級的稱重傳感器，應(yīng)當考慮電子衡的準確度等級和本錢。一般情況下，選用稱重傳感器的總精度為非線性、不重復(fù)性和滯后三項政策的之和的均方根值略高于秤的精度。
