一、用途

        汽封抽氣冷卻器也稱(chēng)汽封加熱器、軸封冷卻器，為汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)中的重要設(shè)備，用以抽吸從汽輪機(jī)軸封逸出的蒸汽，以避免排入汽機(jī)房或進(jìn)入系統(tǒng)，同時(shí)回收蒸汽余熱，保證汽輪機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

        火力發(fā)電廠及工礦企業(yè)自備電站的凝汽式、抽汽式及背壓式汽輪機(jī)均有軸封裝置以避免蒸汽外逸。在結(jié)構(gòu)上，軸封緊靠軸承，在軸承腔室的負(fù)壓作用下，軸封外逸的蒸汽極易進(jìn)入軸承座，這是汽輪機(jī)油中進(jìn)水的主要途徑。在汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，軸封系統(tǒng)有開(kāi)啟式及封閉兩種類(lèi)型。開(kāi)啟式軸封系統(tǒng)用于舊式汽輪機(jī)及當(dāng)前的許多中、小型汽輪機(jī)在這種設(shè)計(jì)方式中，軸封外腔室壓力高于一個(gè)大氣壓，漏汽直接外逸入大氣，蒸汽易被吸入軸承座，且運(yùn)行操作不便，在我國(guó)多用于大、中型汽輪機(jī)組。具體說(shuō)來(lái)就是采用抽氣裝置，抽吸軸封外擋的逸氣，使之進(jìn)入加熱器用以加熱凝結(jié)水，與此同時(shí)，為凝汽器所回收，由于軸封外擋為負(fù)壓，蒸汽不再外逸。但是，當(dāng)前各汽輪機(jī)廠家，所生產(chǎn)的抽氣、加熱裝置均系根據(jù)各廠家的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)而生產(chǎn)，各種繁多，大多數(shù)將抽氣與加熱兩份分開(kāi)，而抽氣裝置又分為軸封風(fēng)機(jī)式、低壓射水抽氣器下置余抽式及射汽抽吸式等多種。另加單獨(dú)的軸封加熱器，上述型式的裝置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作繁鎖，對(duì)中、小型輪機(jī)組不適宜。

        本產(chǎn)品“軸封抽氣加熱器”系將軸封抽氣與加熱凝結(jié)水兩種過(guò)程相結(jié)合而成的裝置，為美國(guó)西方等汽輪機(jī)制造廠家的傳統(tǒng)型式，具有結(jié)構(gòu)*、系統(tǒng)簡(jiǎn)單、運(yùn)行狀況穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，又因其由軸封氣置有可調(diào)節(jié)性，保證了運(yùn)行的可靠性，避免了軸中進(jìn)水

二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

        汽封冷卻器的結(jié)構(gòu)由抽氣器、前水室、中水室、后水室、前加熱器及后加熱器組成。抽氣器為射汽式，由噴嘴、吸入室、擴(kuò)散管和排出管所組成。工作蒸汽經(jīng)噴嘴射出時(shí)膨脹，以高速射出，在吸入室中產(chǎn)生引射作用，使吸入室連同相連的前加熱器產(chǎn)生真空，來(lái)自汽輪機(jī)軸封的汽、氣混合物源進(jìn)入前加熱汽側(cè)，經(jīng)管內(nèi)的凝結(jié)水冷卻后，空氣則為抽氣器所吸入，然后與工作蒸汽一起壓出擴(kuò)散管，進(jìn)入后加熱器，經(jīng)兩次冷卻后，空氣排入大氣，前、后加熱器之凝結(jié)水則由下部疏水口徑V形管排入低位水箱，被送往凝汽器。

        汽輪機(jī)凝結(jié)水由中水室進(jìn)入，依次經(jīng)前加熱器管束、中水室及后加熱管束，然后由中水室流出，從而達(dá)到冷卻由軸封并加熱凝結(jié)水回收熱能的目的。在其中冷卻水先用于冷卻軸封汽，后冷卻工作蒸汽之汽，實(shí)現(xiàn)了合理的熱量分配。

        前后加熱器的管子兩端以脹管或脹焊并用方式固定于管板，將介質(zhì)分隔成若干部份使汽流在其中流動(dòng)，同時(shí)前、后加熱器水室均采用了回流結(jié)構(gòu)，這就起到了較好的傳熱效果。