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鐵路強(qiáng)夯 置換強(qiáng)夯 強(qiáng)夯法由于土中的動(dòng)應(yīng)力大,壓實(shí)深度大,并側(cè)向擠出,故側(cè)面有一定的加固范圍,其直徑約為夯錘直徑的2.5~4倍,為了使坑側(cè)土少擾動(dòng)、少隆起形成側(cè)向擠壓力,使土體壓縮,飽和土形成孔隙水壓力,并在此壓力下排走,然后多次夯實(shí),故強(qiáng)航工藝要求分遍夯,每隔一定時(shí)間,夯點(diǎn)間要求間隔一定距離。單擊夯擊能要大,是沖剪形成一定深度的夯坑。夯點(diǎn)應(yīng)遵循先重后輕,先深后淺的次序進(jìn)行,即先用高能量加固深層,這時(shí)夯點(diǎn)間距應(yīng)大,后用低能量加固淺層,以加固前述未加固或隆起松動(dòng)的夯點(diǎn)間土,后以低能量滿片夯實(shí)表層。, 由于破裂土接近液化或處于液化狀態(tài),還由于細(xì)粒土的薄膜水有一部分變成自由水,土的透水性增大;, 弘楚強(qiáng)夯承接全國各地強(qiáng)夯工程,免費(fèi)報(bào)價(jià),試夯不成功不不收費(fèi)~期待與您的合作!, 強(qiáng)夯前應(yīng)做好夯區(qū)地質(zhì)勘測,對不均勻土層恰當(dāng)增多鉆孔和原位測驗(yàn)作業(yè),把握土質(zhì)狀況,作為擬定強(qiáng)夯計(jì)劃和比照夯前、夯后的加固作用之用,必要時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)性強(qiáng)夯,斷定強(qiáng)夯施工的各項(xiàng)參數(shù)。 鐵路強(qiáng)夯 置換強(qiáng)夯