固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證
但由于受到補償模塊中補償單位的限制，不能的將每個周期的偏移量*補償?shù)綄崟r時鐘里去，會留下補償余數(shù)，造成微小的補償偏差。在單個時鐘校準(zhǔn)周期中，這種微小的補償余數(shù)對時鐘度影響不大，但多個周期累積起來的偏差會對時鐘的性造成不能忽視的影響。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對RTC模塊的補償方法容易產(chǎn)生的補償余數(shù)累積誤差、無法滿足高精度的要求等技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種應(yīng)用在電能表中RTC模塊的補償校準(zhǔn)方法及裝置。
采用自然擴散式取樣檢測氣體，是一種檢測單一氣體的手持式探測器，使用鋰電池供電，適用于相關(guān)防爆場所要求的本質(zhì)安全型氣體探測器。
顯示采用LCD屏幕顯示器（以下簡稱顯示器），直觀地顯示檢測氣體的濃度、量程。
簡單的三鍵操作方式，使得操作更簡潔、易懂。
傳感器使用進口敏感元件，具有度高，測量準(zhǔn)確，互換性強，可靠性高等特點。
傳感器保護，傳感器的過濾網(wǎng)為不銹鋼顆粒，透氣度良好
固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證
在可燃氣體報警器的安裝中，一定要注意不要對燃燒其他傳感器接觸的報警器的探頭造成損傷，因為探頭是報警器中比較關(guān)鍵性的原件，一旦發(fā)生損壞，對于報警器來說，就可能是更加嚴重的傷害，影響報警器正確的報警。
技術(shù)參數(shù)
帶背光的液晶顯示屏上顯示校準(zhǔn)提示，大大簡化了校準(zhǔn)步驟。技術(shù)人員只需用磁性編程工具就可簡單地開始校準(zhǔn)程序。校準(zhǔn)程序一經(jīng)啟動，可燃氣體探測器就顯示校準(zhǔn)菜單，菜單提供了零位校準(zhǔn)及起始校準(zhǔn)兩種選擇。選ZERO就會開始自動歸零功能。校準(zhǔn)結(jié)束顯示將恢復(fù)到校準(zhǔn)菜單。
借助現(xiàn)場總線通信(HART、Profibus、FoundationFieldbus)，這些裝置能提供被測儀器的quot;健康狀態(tài)quot;信息，這種狀態(tài)信息可由資產(chǎn)監(jiān)測器加以利用。這些資產(chǎn)監(jiān)測器(如ABB的80OXA擴展自動化系統(tǒng))可探測到有關(guān)儀器性能的下降，通知相應(yīng)的人員開展進一步調(diào)查，并在適當(dāng)?shù)那闆r下提供補救措施。無論作為簡單的顯示或報警信息執(zhí)行，或是作為完整控制系統(tǒng)的一部分，這些功能都可讓客戶主動對資產(chǎn)使用情況進行優(yōu)化，而非被動對突發(fā)事件做出反應(yīng)。
◆ 測量精度：±5%F·S
◆ 響應(yīng)時間：≤30S
◆ 充電電壓：DC5V
◆ 工作溫度：-40℃～60℃
◆ 工作濕度：≤95%RH
◆ 報警系統(tǒng)：聲光報警、振動
◆ 報警音量：≥75dB
四、便攜式可燃氣體檢測儀產(chǎn)品安裝
只針對一種氣體檢測，24小時全天候，全區(qū)域提供檢測，鋰電池供電，同時配備充電器和錫鋁包裝箱）。
但當(dāng)前新能源汽車技術(shù)變革日新月異，一方面現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品通過不斷改良、創(chuàng)新，技術(shù)水平大幅提升，另一方面，新材料、新技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用速度加快，推動新類型產(chǎn)品不斷問世。新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)核心部件分成三大塊：電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的終性能。而電機的性能又是決定了整個驅(qū)動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機應(yīng)用多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關(guān)磁阻電機等，交流異步電機在國外的應(yīng)用相對成熟，如特斯拉，而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機應(yīng)用為主，特別是乘用車方向。
