應(yīng)ZMK-127電液全自動無壓風(fēng)門或電控氣動風(fēng)門時，礦車行駛的速度與無壓風(fēng)門打開的速度不相互匹配，導(dǎo)致在風(fēng)門還沒有*打開的情況下，礦車已經(jīng)到了面前，出現(xiàn)誤撞。2、 如果是撞桿式雙向無壓風(fēng)門，滑動桿運行不流暢，在礦車側(cè)面撞擊的情況下不能快速的打開門扇，而造成的風(fēng)門損壞。3、 礦車在行駛過程中 出現(xiàn)剎車失控現(xiàn)象，導(dǎo)致該剎車降低速度的時候，沒有控制好車速，導(dǎo)致撞向礦用無壓風(fēng)門。4、 如果是安裝的礦用自動無壓風(fēng)門出現(xiàn)故障停止了智能化控制時，礦車駕駛員沒有觀察清楚而出現(xiàn)誤判，導(dǎo)致撞壞風(fēng)門。礦用行車風(fēng)門.全氣動自動平衡風(fēng)門

礦用行車風(fēng)門.全氣動自動平衡風(fēng)門某些礦井利用光電繼電器自動控制電動機開閉風(fēng)門。當(dāng)?shù)V車（或電機車）到達時，由于光電的作用，打開風(fēng)門使礦車通過。礦車過后風(fēng)門自動關(guān)閉。新興的“PLC風(fēng)門”?。進入80年代以來，隨著大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路等微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，以16位和少數(shù)32位微處理器構(gòu)成的微機化PLC得到了驚人的發(fā)展。與此同時，礦用風(fēng)門系統(tǒng)也成此東風(fēng)，展開了長足的發(fā)展。直至目前而言，由于其出色的性及穩(wěn)定的工作性能，“PLC風(fēng)門”仍***著國外礦用風(fēng)門的潮流。開放性原則：設(shè)計的現(xiàn)場總線結(jié)構(gòu)是開放性系統(tǒng)，實現(xiàn)與未來設(shè)備的更多互連和互操作，且能方便地融于煤炭管理局信息網(wǎng)絡(luò)中。2.*性：煤礦監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)盡量采用*技術(shù)產(chǎn)品設(shè)備，只有采用*技術(shù)設(shè)備。