德國CTM蓄電池CT200-12廠銷現(xiàn)貨

電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放
蓄電池系列產(chǎn)品特性：
槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到化。
高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。
安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)*防爆慮酸片安全閥，具有**的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。
采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
采用*的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。
蓄電池主要特點(diǎn)：
針對usp應(yīng)用所設(shè)計(jì)
壽命長（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）
更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過ul安全認(rèn)證）
自放電小（存儲時(shí)間長達(dá)1~2年）
密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）
服務(wù)優(yōu)異（1年保修，*）
1、電池抗深放電能力強(qiáng)，放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°c下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電。
5、承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護(hù)性能。
6、凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍寬
。7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時(shí)的密封性能。
德國CTM蓄電池CT200-12廠銷現(xiàn)貨
電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成，每一個(gè)原電池電壓大約12伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成，24 伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。ups的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會(huì)導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會(huì)提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個(gè)原電池性能下降，則整個(gè)電池的性能就將同樣下降。試驗(yàn)證明電池壽命和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。ups容量一定時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能讓電池電壓 低，這樣ups電池壽命就越長，對于電池電壓一定時(shí)，應(yīng)選擇數(shù)量少電壓高的原電池串聯(lián)的電池，不要選擇數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。有些廠家ups的電池電壓比較高，這是因?yàn)槿萘恳欢〞r(shí)，電壓越高，電流就越小，就可選用較細(xì)的導(dǎo)線和功率較小的半導(dǎo)體， 從而降低ups成本。容量1kva左右的ups的電池電壓一般為24～96v。

.氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會(huì)造成電池失水。當(dāng)前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的。通常認(rèn)為當(dāng)失水超過15％時(shí)，電池失效。板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時(shí)，是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使極板彎曲?；钚晕镔|(zhì)軟化。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由or．型向b型轉(zhuǎn)化。b型的晶粒相對細(xì)小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，終活性物質(zhì)軟化脫落（也稱為泥化）。蓄電池是化學(xué)電源，在使用過程中一些蓄電池會(huì)提前老化。

        客觀導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護(hù)跟不上，運(yùn)行環(huán)境惡劣。因此，加強(qiáng)蓄電池組的運(yùn)行管理，提高其維護(hù)水平工作刻不容緩。蓄電池組運(yùn)行常見故障及原因分析蓄電池運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)狀電網(wǎng)公司《直流電源系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《直流電源系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定，2006年正式實(shí)施。在此之前，由于標(biāo)準(zhǔn)不明確、不統(tǒng)一，各供電公司的蓄電池組的維護(hù)工作開展極不均衡。一般220kv變電站基本配置了200～300ah兩組蓄電池；1lokv變電站基本配置了200ah或以下的一組蓄電池。