隨著人們對清潔環(huán)境呼聲日益高漲，環(huán)保法規(guī)愈加嚴(yán)格，機(jī)關(guān)、央企、上市公司、大型公共設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、黑啟動電廠等應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，城市熱電冷聯(lián)供燃?xì)怆娬?，以煤層氣、沼氣等各種生物質(zhì)氣體為燃料的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組尾氣有去除氮氧化合物NOx的需求。
選擇性催化還原法（SCR）對柴油機(jī)尾氣中NOx進(jìn)行控制，利用NH3或尿素（通常采用質(zhì)量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質(zhì)，在O2濃度高出 NOx濃度兩個(gè)數(shù)量級以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH3將NOx還原為N2和H2O，由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx，而不先與O2反應(yīng)，故稱之為“選擇性催化還原”。
對于多余的NH3在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑（ASC），確保NH3與O2反應(yīng)生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。
柴油機(jī)或者燃?xì)鈾C(jī)渦輪后排氣溫度一般在300℃至500℃范圍內(nèi)，滿足中溫催化反應(yīng)所需的溫度條件，若渦后排溫高于500℃就要考慮高溫催化劑，系統(tǒng)造價(jià)將有一定比例的上升。
