生活垃圾焚燒過(guò)程產(chǎn)生的煙氣中，含有大量的污染物，如HC1、NOCO、重金屬和二惡英等。為了避免上述危害物質(zhì)進(jìn)人人類(lèi)的生存環(huán)境，就必須對(duì)煙氣進(jìn)行深度凈化處理并達(dá)標(biāo)排放。目前，垃圾焚燒煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，因此找到高效的煙氣處理工藝是解決問(wèn)題關(guān)鍵所在。

燃燒生成物。燃燒過(guò)程排出的顆粒物質(zhì)的組成中大部分是固態(tài)炭，火焰中形成的固體炭粒子稱(chēng)為炭黑。炭黑可以在燃燒純氣體燃料時(shí)形成，但更多的則是在燃燒液體燃料燃燒時(shí)形成。顆粒物質(zhì)的組成中除炭黑外還有碳?xì)浠衔铩⒘蚧锖秃饘俪煞值幕曳值取?img alt="" />含金屬成分的顆粒物主要來(lái)自于燃料中的抗爆劑、潤(rùn)滑油添加劑以及運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的磨屑等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒不*時(shí)，其內(nèi)含有大量的黑色炭顆粒。炭煙不僅本身對(duì)人的呼吸系統(tǒng)有害，而且炭煙粒的孔隙中往往吸附著二氧化硫及有致癌作用的多環(huán)芳香烴等物質(zhì)。汽車(chē)污染已成為世界性公害，其對(duì)于溫室氣體濃度增加的“貢獻(xiàn)”不容忽視。汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)實(shí)際上是一座小型化工廠(chǎng)。消耗大量石油資源。汽油燃燒后產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也產(chǎn)生了許多復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，排放出大量溫室氣體，加劇了溫室效應(yīng)[2]。汽車(chē)尾氣污染的防治可以從三個(gè)方面入手：一是改進(jìn)控制技術(shù)。目前，有機(jī)蒸氣的分離回收方法主要是冷凝、活性炭吸附、膜分離法、溶劑吸收法。膜分離技術(shù)是一種效率較高的分離方法。膜分離技術(shù)是近代石油化工學(xué)科中分離科學(xué)的前沿技術(shù)。

1.煙氣脫酸工藝介紹

煙氣脫酸工藝主要有干法、半干法、濕法三大類(lèi)

2.干法處理工藝

干法處理工藝將石灰粉通過(guò)噴射系統(tǒng)噴人反接觸反應(yīng)，生成固態(tài)化合物，再由除塵器將其與飛灰一起捕集下來(lái)。飛灰屬于危險(xiǎn)廢物，經(jīng)排灰收集系統(tǒng)收集后需要進(jìn)行穩(wěn)定化處理。干法與袋式除塵器的基本組合工藝為垃圾焚燒廠(chǎng)典型的煙氣凈化工藝之一。

瞬間*分解，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。無(wú)臭氧排放問(wèn)題經(jīng)濟(jì)適用：同樣規(guī)格的高溫等離子設(shè)備，價(jià)格不到燃?xì)夥贌?/font>RTO的二分之一，運(yùn)營(yíng)成本低于二分之一。占地面積小，自動(dòng)化程度高節(jié)約人力，運(yùn)營(yíng)成本低。不會(huì)產(chǎn)生二次污染。無(wú)異味，對(duì)人口居住密集地區(qū)而言這是一個(gè)重要的考量指標(biāo)。天燃?xì)夥贌?/font>RTO造價(jià)高昂，大量消耗天燃?xì)?、氧氣。增加二氧化碳、一氧化碳排放，有二次污染之慮，無(wú)法應(yīng)對(duì)日漸嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。天燃?xì)夥贌ㄒ蚱涔ぷ鳈C(jī)理及自身結(jié)構(gòu)上的缺陷，在易燃易爆場(chǎng)所，或處理廢氣中含有可燃成分時(shí)需要考慮防爆問(wèn)題。高溫等離子焚燒技術(shù)在工業(yè)廢氣處理方面的應(yīng)用是一個(gè)劃時(shí)代的技術(shù)變革。高溫等離子焚燒技術(shù)將逐步取代天燃?xì)?/font>RTO，成為新興產(chǎn)業(yè)。我國(guó)鑄造界自上世紀(jì)八十年代引進(jìn)美國(guó)Ashland公司三乙胺制芯工藝和設(shè)備以來(lái)。為光催化提供優(yōu)良的運(yùn)行環(huán)境。酸霧廢氣，由吸風(fēng)罩、吸風(fēng)管收集通過(guò)引風(fēng)機(jī)鼓入凈化塔內(nèi)由下向上流動(dòng)，通過(guò)一級(jí)噴淋的吸收液接觸反應(yīng)。