分質(zhì)混凝+MBR工藝處理涂裝廢水案例
本工程采用分質(zhì)凝結(jié)+MBR技術(shù)處理涂料廢水。將預處理廢水、電泳廢水和涂裝廢水分別進行凝固分質(zhì)預處理,并將預處理廢水分解酸化-MBR處理。經(jīng)預處理和混合生化處理,涂裝廢水水質(zhì)均達到GB8978-1996一級標準,出水達到國家規(guī)定的排放標準。
一、涂裝生產(chǎn)廢水特點
涂料是汽車的一項重要工藝措施,涂料廢水污染物種類多,成分復雜,排放不規(guī)律,水質(zhì)變化大,容易造成污染。零部件噴涂在汽車噴涂工業(yè)中僅占微不足道的一部分,產(chǎn)生的廢水量也不多,但是各零部件制造商普遍分散,生產(chǎn)廢水集中處理比較困難。
二、水質(zhì)水量
涂裝廢水中含有聚合物樹脂、油類、顏料等物質(zhì),這些物質(zhì)在表面活性劑和其他助劑的作用下,通常以膠狀形態(tài)分散于水中,因此,在處理涂裝廢水時,可采用混凝法來有效去除污染物。
三、項目工藝流程
四、項目設(shè)計說明
4.1收集池
預脫脂、脫脂和洗滌廢水根據(jù)涂裝廢水的特點排入收集池1內(nèi)(2m×1m×3m),其有效容積為10m3。把電泳和噴漆廢水排到2號收集池(5m×5m×3m)內(nèi),有效容量為50m3。
4.2批式處理池
將收集池1或收集池2中的廢水單獨泵入批量處理池,用凝集劑和凝集劑捕捉廢水中漂浮的微粒,使其成為容易沉降的絮凝物,在批量處理池中進行泥水分離。體積:1.5m×1.5m×3.5m
4.3袋式過濾器
把成批處理池中的上清液泵入袋式過濾器中,濾去未沉淀絮體和污泥,以便下一步進行生化處理。
4.4中和池
通過過濾后的各種廢水在中和池中混合,通過在水中加入硫酸,中和水中多余的堿,為后續(xù)的生物化學反應提供良好的pH條件。大?。?.5米×0.9米×3.5米。
4.5水解酸化反應池
水解酸化池采用厭氧發(fā)酵方式,將復雜大分子有機物水解為可溶性小分子有機物,使其更易于降解,提高了廢水的可再生性,保證了后續(xù)好氧設(shè)備的正常運行。停泊時間24小時,尺寸:4米×2米×3.5米。
4.6MBR
厭氧式處理后的廢水污染物含量仍然較高,無法直接排出,需要進行后續(xù)的好氧反應。水解酸化反應池的廢水泵進入MBR,通過好氧微。
生物體對水中有機物的進一步降解。采用MBR代替活性污泥法的沉淀池,實現(xiàn)泥水分離,既省去了二沉池,又使出水更清晰。停泊時間24小時,尺寸:4m×2.05m×3.5m。
4.7污泥濃縮池
將批式反應池中的污泥排入污泥濃縮池,利用氣動隔膜泵將污泥抽入板框壓濾機壓成濾餅,并交付有資質(zhì)的單位處理,壓濾液排至收集池2中待處理。體積:1.5m×1.5m×3.5m
五、主要技術(shù)參數(shù)
5.1主要動力設(shè)備清單
5.2主要技術(shù)參數(shù)
5.2.1混凝沉淀過程
集水池1內(nèi)的廢水含有大量的油類物質(zhì),進入批式處理池必須經(jīng)過破乳處理。首先,通過添加NaOH來控制廢水的酸堿度~11,添加CaCl2破乳;然后依次添加聚合氯化鋁和聚丙烯酰胺(PAM),經(jīng)過袋式過濾進入中和池。集水池2內(nèi)的廢水也在批量處理池中進行冷凝處理,與集水池1內(nèi)的廢水在中和池中混合,加入H2SO4中和多余堿,使pH值控制在7~8。
5.2.2水解酸化池
將1%的脫水污泥投入水解酸化池,取自城市污水處理廠。水解酸化池設(shè)計停留時間為24h,并在水解酸化池內(nèi)設(shè)置了φ150半軟填料,20m3的用量,可達到70%的填充效果。培養(yǎng)菌種掛膜時,要保證污水中碳,氮,磷的質(zhì)量比為100:5:1左右。
在調(diào)試階段,有機負荷控制在設(shè)計負荷的四分之一。為確保系統(tǒng)正常運行,需要控制酸堿度、溫度等環(huán)境條件,逐漸增加負荷,直至達到設(shè)計負荷,穩(wěn)定運行。
5.2.3MBR
膜式生物反應器由膜組件、泵和生物反應器組成,膜組件主要用于微生物的截取和泥水分離。MBR運轉(zhuǎn)前,首先投入MBR栽培泥,不投入栽培泥,直接用膜分離原水,膜就會堵塞。因此MBR接種同一廢水處理工廠的種泥,其質(zhì)量濃度在20g/L左右。MLSS在MBR中的質(zhì)量濃度約為7.5g/L。
在提供了原水的同時,污泥接種后,開始曝氣,然后開始過濾。抽水機運行初期,抽水泵出水量不得過大,約為設(shè)計出水量的1/3左右,運行1~2周后逐漸調(diào)整到設(shè)計出水量。
6、運行結(jié)果