鐵絲網(wǎng)圍欄
為發(fā)揮公路各專業(yè)在保障交通安全方面的綜合作用，新版鐵絲網(wǎng)圍擋設計規(guī)范進一步加強了總體設計，強調(diào)了公路交通安全設施的總體設計是公路總體設計的一部分，鐵絲網(wǎng)作為公路交通安全設施與公路土建工程服務設施和管理設施。專業(yè)之間無主次之分、高低之別，應根據(jù)交通安全的需要科學確定設計流程，在設計過程中先行開展工作的專業(yè)應為后續(xù)專業(yè)預留設置空間，各專業(yè)之間應避免相互交叉和沖突。 為保障新建公路運行通車的交通安全，新版設計規(guī)范根據(jù)現(xiàn)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法第二十八條的規(guī)定，明確提出公路交通安全設施必須與公路土建工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。建成后的公路必須根據(jù)新版設計規(guī)范的規(guī)定設置必要的交通安全設施才能通車運行，以避免先通車、后發(fā)生交通事故、再行改造的惡性循環(huán)的發(fā)生。
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對交通標志的設置，強調(diào)了設置位置的有效性，以縮短駕駛人的發(fā)現(xiàn)、判別和理解時間，為駕駛人的快速反應贏得寶貴時間。新版國家科技支撐計劃專題國家公路圍欄網(wǎng)防護系統(tǒng)構建與升級關鍵技術研究的成果和示范工程的實施效果，規(guī)定除特殊情況外，交通標志應設置在公路前進方向的車行道上方或右側。對符合交通量達到或接近設計通行能力或大型車輛所占比例很大，樞紐互通式立體交叉、形式復雜或出口間距較近的互通式立體交叉的出口指引標志，互通式立體交叉出口匝道為多車道，或左向出口”等條件的交通標志，規(guī)定支撐結構應采用懸臂式或門架式等懸空支撐方式。
