作為電工都知道，三相異步電機星形連接時的電流是角形連接時電流的三分之一。那么，這個三分之一是怎么算出來的呢?三相電機首先，咱們要清楚，這個電流指的是線電流。再者，星形連接時：線電流=相電流。角形連接時：線電流=√3相電流。A開始計算：如上圖A中，假設(shè)每相繞組阻值為X，那么：星形連接時，每相繞組的電壓（相電壓）為220V，所以相電流為220V/X。由于星形連接線電流=相電流，所以線電流=220V/X。
雙護套通信光纜GYTS23的結(jié)構(gòu)是將 250μm 光纖套入高模量材料制成的松套管中，松套管內(nèi)填充防水化合物。纜芯的中心是一根金屬加強芯，對于某些芯數(shù)的光纜來說，金屬加強芯外還需要擠上一層聚乙烯（PE）。松套管（和填充繩）圍繞中心加強芯絞合成緊湊和圓形的纜芯，纜芯內(nèi)的縫隙充以阻水填充物。涂塑鋁帶（APL）縱包后擠一層聚乙烯內(nèi)護套，雙面涂塑鋼帶（PSP）縱包后擠制聚乙烯護套成纜。

雙護套通信光纜GYTS23產(chǎn)品描述

● 松套管保護一次涂覆光纖

● 松套管絞合在加強件的周圍

● 加強件在光纜的中心 

雙護套通信光纜GYTS23產(chǎn)品特點

● 采用“SZ”雙向?qū)咏g技術(shù)
　　● 逐道工序阻水油膏填充，全截面阻水
　　● 鋼（鋁）帶搭邊粘結(jié)可靠，強度高，扭轉(zhuǎn)不開裂
　　● 光纖余長控制穩(wěn)定
　　● 成纜后，光纖的附加衰減近乎于零，色散值無變化
　　● 環(huán)境性能優(yōu)良，適用溫度區(qū)間為-10℃~+70℃
　　● 適合于架空、管道、直埋等敷設(shè)方式

適用敷設(shè)方式

● 直埋

● 地埋

● 穿管

結(jié)構(gòu)特征

● 金屬中心加強件（磷化鋼絲）
　　● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結(jié)內(nèi)護套
　　● 雙面覆塑皺紋鋼帶-聚乙烯粘結(jié)內(nèi)護套

性能特點

● 雙面覆塑鋁帶-聚乙烯粘結(jié)護套，防潮性能優(yōu)良
　　● 雙護層雙鎧裝結(jié)構(gòu)，抗壓扁力性能優(yōu)良
　　● 可有效防止嚙齒類動物的損害

雙護套通信光纜GYTS23適用范圍

● 長途通信、局間通信
　　● 尤其適用于對防潮、防鼠等要求較高的場合

技術(shù)參數(shù)

光纖基礎(chǔ)知識

通信光纖具體分為G.651、G.652、G.653、G.654、G.655和G.656 ;G657七個大類和若干子類

G.651多模光纖（OM2）主要應(yīng)用于局域網(wǎng)，不適用于長距離傳輸

G.652單模光纖（色散非位移單模光纖)常用單模光纖

G.653單模光纖（色散位移光纖)

G. 654光纖（截止波長位移光纖）是超低損耗光纖,也稱為1550nm性能光纖，主要用于跨洋光纜

G.655單模光纖（非零色散位移光纖）

G.657（耐彎光纖） FTTH光纜常用 G.657A光纖與G.652光纖兼容

2016年6月，某水電站作業(yè)人員從生活營地到電站途中，突發(fā)性山坡落石擊中車頂，落石貫穿車頂。1人頭部被擊中。2018年4月，某變電站在開展設(shè)備檢修調(diào)試期間，在高速路上（隧道前合并車道處），追尾前行方向的一輛集裝箱貨車，致使車輛前部擠壓嚴重變形，造成前排2名人員死亡、后排4名人員受傷。風(fēng)險無處不在，原來交通安全風(fēng)險就在我們身邊。隨著迎峰度夏、水電站汛期到來，設(shè)備預(yù)試、檢修技改和防汛施工作業(yè)點多面廣，加之電力工程項目所在的環(huán)境往往偏遠、路況復(fù)雜，電氣作業(yè)及日常行車任務(wù)重、風(fēng)險高，給電氣作業(yè)者的安全出行帶來很大的挑戰(zhàn)。



萬幸沒有砸到人，但該事故也足以讓人冷汗冒一身。就事故本身來說，不合規(guī)范處太多：沒有正確記錄相位順序，沒有通知相關(guān)人員整改情況，沒有改后試運營，等等等等。但對“限位”的過分相信也是很重要的原因，確實，當(dāng)時包括塔*作人員在內(nèi)的許多人都說：“塔吊上裝有限位啊?！彪m然過份依賴“限位”可能會出問題，但話說回來，“限位”畢竟還是很重要的安全保護手段。那我們能不能讓這份保護更加堅固呢？筆者思來想去，也只有應(yīng)付的一個笨方法：加“保護限位”。